Projek pelaburan pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dijangka mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 4.4 bilion USD, dan dianggarkan mewujudkan kira-kira 90,000 pekerjaan semasa tempoh pembinaan.
Projek pelaburan pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dijangka mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 4.4 bilion USD, dan dianggarkan mewujudkan kira-kira 90,000 pekerjaan semasa tempoh pembinaan.
 |
| Peta gambaran keseluruhan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. |
Ini adalah salah satu maklumat penting dalam Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Pelaburan Pembinaan Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang dicadangkan oleh konsortium perunding yang diketuai oleh Transport Engineering Design Corporation (TEDI).
Mempercepatkan pelaburan dalam kereta api
Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 403.1 km, termasuk laluan utama sepanjang 388.1 km dan dua laluan cawangan sepanjang 15 km. Kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ialah laluan utama yang sangat penting dalam sistem kereta api, dengan sambungan antarabangsa dan merupakan landasan kereta api gred 1 - tolok 1,435 mm. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 194,929 bilion VND (bersamaan dengan kira-kira 8.027 bilion USD). 
Menurut konsortium perunding TEDI, sistem kereta api Vietnam telah dibentuk pada awal 2010-an, selepas lebih 100 tahun. Walaupun dinaik taraf dan diubah suai, ia telah menjadi lapuk, tidak dapat memenuhi permintaan dan sebenarnya telah kehilangan bahagian pasaran di koridor dan laluan yang sebelum ini berfaedah.
Peranan kereta api secara beransur-ansur hilang, menyumbang kepada kos logistik yang tinggi, risiko keselamatan lalu lintas, peningkatan pencemaran alam sekitar, mengehadkan pembangunan kawasan bandar dengan laluan kereta api, dan menjejaskan daya saing negara.
Memasuki abad ke-21, buat pertama kalinya dalam dokumen Kongres Perwakilan Kebangsaan ke-13, terdapat permintaan untuk "Memberi perhatian sewajarnya kepada pembangunan pengangkutan kereta api".
Mengenai laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Jawatankuasa Pusat Parti dan Biro Politik telah mengeluarkan banyak Resolusi dan Kesimpulan yang berkaitan dengan dasar pelaburan awal untuk menyiapkan landasan kereta api strategik ini seperti: "penyelidikan dan pelaburan awal dalam pembinaan beberapa laluan kereta api yang menghubungkan dengan zon ekonomi, taman perindustrian, lapangan terbang dan pelabuhan-pelabuhan TW. untuk melengkapkan prosedur dan memulakan pelaburan pada 2025 untuk laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong" dalam Kesimpulan No. 97-KL/TW, "utamakan sumber pelaburan untuk melengkapkan laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong..." dalam Kesimpulan No. 72-KL/TW.
Baru-baru ini, Kerajaan Pusat dan Dewan Negara memutuskan dasar melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, menunjukkan keazaman politik yang kuat dalam melaksanakan projek strategik itu ketika negara memasuki era baharu.
"Projek pelaburan untuk membina landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi projek seterusnya untuk merealisasikan dasar yang ditetapkan oleh Jawatankuasa Pusat Parti dan Biro Politik," kata wakil TEDI.
Di samping itu, menurut Pelan Induk Negara, Vietnam telah berorientasikan pembangunan mengikut 13 koridor ekonomi, di mana koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong adalah koridor dengan permintaan kedua terbesar untuk pengangkutan penumpang dan kargo di negara ini (selepas koridor ekonomi Utara - Selatan di Timur), pada masa yang sama koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong adalah dalam rangka Kerja Kerjasama ASEAN - Rangka Kerja Ekonomi ASEAN.
Dalam koridor ekonomi dengan permintaan pengangkutan yang tinggi, pengangkutan kereta api memainkan peranan penting kerana kelebihannya dalam mengangkut volum yang besar dan kos yang rendah.
“Kereta api tolok 1,435 mm baharu ialah projek pengangkutan strategik bagi koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, menghubungkan pusat bandar dan zon perindustrian besar di Northern Midlands dan Mountains, Red River Delta, dan merupakan laluan kereta api terpendek untuk mengangkut barangan dari wilayah Barat Daya China ke pelabuhan antarabangsa,” wakil perunding itu menganalisis.
Mengikut pengiraan, kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menghubungkan pintu sempadan antarabangsa Ha Khau - Lao Cai dengan pelabuhan pintu masuk antarabangsa Hai Phong, melalui 9 lokaliti, masing-masing menyumbang kira-kira 20%, 25.4% dan 25.1% daripada populasi negara, KDNK dan zon perindustrian.
