Permintaan penjelasan mengenai pelaburan lebih $67 bilion dalam landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.

Majlis Penilaian Negeri telah meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyemak semula jumlah pelaburan lebih $67 bilion untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, bagi memastikan pengiraan yang tepat dan sesuai.

Kandungan di atas dinyatakan dalam kesimpulan bertarikh 15 Oktober oleh Majlis Penilaian Negeri mengenai laporan pra-kajian kebolehlaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.

Pada pertengahan bulan September, mesyuarat Jawatankuasa Pusat ke-10 Kongres Parti ke-13 sebulat suara meluluskan pelan pelaburan untuk keseluruhan projek kereta api berkelajuan tinggi (350 km/j) di paksi Utara-Selatan. Menurut cadangan Kementerian Pengangkutan, projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan mempunyai jumlah pelaburan awal lebih 1.7 trilion VND (bersamaan dengan 67.34 bilion USD), dengan landasan berkembar dan tolok 1,435 mm.

Dalam pengumuman hari ini, Majlis Penilaian Negeri meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyemak semula jumlah pelaburan dan skala pelaburan bagi setiap item berdasarkan pengiraan yang tepat, lengkap dan sesuai yang dibuat semasa fasa pra-kajian kebolehlaksanaan. "Analisis ini mesti berdasarkan aplikasi praktikal projek serupa di seluruh dunia dan selaras dengan keadaan semula jadi, ekonomi dan sosial Vietnam," kata Majlis Penilaian.

Kementerian Pengangkutan juga perlu menyemak semula penilaian keberkesanan sosioekonomi dan kewangan projek tersebut. Agensi ini harus menjelaskan pelan pengumpulan dana dan keupayaan untuk mengimbangi modal untuk projek tersebut. Ini mesti memastikan kebolehlaksanaan dan pematuhan dengan peraturan.

Sebelum ini, Perdana Menteri meminta agensi berkaitan untuk menyemak dan mencadangkan mekanisme khas untuk projek tersebut, termasuk mobilisasi sumber dan prosedur berkaitan tanah, pembersihan tapak dan bahan binaan. Ini mesti mengikut prinsip "mekanisme yang telus, prosedur yang diperkemas dan masa pembinaan yang dipendekkan."

Berkenaan perkara ini, Majlis Penilaian Negeri meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyemak dan menjelaskan mekanisme dan dasar khas untuk dikemukakan kepada Dewan Undangan Negeri bagi pertimbangan dan keputusan. Mekanisme dan dasar lain yang perlu dijelaskan termasuk sokongan untuk perniagaan dalam pemindahan teknologi, pinjaman ODA, insentif asing berkos rendah, serta pelarasan kepada perancangan bandar dan penggunaan tanah.

Laluan kereta api berkelajuan tinggi ini dirancang untuk bermula di stesen Ngoc Hoi (Hanoi) dan berakhir di stesen Thu Thiem (Bandar Raya Ho Chi Minh). Projek ini akan melalui 20 wilayah dan bandar, dengan 23 stesen penumpang dan 5 stesen barang. Laluan ini akan mengangkut penumpang, memenuhi keperluan dwiguna yang berkhidmat untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barangan apabila perlu. Dalam satu pengumuman pada 6 Oktober, Jawatankuasa Tetap Kerajaan meminta agensi berkaitan untuk mematuhi pelan pelaburan untuk keseluruhan laluan dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j. Laluan tersebut hendaklah selurus mungkin untuk mengurangkan kos, memastikan kelajuan operasi, mewujudkan peluang pembangunan baharu, dan menjimatkan perbelanjaan.

Oleh itu, Majlis Penilaian Negeri meminta Kementerian Pengangkutan untuk memberikan penjelasan terperinci tentang keperluan teknikal bagi had laju 350 km/j bagi operasi kereta api kontena. Di samping itu, agensi perlu menyemak dengan teliti data ramalan permintaan pengangkutan (penumpang dan barangan) di koridor Utara-Selatan. Mereka mesti menjelaskan skala stesen untuk menampung aktiviti tambahan seperti tempat letak kereta dan sambungan dengan mod pengangkutan lain. Agensi pengurusan pengangkutan juga diminta untuk menilai kelebihan pelaburan awam berbanding bentuk lain, terutamanya untuk bahagian yang tidak berpotensi untuk pembangunan landasan kereta api.

Bercakap kepada pihak media awal bulan ini, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy berkata bahawa kelajuan reka bentuk 350 km/j akan menjadi lebih cekap. Encik Huy menjelaskan bahawa kelajuan kereta api 250 km/j telah dibangunkan kira-kira 50 tahun yang lalu dan menjadi kebiasaan kira-kira 25 tahun yang lalu, sesuai untuk laluan jarak dekat dan sederhana. Kelajuan 350 km/j dan lebih tinggi adalah trend global semasa, sesuai untuk laluan jarak jauh 800 km atau lebih, dengan banyak kawasan bandar yang padat penduduknya seperti koridor Utara-Selatan.

Projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan akan dipertimbangkan untuk kelulusan pelaburan semasa sesi ke-8 Dewan Undangan Negeri ke-15, yang akan bermula pada 21 Oktober.

Sumber: https://baoquangninh.vn/de-nghi-lam-ro-muc-dau-tu-hon-67-ty-usd-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3324387.html