Y Tý telah lama dianggap sebagai destinasi unik di wilayah Barat Laut Vietnam, dengan landskap yang megah, iklim yang sejuk, dan identiti budaya yang pelbagai bagi kumpulan etnik Ha Nhi, Mong, dan Dao. Walau bagaimanapun, pembangunan sosioekonomi , terutamanya pelancongan, tidak setanding dengan potensinya, dengan salah satu halangan terbesar ialah infrastruktur pengangkutan. Oleh itu, pelaburan dalam pembinaan jalan raya yang menghubungkan Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai - Zon Ekonomi Sempadan Lao Cai dan Kawasan Pelancongan Kebangsaan Sa Pa menjadi penting untuk mewujudkan momentum bagi pelancongan Y Tý untuk "berkembang".
Terletak pada ketinggian lebih 2,000 meter dari aras laut, Y Tý dianggap sebagai "permata kasar" pelancongan Barat Laut Vietnam. Menjelang 2025, Y Tý dijangka akan menerima lebih 30,000 pengunjung, menjana anggaran pendapatan melebihi 49 bilion VND. Walau bagaimanapun, produk pelancongannya masih belum pelbagai, kekurangan kemudahan penginapan yang berkualiti tinggi, dan gagal menarik pelabur nasional dan antarabangsa. Realiti ini jelas mencerminkan paradoks memiliki sumber pelancongan yang besar tetapi gagal mengubahnya menjadi nilai ekonomi yang sepadan. Sebab utamanya terletak pada rangkaian pengangkutan yang terhad dan tidak konsisten, kekurangan projek berskala besar untuk mencipta kejayaan dan memendekkan jarak perjalanan ke Y Tý.
Pada masa ini, dari lebuh raya Noi Bai - Lao Cai , pelancong yang melancong ke Y Ty mesti mengambil laluan melalui wad Lao Cai - Bat Xat - Ban Xeo - Muong Hum - Den Sang - Y Ty (melalui Jalan Wilayah 156, 156B, 155, dan 158), kira-kira 66 km panjang; atau laluan melalui wad Lao Cai - Bat Xat - Trinh Tuong - Y Ty, kira-kira 65 km panjang. Kesemua jalan ini sempit dan bergunung-ganang dengan banyak selekoh dan cerun curam. Tambahan pula, jalan-jalan ini sering terjejas oleh tanah runtuh semasa musim hujan, menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang ketara dan kadangkala memutuskan akses. Ini memberi kesan langsung kepada pelancongan, mengurangkan daya tarikan destinasi, dan mengehadkan keupayaannya untuk menarik pelancong yang berbelanja tinggi.
Menyedari masalah ini, pihak berkuasa wilayah baru-baru ini telah mengkaji pilihan pelaburan untuk jalan yang menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai ke kawasan pelancongan Y Ty.
Semua penyelesaian yang dicadangkan mesti mengatasi rupa bumi pergunungan tinggi dan landskap lasak yang mencabar, yang memerlukan pembinaan struktur berskala besar seperti jejambat, jambatan kabel, jambatan gerbang dan terowong melalui pergunungan. Ini memberikan cabaran yang ketara dari segi kejuruteraan, modal pelaburan dan impak alam sekitar.
Menurut pakar pengangkutan dan Persatuan Pelancongan Lao Cai, pembangunan laluan ke arah barat yang dicadangkan dianggap sangat berdaya maju. Pilihan ini menggabungkan jambatan bertingkat di atas aliran Ngoi Phat dan terowong melalui gunung, mengurangkan kos pelaburan keseluruhan, meminimumkan impak terhadap hutan semula jadi, dan membuka peluang pembangunan baharu untuk pelancongan dan pembandaran di sepanjang laluan.
Infrastruktur pengangkutan yang lebih baik akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan pelancongan selanjutnya di Y Tý.
Pada peringkat ini, jika laluan yang lebih pendek diutamakan untuk mewujudkan lonjakan pantas, pilihan untuk menyambung dari lebuh raya Noi Bai - Lao Cai melalui Kim Thanh - Ngoi Phat - Trinh Tuong - Phin Ho - Y Ty, kira-kira 47 km panjang, dianggap sebagai pilihan yang berbaloi. Setelah siap, laluan ini akan memendekkan masa perjalanan dengan ketara, memudahkan akses ke Y Ty untuk pelancong dan pelabur. Walau bagaimanapun, pilihan ini terutamanya menangani isu pengangkutan, manakala ketersambungan antara destinasi pelancongan masih terhad. Oleh itu, pilihan tersebut memerlukan pertimbangan yang teliti untuk memastikan keseimbangan antara pembangunan pelancongan, pertumbuhan ekonomi dan perlindungan alam sekitar.
