Perniagaan terpaksa membeli petrol domestik pada harga lebih tinggi daripada import?

Kira-kira 70% daripada bekalan dalam pasaran petroleum disediakan oleh kilang penapisan domestik, selebihnya diimport dari banyak pasaran. Banyak perniagaan percaya bahawa petroleum yang diimport adalah lebih murah, apatah lagi mekanisme jual beli juga lebih fleksibel.

Pembelian petrol terutamanya daripada sumber domestik boleh menaikkan harga input. Dalam foto: depoh petroleum Nha Be, Bandar Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Menurut perniagaan, dengan struktur bahagian pasaran perusahaan petroleum milik kerajaan menyumbang sehingga 70% daripada pasaran, pembelian terutamanya daripada sumber domestik boleh menaikkan harga petrol input.

Banyak sebab kenapa kita masih perlu mengimport sumber mahal

Menurut Jabatan Besar Kastam, Malaysia telah menjadi pasaran terbesar yang membekalkan petroleum import ke Vietnam dengan 1.4 juta tan, bernilai 1.1 bilion USD, menggantikan Korea Selatan yang menyumbang bahagian terbesar pada 2023 (lebih daripada 38%). Korea Selatan menduduki tempat kedua dengan 1.4 juta tan, turun 15.7% dan mencapai 1.1 bilion USD.

Singapura menduduki tempat ketiga dengan 1.1 juta tan, mencecah 955 juta USD; diikuti oleh China dengan hampir 495 juta tan, bernilai 414 juta USD; dan Thailand dengan 126,334 tan bernilai 107 juta USD.

Harga petrol import dari Thailand ialah 851 USD/tan, China ialah 839 USD/tan, Malaysia ialah 813 USD/tan dan Korea Selatan mempunyai harga terendah 780 USD/tan. Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , dalam 5 bulan pertama tahun ini, sumber import menyumbang 45.1%, pengeluaran domestik menyumbang 54.8%.

Oleh itu, jika dikira mengikut harga purata, harga petrol yang diimport dari Singapura adalah yang tertinggi iaitu melebihi 855 USD/tan, tetapi Vietnam masih mengimport kuantiti yang banyak, menduduki tempat ketiga.

Bercakap dengan Tuoi Tre , pemborong petroleum di Delta Mekong, berkata bahawa sumber pembelian domestik perusahaan ini menyumbang kira-kira 70%, baki 30% dibeli daripada sumber yang diimport. Secara khususnya, selain pasaran Korea, sumber importnya agak pelbagai dari Singapura, Thailand, Malaysia... turut mengenakan pengurangan cukai kepada 0% sejak awal tahun ini, jadi harganya kompetitif.

Oleh itu, perniagaan menyesuaikan struktur import mereka untuk mengimport lebih banyak barangan dari negara ASEAN kerana kelebihan pengangkutan, mereka boleh membeli kuantiti yang lebih kecil daripada yang diimport dari Korea. Walau bagaimanapun, bekalan petrol dari Korea mempunyai kelebihan harga yang lebih rendah berbanding negara ASEAN yang lain, dan kapal besar diimport, jadi bergantung kepada keperluan perniagaan, perniagaan akan memutuskan untuk memilih sumber bekalan yang sesuai.

"Setiap bulan, pembekal menawarkan harga, dan kami membuat keputusan untuk mengimport barangan pada harga paling kompetitif. Sehingga kini, bekalan petrol dan minyak adalah banyak, dan turun naik harga bukan disebabkan kekurangan bekalan dan permintaan, tetapi terutamanya disebabkan oleh psikologi. Terutama apabila insentif cukai import 0% digunakan di ASEAN, kami telah memperluaskan kepada sumber keperluan perniagaan pembelian dari negara-negara ini," katanya.

Seorang lagi peniaga borong di Ho Chi Minh City berkata kerana harga sentiasa turun naik, "kami membeli daripada sesiapa yang menawarkan harga paling murah." Bagaimanapun, ia bukan sahaja berdasarkan harga tetapi juga bergantung kepada banyak faktor seperti jumlah pembelian sebenar dan komitmen kontrak dengan kilang petroleum domestik.

"Sebagai contoh, kita baru sahaja mengimport penghantaran petrol dari Singapura. Walaupun harga purata lebih tinggi, ia mempunyai banyak kelebihan dalam pengangkutan. Khususnya, berbanding harga purata yang dibeli daripada sumber bekalan dua kilang penapisan domestik, barangan import masih lagi murah," maklum peniaga ini.

Membeli dalam negara lebih mahal daripada mengimport?

Menurut perniagaan, penambahan bekalan dari pasaran ASEAN dengan pengurangan cukai sejak awal tahun telah mengubah struktur import dan pembelian domestik. Sebelum ini, kedua-duanya penapisan minyak domestik ialah Dung Quat dan Nghi Son bertemu dan menyumbang kira-kira 70% daripada bahagian pasaran petrol, baki 30% adalah daripada sumber yang diimport.

