Bolehkah tambang penerbangan domestik diturunkan?

Selain mengeluarkan tahap maksimum, harga tiket penerbangan dijual pada banyak julat harga dari rendah hingga tinggi bergantung pada keadaan pasaran dan masa pengeluaran tiket.

Penumpang mendaftar masuk untuk penerbangan mereka di lapangan terbang di negara kita.

Kementerian Pembinaan baru sahaja memberikan maklum balas tentang keperluan penyelesaian yang diselaraskan untuk menurunkan tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil bagi membantu meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam.

Sehubungan itu, harga perkhidmatan pengangkutan udara dipengaruhi oleh turun naik faktor pembentukan kos dan dinamik penawaran dan permintaan pasaran.

Secara khususnya, dalam struktur kos penerbangan, kos bahan api penerbangan dan kos pajakan, pembelian, pembaikan dan penyelenggaraan pesawat menyumbang 70-80% daripada jumlah kos; hampir semua kos ini dibayar dalam mata wang asing dan terjejas secara langsung oleh turun naik kadar pertukaran.

"Harga bahan api dan kadar pertukaran merupakan dua faktor kos yang banyak dipengaruhi oleh situasi makroekonomi dan politik di dalam dan luar negara, dan berada di luar kawalan syarikat penerbangan dan agensi kawal selia khusus," akui seorang pemimpin Kementerian Pembinaan.

Sebaliknya, tambang penerbangan, seperti harga kebanyakan barangan dan perkhidmatan lain di pasaran, beroperasi mengikut hukum penawaran dan permintaan.

Contohnya, semasa waktu puncak (cuti, Tet, cuti panjang), bagi beberapa penerbangan domestik di Vietnam, tambang penerbangan meningkat dengan ketara berbanding hari biasa disebabkan oleh permintaan penumpang yang tinggi, manakala bilangan tempat duduk yang ditawarkan oleh syarikat penerbangan Vietnam adalah terhad disebabkan oleh bilangan pesawat dan keadaan operasi.

Bagi menurunkan tambang penerbangan ke tahap yang munasabah dan stabil serta meningkatkan daya saing pelancongan Vietnam, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) baru-baru ini mengeluarkan Keputusan No. 1723/QD-BGTVT bertarikh 31 Disember 2024, yang mengisytiharkan harga maksimum untuk perkhidmatan pengangkutan penumpang udara domestik kelas ekonomi asas yang dijual di wilayah Vietnam.

Sehubungan itu, syarikat penerbangan Vietnam telah menetapkan harga tiket fleksibel dengan pelbagai julat harga dari rendah hingga tinggi bergantung pada keadaan pasaran (penawaran dan permintaan), syarat tiket, masa pengeluaran tiket, kualiti perkhidmatan, dan sebagainya, bagi memastikan ia tidak melebihi harga maksimum yang dikawal selia.

Kementerian Pembinaan juga telah mengarahkan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk melaksanakan penyelesaian yang bertujuan untuk menambah dan mengimbangi kapasiti bekalan antara laluan domestik dan antarabangsa syarikat penerbangan Vietnam, bagi menyokong syarikat penerbangan dalam meningkatkan kapasiti operasi mereka, selaras dengan keadaan pasaran.

"Penyelesaian utama yang dilaksanakan oleh agensi pengurusan negeri termasuk menyelaras, mengurus dan melaksanakan pelan operasi penerbangan secara berkesan; menyokong dan mewujudkan keadaan untuk syarikat penerbangan menambah pesawat, mengukuhkan kapasiti pengangkutan dan bekalan di laluan; dan pada masa yang sama menjalankan penilaian dan melaraskan serta menambah penerbangan dengan sewajarnya di laluan utama, mengoptimumkan pemenuhan keperluan penumpang semasa tempoh puncak," tegas ketua Kementerian Pembinaan itu.

TH (mengikut VNA)

Sumber: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html