Kementerian Pembinaan baru sahaja memberikan maklum balas tentang keperluan untuk penyelesaian yang diselaraskan untuk menurunkan tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil untuk membantu meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam.
Sehubungan itu, harga perkhidmatan pengangkutan udara dipengaruhi oleh turun naik dalam faktor pembentuk kos dan dinamik penawaran dan permintaan pasaran.
Khususnya, dalam struktur kos penerbangan, kos bahan api penerbangan dan kos pajakan, pembelian, pembaikan dan penyelenggaraan pesawat menyumbang 70-80% daripada jumlah kos; hampir kesemua kos ini dibayar dalam mata wang asing dan secara langsung dipengaruhi oleh turun naik kadar pertukaran.
"Harga bahan api dan kadar pertukaran adalah dua faktor kos yang banyak dipengaruhi oleh situasi makroekonomi dan politik di dalam dan di luar negara, dan berada di luar kawalan syarikat penerbangan dan agensi kawal selia khusus," akui seorang pemimpin Kementerian Pembinaan.
Sebaliknya, tambang penerbangan, seperti harga kebanyakan barangan dan perkhidmatan lain di pasaran, beroperasi mengikut undang-undang penawaran dan permintaan.
Sebagai contoh, semasa tempoh puncak (cuti, Tet, cuti panjang), pada beberapa penerbangan domestik di Vietnam, tambang penerbangan meningkat dengan ketara berbanding hari biasa disebabkan oleh permintaan penumpang yang tinggi, manakala bilangan tempat duduk yang ditawarkan oleh syarikat penerbangan Vietnam adalah terhad disebabkan oleh bilangan pesawat dan keadaan operasi.
Untuk menurunkan tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil serta meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) baru-baru ini mengeluarkan Keputusan No. 1723/QD-BGTVT bertarikh 31 Disember 2024, mengumumkan harga maksimum untuk perkhidmatan pengangkutan penumpang udara domestik kelas ekonomi asas yang dijual di dalam wilayah Vietnam.
Sehubungan itu, syarikat penerbangan Vietnam telah membina harga tiket yang fleksibel dengan banyak julat harga dari rendah hingga tinggi bergantung kepada keadaan pasaran (bekalan - permintaan), keadaan tiket, masa pengeluaran tiket, kualiti perkhidmatan... memastikan ia tidak melebihi harga maksimum yang ditetapkan.
Kementerian Pembinaan juga telah mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk menggunakan penyelesaian yang bertujuan untuk menambah dan mengimbangi kapasiti bekalan antara laluan domestik dan antarabangsa syarikat penerbangan Vietnam, menyokong syarikat penerbangan untuk meningkatkan kapasiti operasi mereka, mengikut masa pasaran.
"Penyelesaian utama yang dilaksanakan oleh agensi pengurusan negeri termasuk menyelaras, mengurus dan melaksanakan pelan operasi penerbangan secara berkesan; menyokong dan mewujudkan syarat bagi syarikat penerbangan menambah pesawat, mengukuhkan kapasiti pengangkutan dan bekalan di laluan; dan pada masa yang sama menjalankan penilaian dan melaraskan serta menambah penerbangan dengan sewajarnya di laluan utama, mengoptimumkan pemenuhan keperluan penumpang semasa tempoh puncak," tegas pemimpin Kementerian Pembinaan.
TH (mengikut VNA)Sumber: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html
Komen (0)