Berdasarkan data tinjauan lalu lintas, mengemas kini orientasi pembangunan spatial, pembangunan sosio-ekonomi, pembangunan infrastruktur trafik kawasan penyelidikan dan menggunakan model ramalan lanjutan untuk pengiraan, keputusan menunjukkan bahawa menjelang 2050, jumlah permintaan pengangkutan di koridor akan menjadi kira-kira 397.1 juta tan barangan dan 334.2 juta penumpang.
Untuk menyusun semula bahagian pasaran pengangkutan, meningkatkan kualiti pengangkutan, mengurangkan kos logistik untuk memastikan pembangunan mampan, berdasarkan peranan dan kelebihan setiap mod pengangkutan, pengangkutan kereta api perlu mengendalikan kira-kira 25.6 juta tan barangan dan 18.6 juta penumpang.
Sementara itu, kereta api tolok 1,000 mm sedia ada mempunyai jejari lengkung yang kecil, cerun yang besar, kelajuan operasi purata 50 km/j, tidak boleh menyambung kepada pengangkutan antara mod, dan mempunyai daya saing yang rendah, hanya memenuhi kira-kira 4.1 juta tan barangan, 3.8 juta penumpang, melayani pelancong jarak dekat, beberapa barangan, dan bahan mentah industri.
Oleh itu, adalah perlu untuk melabur dalam laluan kereta api baharu untuk memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat di koridor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, menyumbang kepada penstrukturan semula bahagian pasaran pengangkutan, mengurangkan kos logistik, dan memastikan pembangunan mampan.
Rangsangan untuk kejuruteraan mekanikal
Satu lagi impak positif projek pelaburan pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ialah penyertaan dalam mewujudkan pasaran industri pembinaan dan mekanikal domestik.
Mengikut pengiraan, pelaburan dalam pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mewujudkan pasaran pembinaan bernilai kira-kira 4.4 bilion USD, dianggarkan mewujudkan kira-kira 90,000 pekerjaan semasa tempoh pembinaan dan kira-kira 2,500 pekerjaan jangka panjang semasa proses operasi dan eksploitasi.
Jika sistem kereta api negara dimasukkan, kereta api bandar akan mewujudkan pasaran pembinaan kira-kira 98.2 bilion USD dan berjuta-juta pekerjaan.
Pada masa yang sama, mengikut perancangan rangkaian kereta api, sebagai tambahan kepada Projek, sistem kereta api standard perlu dibina baru kira-kira 1,953 km, yang mewujudkan pasaran jangka panjang yang stabil untuk meneruskan pelaksanaan projek dalam fasa seterusnya.
Jika teknologi yang sesuai dipindahkan, Vietnam mempunyai keupayaan untuk membangunkan industri kereta api, termasuk: menguasai industri pembinaan; secara beransur-ansur menguasai dan menyetempatkan pembuatan kereta kereta api, sistem bekalan kuasa, maklumat dan sistem isyarat; berdikari dalam semua operasi, penyelenggaraan dan pengeluaran beberapa komponen gantian.
"Oleh itu, bersama-sama dengan projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, projek ini adalah premis untuk membangunkan industri kereta api dan industri sokongan," wakil perunding itu menilai.
Memandangkan pengangkutan rel adalah mod pengangkutan dengan pelepasan terendah, kereta api elektrik akan menjadi penyelesaian optimum untuk mengubah mod pengangkutan untuk menyumbang kepada mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050 seperti yang dilakukan pada Persidangan COP26.
Pada masa yang sama, landasan kereta api sedang dikaji dan menggunakan penyelesaian teknikal moden untuk mengurangkan kesan negatif cuaca, mempunyai sistem amaran awal untuk gempa bumi dan bencana alam, jadi ia sangat selamat, mempunyai keupayaan untuk menahan keadaan cuaca dan iklim yang teruk, memastikan lalu lintas lancar dan selamat di laluan trafik penting koridor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
"Selain itu, landasan kereta api sedia ada adalah terhad dalam tolok, jadi melabur dalam landasan kereta api tolok 1,435 mm boleh mengangkut barangan khas untuk pertahanan dan keselamatan negara, membentuk paksi mobiliti tambahan dalam situasi kecemasan," kata Laporan Pra-Kajian Projek.
Menurut Perancangan Rangkaian Kereta Api untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, rangkaian kereta api merangkumi 25 laluan kereta api, dengan panjang keseluruhan kira-kira 6,354 km, termasuk: 7 laluan kereta api sedia ada, 18 laluan kereta api baharu, yang mana di Lao Cai - Hanoi - Hai Phong terdapat kori ekonomi kereta api, lorong ekonomi sedia ada: Tolok 1,000 mm, yang akan terus dikekalkan dan dieksploitasi mengikut permintaan; kereta api baharu, landasan berkembar, tolok 1,435 mm, proses penyelidikan dan pelaburan sebelum 2030. 
Sumber: https://baodautu.vn/do-tac-dong-tu-sieu-du-an-duong-sat-8027-ty-usd-d244187.html
Komen (0)