Cadangan untuk lokaliti mengekalkan 50% hasil daripada eksploitasi tanah di sepanjang landasan kereta api negara

Kerajaan mencadangkan membenarkan lokaliti mengekalkan 50% hasil daripada mengeksploitasi tanah di sepanjang landasan kereta api negara selepas ditolak kos, dengan bakinya dibayar kepada belanjawan pusat.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh membentangkan draf Undang-undang Keretapi pada pagi 16 Jun.

Pada pagi 16 Jun, membentangkan draf Undang-undang Keretapi (pindaan) kepada Dewan Negara , Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata bahawa dengan kereta api tempatan, wilayah dan bandar dibenarkan untuk mengekalkan 100% hasil daripada eksploitasi tanah di kawasan yang dibangunkan mengikut orientasi pengangkutan awam (TOD).

Rang undang-undang itu juga mencadangkan untuk memberi kuasa kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah untuk mengatur, menilai, meluluskan, dan menyesuaikan perancangan kawasan pembangunan bandar di sepanjang laluan kereta api negara. Bagi landasan kereta api tempatan, kerajaan wilayah meluluskan pelan laluan, lokasi projek, pelan induk, dan perancangan kawasan TOD untuk menentukan keluasan dan sempadan tanah yang akan dipulihkan.

Jawatankuasa Sains , Teknologi dan Alam Sekitar Dewan Negara bersetuju dengan orientasi pembangunan bandar dengan pengangkutan awam sebagai pusat. Walau bagaimanapun, agensi penyemakan mencadangkan menjelaskan had pihak berkuasa tempatan apabila melaraskan perancangan, dan menambah peraturan mengenai mekanisme pemantauan bebas dan telus.

Banyak mekanisme insentif untuk menarik pelaburan dalam kereta api

Kerajaan juga mencadangkan satu siri mekanisme insentif dan keutamaan untuk membangunkan kereta api dan industri kereta api. Negara akan mewujudkan syarat bagi perusahaan domestik dan asing untuk melabur dalam projek yang menghubungkan kereta api dengan bentuk pengangkutan lain; membangunkan industri sokongan; menyelidik dan memindahkan teknologi; melatih dan membangunkan sumber manusia untuk industri kereta api.

Bajet negeri akan mengutamakan peruntukan modal untuk pembangunan, menaik taraf, dan penyelenggaraan infrastruktur dan pelaburan kereta api nasional dan tempatan dalam industri kereta api. Kawasan yang mempunyai laluan kereta api juga akan digerakkan sumber mereka secara maksimum untuk mengambil bahagian dalam pampasan, sokongan penempatan semula dan pelaburan dalam beberapa item projek.

Perniagaan infrastruktur kereta api dan latihan sumber manusia dalam sektor ini akan diklasifikasikan sebagai industri insentif pelaburan. Organisasi dan perusahaan yang beroperasi dalam sektor ini akan dikecualikan atau yuran guna tanah dan sewa tanah mereka dikurangkan; akan dapat meminjam kredit pelaburan daripada Negara atau menerima jaminan kerajaan apabila meminjam; dan akan menerima sokongan modal pelaburan sebahagian daripada bajet Negeri atau modal kredit keutamaan, terutamanya apabila digunakan di kawasan yang sukar.

Di samping itu, perusahaan yang melabur dalam dan membangunkan industri kereta api dan infrastruktur kereta api juga menerima insentif cukai pendapatan korporat. Organisasi domestik dan individu yang mengambil bahagian dalam projek kereta api akan dikecualikan daripada cukai import ke atas mesin, peralatan, alat ganti, kenderaan kereta api, bahan khusus... jika ia tidak boleh dikeluarkan di dalam negara atau tidak memenuhi keperluan standard projek.

Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar berkata ia "pada dasarnya bersetuju" dengan dasar keutamaan dan mekanisme khusus dalam draf undang-undang, dengan syarat cadangan ini mempunyai asas politik yang mencukupi.

HA (menurut Vietnamnet)

Sumber: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html