Cadangan untuk juruterbang melarang trak memasuki lorong berhampiran dengan jalur median di dua lebuh raya utama

Pada petang 1 Ogos, wakil Jabatan Polis Trafik berkata bahawa dalam 6 bulan pertama tahun ini, kemalangan yang melibatkan trak dan kereta penumpang menyumbang satu pertiga daripada jumlah kemalangan, menyebabkan kerosakan serius kepada orang dan harta benda. Berdepan dengan situasi ini, unit itu mencadangkan untuk menyusun semula lalu lintas ke arah pemisahan lorong laju, dan pada masa yang sama melarang trak daripada bergerak di lorong yang berhampiran dengan jalur median.

Dianjurkan dalam dua fasa

Dalam fasa 1 , pemisahan lorong laju dan pengasingan aliran kenderaan dilaksanakan seperti berikut:

Lebuhraya Hanoi - Hai Phong (dari Km0+000 hingga Km105+417):

- Lorong 1 (lorong kiri dalam, dekat dengan jalur median) : kelajuan maksimum 120km/j, minimum 90km/j; lori adalah dilarang .

- Lorong 2 (lorong tengah) : kelajuan maksimum 100km/j, minimum 80km/j; semua kereta dibenarkan beredar .

- Lorong 3 (lorong paling luar, bersebelahan lorong kecemasan) : kelajuan maksimum 100km/j, minimum 60km/j; semua kereta dibenarkan beredar .

Lebuhraya Phap Van - Cau Gie (Km182+300 hingga Km211+250) :

- Lorong 1 (lorong kiri dalam, dekat dengan jalur median) : kelajuan maksimum 100km/j, minimum 80km/j; lori adalah dilarang .

- Lorong 2 (lorong tengah) : kelajuan maksimum 100km/j, minimum 70km/j; semua kereta dibenarkan beredar .

- Lorong 3 (lorong paling luar, bersebelahan lorong kecemasan) : kelajuan maksimum 100km/j, minimum 60km/j; semua kereta dibenarkan beredar .

Dalam fasa 2 , bahagian lorong laju akan terus dikekalkan seperti dalam fasa 1, tetapi kawasan larangan untuk kedua-dua trak dan kereta penumpang akan diperluaskan untuk merangkumi lorong berhampiran dengan jalur median (lorong 1) di kedua-dua lebuh raya yang disebutkan di atas.

Jabatan Polis Trafik juga meminta Pentadbiran Jalan Raya Vietnam memasang sepenuhnya sistem papan tanda kelajuan maksimum dan minimum, papan tanda larangan trak, dan papan tanda panduan lorong di laluan perintis. Selain itu, kandungan pada kelajuan dan lorong akan dicat terus di permukaan jalan, secara berkala diulang setiap 15-20km. Kerja-kerja menyemak dan mengecat semula tanda lorong yang pudar atau mengelupas juga perlu dilaksanakan segera bagi memastikan keberkesanan organisasi trafik.

BUAT TRUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html