Bolehkah tambang penerbangan domestik diturunkan?

Selain mengeluarkan tahap maksimum, harga tiket penerbangan dijual pada banyak julat harga dari rendah hingga tinggi bergantung pada keadaan pasaran dan masa pengeluaran tiket.

Penumpang mendaftar masuk untuk penerbangan di lapangan terbang di negara kita.

Kementerian Pembinaan baru sahaja menjawab keperluan penyelarasan awal untuk mengurangkan harga tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil untuk membantu meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam.

Sehubungan itu, harga perkhidmatan pengangkutan udara dipengaruhi oleh turun naik dalam faktor pembentuk kos dan turun naik dalam penawaran dan permintaan pasaran.

Khususnya, dalam struktur kos penerbangan, kos bahan api dan kos penyewaan, pembelian, pembaikan dan penyelenggaraan pesawat menyumbang 70-80% daripada jumlah kos; hampir kesemua kos ini dibayar dalam mata wang asing dan secara langsung dipengaruhi oleh turun naik kadar pertukaran.

"Harga bahan api penerbangan dan kadar pertukaran adalah dua faktor kos yang banyak dipengaruhi oleh situasi makroekonomi dan politik domestik dan antarabangsa, di luar kawalan syarikat penerbangan dan agensi pengurusan khusus," akui pemimpin Kementerian Pembinaan itu.

Sebaliknya, tambang penerbangan, seperti harga kebanyakan barangan dan perkhidmatan lain di pasaran, beroperasi mengikut undang-undang penawaran dan permintaan.

Contohnya, semasa tempoh puncak (cuti, Tet, rehat panjang), pada beberapa penerbangan domestik di Vietnam, tambang penerbangan adalah lebih tinggi daripada biasa apabila permintaan perjalanan penumpang meningkat, manakala bilangan tempat duduk yang disediakan oleh syarikat penerbangan Vietnam adalah terhad kerana pergantungan pada bilangan pesawat dan keadaan operasi.

Bagi mengurangkan harga tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil untuk meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam, baru-baru ini, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) mengeluarkan Keputusan No. 1723/QD-BGTVT bertarikh 31 Disember 2024 yang mengumumkan harga maksimum untuk perkhidmatan pengangkutan penumpang udara domestik kelas ekonomi asas yang dijual di Vietnam.

Sehubungan itu, syarikat penerbangan Vietnam telah membina harga tiket yang fleksibel dengan banyak julat harga dari rendah hingga tinggi bergantung kepada keadaan pasaran (bekalan - permintaan), keadaan tiket, masa pengeluaran tiket, kualiti perkhidmatan... memastikan ia tidak melebihi harga maksimum yang ditetapkan.

Kementerian Pembinaan juga telah mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk menggunakan penyelesaian yang bertujuan untuk menambah dan mengimbangi kapasiti bekalan antara laluan domestik dan antarabangsa syarikat penerbangan Vietnam, menyokong syarikat penerbangan untuk meningkatkan kapasiti operasi mereka, mengikut masa pasaran.

"Penyelesaian utama dilaksanakan oleh agensi pengurusan Negeri melalui penyelarasan, pengurusan, dan pelaksanaan pelan operasi yang berkesan; menyokong dan memudahkan syarikat penerbangan menambah pesawat, meningkatkan daya pengangkutan dan memuatkan bekalan di laluan; pada masa yang sama, melaksanakan penilaian, pelarasan, dan menambah penerbangan yang sesuai di laluan utama, mengoptimumkan tindak balas kepada permintaan penumpang semasa tempoh puncak," tegas ketua Kementerian Pembinaan itu.

TH (mengikut VNA)

Sumber: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html