Menurut Encik Pham Cao Vy, Pengerusi Persatuan Pelancongan Lao Cai, selain mengkaji pilihan untuk membina jalan yang menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dengan Y Ty melalui wad Lao Cai dan komune Bat Xat, pihak berkuasa berkaitan juga perlu mempertimbangkan untuk mengkaji rancangan untuk menghubungkan Sa Pa ke Muong Hum dan kemudian ke Y Ty. Sa Pa kini merupakan pusat pelancongan utama di rantau ini, dengan infrastruktur dan sistem perkhidmatan yang agak lengkap. Sementara itu, Y Ty mempunyai keindahan yang asli dan unik yang masih belum disentuh. Jika dihubungkan secara berkesan, kedua-dua destinasi ini akan saling melengkapi, membentuk rangkaian produk pelancongan yang pelbagai. Ini bukan sahaja akan meningkatkan daya tarikan Y Ty tetapi juga membantu mengurangkan kesesakan di Sa Pa semasa musim puncak, sambil mengembangkan ruang pembangunan pelancongan di seluruh rantau ini.
Jika rancangan untuk membina jalan yang menghubungkan Sa Pa ke Muong Hum dan kemudian ke Y Ty dilaksanakan, ia bukan sahaja akan mewujudkan rangsangan untuk pelancongan di Y Ty tetapi juga untuk Muong Hum. Muong Hum mempunyai banyak tarikan pelancong yang terkenal seperti puncak Pu Ta Leng (gunung kedua tertinggi di Indochina) dan puncak Ky Quan San, jalan batu Pavie purba, Air Terjun Naga (air terjun terbesar di Barat Laut Vietnam), pasar Muong Hum, dan kampung ukiran perak yang terkenal… Di sini, pelancong akan dapat merasai pengalaman lawatan penemuan yang menarik, melanjutkan tempoh penginapan mereka dan meningkatkan daya saing pelancongan tempatan.
- Encik Nguyen Ngoc Minh - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komun Muong Hum
Menurut Encik To Van Thanh, Setiausaha Jawatankuasa Parti komune Y Ty, pelancongan komuniti di Y Ty telah berkembang dengan pesat dengan model homestay dan perkhidmatan pengalaman. Walau bagaimanapun, skala kemudahan penginapan masih kecil, dan terutamanya, tiada pelabur besar yang datang ke Y Ty untuk membina hotel dan resort bertaraf kebangsaan dan antarabangsa disebabkan oleh beberapa faktor, terutamanya keadaan pengangkutan yang sukar.
Jika laluan pengangkutan penghubung utama dilaksanakan, ia akan mewujudkan peluang untuk menarik pelabur besar dan membangunkan pelancongan secara profesional. Pada masa yang sama, ia akan membuka peluang untuk pembangunan pertanian khusus seperti pokok buah-buahan sederhana, tumbuhan ubatan, ikan air sejuk, dan sebagainya, dan menyumbang kepada peningkatan tindak balas bencana dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara.
- Encik To Van Thanh menambah.
Dari perspektif orang ramai, perniagaan dan pihak berkuasa tempatan, jangkaan untuk projek pengangkutan Y Tý adalah sangat tinggi. Walau bagaimanapun, memilih penyelesaian optimum bukan sahaja merupakan masalah teknikal tetapi juga strategik. Pilihan tersebut perlu menyasarkan masa perjalanan yang lebih singkat, memastikan keselamatan lalu lintas dan mempertimbangkan potensi untuk menghubungkan destinasi pelancongan, mengembangkan pembangunan bandar dan kawasan perkhidmatan serta menarik pelaburan.
Menyelesaikan kesesakan lalu lintas akan menjadi kunci kepada Y Tý untuk memanfaatkan potensinya, menjadi destinasi yang menarik dan menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut.
Menyelesaikan kesesakan lalu lintas akan menjadi kunci kepada Y Tý untuk membuka potensinya, menjadi destinasi yang menarik, dan menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut. Kemudian, "permata kasar" di sempadan ini akan berpeluang untuk bersinar, secara beransur-ansur menegaskan kedudukannya dalam peta pelancongan negara.
Sumber: https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html
Komen (0)