Berikut adalah beberapa jalan raya di Hanoi di mana laluan pejalan kaki dan jalur median bakal disempitkan.

Menurut Jabatan Pengangkutan Hanoi , projek untuk segera menambah baik infrastruktur dan mengatur lalu lintas di beberapa persimpangan dan laluan bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas (fasa 1) mempunyai anggaran jumlah pelaburan hampir 225 bilion VND, yang dibiayai oleh bajet Jawatankuasa Rakyat Hanoi.

Daripada jumlah itu, kos pembinaan melebihi 188 bilion VND. Projek ini dijadualkan siap antara 2024 dan 2027.

Projek ini akan melaraskan saiz laluan pejalan kaki dan jalur median, dan menyusun semula lalu lintas di beberapa persimpangan di tujuh jalan: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam, dan Khuat Duy Tien.

Semua laluan ini mempunyai kepadatan trafik yang sangat tinggi, dan kerap mengalami kesesakan semasa waktu puncak.

Jabatan Pengangkutan Hanoi telah mengemukakan kepada Bandar untuk penilaian dan kelulusan satu projek bagi menambah baik infrastruktur dengan segera dan mengatur trafik di beberapa persimpangan dan laluan bagi meminimumkan kesesakan lalu lintas.

Projek ini akan melaraskan saiz kaki lima dan jalur median di 7 jalan: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam dan Khuat Duy Tien.

Menurut Nguoi Dua Tin, jalan Le Van Luong mempunyai banyak bahagian dengan jalur median yang lebar, manakala jalan itu sendiri sempit, malah terdapat lorong khusus untuk sistem BRT (Transit Bas Rapid).

Jalur median di Jalan Le Van Luong agak luas.

Menurut pemerhatian wartawan, laluan pejalan kaki di sepanjang jalan Le Van Luong agak luas. Pada masa ini, ia digunakan sebagai tempat letak kereta untuk kereta dan motosikal.

Jalan Le Van Luong mempunyai kepadatan lalu lintas yang tinggi, dan kesesakan lalu lintas kerap berlaku semasa waktu puncak. Menurut Jabatan Pengangkutan Hanoi, Jalan Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, dan To Huu, yang merupakan sebahagian daripada laluan BRT (Transit Rapid Bas), merupakan arteri lalu lintas pusat. Disebabkan oleh kepekatan kenderaan yang masuk dan keluar dari pusat bandar, jumlah kenderaan meningkat dengan ketara, terutamanya semasa waktu puncak, menyebabkan kesesakan lalu lintas.

Saiz laluan pejalan kaki di jalan Hoang Minh Giam juga akan diselaraskan. Menurut pemerhatian Nguoi Dua Tin, laluan pejalan kaki di jalan ini agak luas dan mempunyai banyak pokok.

Begitu juga, di jalan Hoang Dao Thuy, laluan pejalan kaki juga sangat luas.

Jika dilihat dari atas, pokok-pokok telah menutupi sepenuhnya laluan pejalan kaki di jalan.

Jalan Giảng Võ, tempat laluan bas laju BRT beroperasi, akan diperluas lebar jalannya untuk menampung lebih banyak lalu lintas pejalan kaki.

Menurut Jabatan Pengangkutan Hanoi, projek untuk segera menambah baik infrastruktur dan mengatur lalu lintas di beberapa persimpangan dan laluan bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas (fasa 1) mempunyai anggaran jumlah pelaburan hampir 225 bilion VND, yang dibiayai oleh bajet Jawatankuasa Rakyat Hanoi.

Daripada jumlah itu, kos pembinaan melebihi 188 bilion VND. Projek ini dijadualkan siap antara 2024 dan 2027.

Foto itu menunjukkan Jalan Lang Ha, salah satu daripada tujuh jalan di mana laluan pejalan kaki akan disempitkan tidak lama lagi untuk menambah ruang lalu lintas.

Jalan To Huu, yang juga mengalami kesesakan lalu lintas yang sesak dan kerap mengalami kesesakan semasa waktu puncak, laluan pejalan kaki dan jalur mediannya juga akan disempitkan di beberapa bahagian jika keadaan mengizinkan.

Menurut Nguoi Dua Tin, laluan pejalan kaki di Jalan To Huu pada masa ini mempunyai permukaan yang luas dan ditanam dengan banyak pokok.

Jalan Khuat Duy Tien mempunyai jalur median yang lebar, yang akan diselaraskan dan disempitkan tidak lama lagi untuk penambahbaikan infrastruktur. Menyempitkan laluan pejalan kaki dan jalur median untuk melebarkan jalan adalah penyelesaian sementara, dan Jabatan Pengangkutan Hanoi telah melaksanakannya di beberapa jalan selama beberapa tahun. Ini akan memberi orang ramai lebih banyak ruang untuk bergerak, tetapi dalam jangka masa panjang, penyelesaian yang komprehensif diperlukan, kerana tanah rizab untuk tujuan ini telah habis digunakan.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm