Percepatkan penyerahan lebuh raya negara kepada pengurusan tempatan

Kementerian Pengangkutan meminta untuk mempercepatkan kemajuan desentralisasi pengurusan lebuh raya negara mengikut peruntukan Undang-undang Jalan Raya 2024.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar; Pentadbiran Jalan Raya Vietnam meminta untuk menggunakan kerja amali untuk mempercepatkan kemajuan pengurusan lebuh raya negara desentralisasi kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar untuk mengeluarkan dokumen yang menugaskan agensi khusus pengangkutan di bawah pengurusan mereka (Jabatan Pengangkutan) untuk, bagi pihak Jawatankuasa Rakyat wilayah, menyelaras dengan Pentadbiran Jalan Vietnam untuk menyemak dan mengira, atas dasar itu, merangka rekod bersatu pada senarai, panjang dan laluan lebuh raya negara di lebuh raya negara.

Bahagian Lebuhraya Negara 14 melalui wilayah Dak Lak

Mengkaji kerja dan item pembinaan infrastruktur jalan raya yang dikaitkan dengan lebuh raya negara yang tidak berpusat seperti pejabat pengurusan jalan, kerja kawalan beban kenderaan, tanah jalan, koridor keselamatan jalan raya dan barang-barang lain.

Atas dasar itu, dicadangkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan mengenai desentralisasi dan penyerahan pengurusan lebuh raya negara, jalan perkhidmatan, dan jalan sisi yang dipisahkan daripada lebuh raya negara di kawasan tersebut supaya Kementerian Pengangkutan dapat menjalankan prosedur mengikut peraturan.

Mengenai lebuh raya negara yang melalui kawasan bandar khas seperti Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat kedua-dua bandar ini memberikan pendapat mereka mengenai masa penyerahan bahagian lebuh raya negara dan lebuh raya yang melalui kawasan bandar khas.

Secara khususnya, adalah diambil perhatian bahawa pengurusan bahagian lebuh raya negara dan bahagian lebuh raya yang ditugaskan oleh perusahaan untuk melabur dalam pembinaan, pengurusan, operasi dan eksploitasi oleh Negara mesti mematuhi peraturan undang-undang.

Kementerian Pengangkutan juga menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk mengarahkan dan menggesa Kawasan Pengurusan Jalan untuk menyelaraskan dengan Jabatan Pengangkutan untuk melaksanakan dengan segera. Jika perlu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan secara proaktif menyelaraskan dengan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk melengkapkan prosedur untuk penyisihan dan penyerahan pengurusan lebuh raya negara, jalan perkhidmatan, dan jalan sisi yang dipisahkan dari lebuh raya nasional mengikut peraturan.

Mengenai isu ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam berkata bahawa unit itu telah mengerahkan persediaan untuk memastikan pelaksanaan desentralisasi pengurusan lebuh raya negara sejurus selepas Dekri melaksanakan Undang-undang Jalan Raya berkuat kuasa.

Dijangka selepas pemencaran, Kementerian Pengangkutan hanya akan menguruskan secara langsung kira-kira 3,650km lebuh raya negara dan lebuh raya, menyumbang kira-kira 16% daripada jumlah panjang lebuh raya negara; menumpukan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menguruskan kira-kira 19,000km, menyumbang kira-kira 84% daripada jumlah panjang lebuh raya negara.

Dekri 165/2024 yang membimbing beberapa perkara Undang-undang Jalan Raya dan Perkara 77 Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan, berkuat kuasa mulai 1 Januari 2025, menetapkan: Desentralisasi pengurusan lebuh raya negara di wilayah dan bandar yang dikendalikan secara berpusat kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah; kerja dan item infrastruktur jalan yang berkaitan dengan lebuh raya negara terpencar; kerja-kerja jambatan, terowong dan feri yang terletak di dua wilayah dan bandar yang dikendalikan secara berpusat.

Lebuh raya negara yang tidak dikelaskan, termasuk: Lebuh raya yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan; Lebuhraya Kebangsaan 1, Jalan Ho Chi Minh untuk menghubungkan lebuh raya negara dan jalan lain di sepanjang negara; lebuh raya negara dengan keperluan khas untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara; laluan dan bahagian lebuh raya nasional yang Negara telah menugaskan perusahaan milik kerajaan untuk melabur dalam pembinaan, pengurusan, operasi, eksploitasi, dan penyelenggaraan; kes-kes lain yang diputuskan oleh Perdana Menteri.

Selepas desentralisasi, Kerajaan memberi tanggungjawab kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah untuk melabur dan membina lebuh raya negara mengikut rangkaian jalan raya dan perancangan infrastruktur jalan yang diluluskan; mengurus, mengendali, mengeksploitasi, menyelenggara, dan melindungi infrastruktur jalan raya di lebuh raya negara yang tidak berpusat.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ban-giao-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192250117214812347.htm