Walau bagaimanapun, struktur ini telah berubah dalam 5 bulan pertama tahun ini, sebahagiannya disebabkan oleh penutupan kilang Dung Quat selama 2 bulan untuk penyelenggaraan, sebahagiannya disebabkan oleh harga petrol import yang lebih kompetitif. Menurut seorang peniaga utama, purata harga import ke Vietnam dalam tempoh 6 bulan pertama tahun ini untuk petrol ialah 21,650 VND/liter dan minyak DO ialah 18,850 VND/liter, manakala pembelian daripada kilang penapisan domestik untuk petrol RON95 ialah 21,700 VND/liter dan minyak ialah 18,750 VND.

Selain itu, premium kilang domestik ditetapkan pada 2.8 USD/tong untuk petrol dan 1.3 USD/tong untuk diesel. Untuk import, kos ini berbeza setiap hari dan bergantung pada saiz penghantaran, tetapi harga purata ialah 80 sen - 1 USD/tong untuk minyak dan 2 USD/tong untuk petrol.

Seorang peniaga petroleum swasta di Selatan juga berkata bahawa dia hanya membeli kira-kira 35% daripada bekalannya daripada dua kilang penapisan domestik, baki 65% lagi diimport. Sebabnya ialah barangan import telah mengurangkan cukai dan harga yang lebih kompetitif, mekanisme jual beli lebih fleksibel dan proaktif, manakala pembelian domestik memerlukan kontrak jangka panjang, peraturan yang ketat dan harga yang kurang kompetitif.

Apabila membeli petrol domestik, pembayaran mesti dibuat 30 hari lebih awal, mengikut formula tetap yang diberikan oleh kilang petrol, iaitu 5-1-5. Iaitu, 5 hari sebelum menerima barang dan 5 hari selepas menerima barangan ditambah 1 hari untuk mencipta harga purata kitaran penerimaan.

"Apatah lagi premiumnya juga lebih tinggi daripada kos pembelian dari sumber asing, jadi harga belian domestik selalunya 10-30% lebih tinggi daripada barangan import bergantung pada masa. Perniagaan juga perlu komited untuk membeli output tetap selama 6 bulan" - kata peniaga ini.

Seorang lagi peniaga utama berkata bahawa pada masa ini, perniagaan sedang berunding untuk menandatangani kontrak pembelian dengan kilang penapisan domestik untuk 6 bulan terakhir tahun ini, manakala pembelian daripada sumber import dibuat mengikut kelompok dan mengikut bulan, jadi harga lebih kompetitif.

“Walaupun bekalan barangan dari loji penapisan domestik lebih stabil, mereka boleh proaktif menggunakan kapal untuk mengimport barangan dan boleh membahagikan penghantaran kepada kelompok yang lebih kecil, tetapi kontrak biasanya stabil secara berterusan selama 6 bulan jadi harga tidak boleh lebih murah daripada barangan import,” katanya.

Orang ramai mengisi minyak di daerah Binh Thanh, Bandar Ho Chi Minh - Foto: Q.DINH

Perusahaan swasta terutamanya mengimport

Menjawab Tuoi Tre, wakil Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berkata bahawa fakta bahawa perniagaan mencerminkan bahawa harga pembelian domestik lebih tinggi daripada harga import adalah "satu sisi". Menurut orang ini, harga pembelian domestik lebih tinggi daripada harga import mungkin hanya berlaku pada masa-masa tertentu, tetapi secara amnya, harga pembelian domestik lebih menguntungkan dan perniagaan masih mahu membeli lebih dalam negeri.

“Kos premium juga bergantung kepada banyak faktor, berdasarkan harga domestik merujuk kepada harga dunia dan situasi bekalan, kerana membeli barangan domestik lebih menguntungkan dari segi pengangkutan dan pembayaran dalam VND,” katanya.

Menurut data Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, jumlah bekalan petroleum (daripada sumber import dan pengeluaran) dalam tempoh 5 bulan pertama 2024 mencecah kira-kira 10.303 juta tan. Daripada jumlah itu, import menyumbang 45.13%, pengeluaran domestik menyumbang 54.87%. Terutama, sementara aktiviti import dijalankan terutamanya oleh perusahaan swasta, pembelian domestik terutamanya oleh perusahaan petroleum milik kerajaan, menyumbang lebih daripada 60%.

Mesti ada langkah untuk merundingkan harga pembelian petrol domestik.

Perniagaan yang mengimport kondensat untuk mengadun petrol, minyak tanah dan diesel juga merungut kerana terpaksa membayar harga tinggi daripada sumber domestik. Unit perdagangan petrol terkemuka di Selatan berkata bahawa kondensat terutamanya dibekalkan oleh loji gas dan beberapa perniagaan lain.

Tetapi dengan dasar keutamaan dalam sistem, perusahaan yang mempunyai kelebihan daya saing paling tinggi dalam membeli sumber ini ialah PVOil. Walaupun perusahaan lain mengalami kesukaran untuk mengakses sumber atau terpaksa menerima harga tinggi, menjejaskan persaingan harga.

Oleh itu, banyak perniagaan mengesyorkan agar perniagaan secara proaktif dan fleksibel mencipta sumber mengikut realiti pasaran serta mempunyai langkah untuk mengawal rundingan antara kilang penapisan domestik, mengelakkan risiko tekanan harga dan tekanan kontrak yang akan memesongkan harga petrol dan tidak mengikut pasaran.

Sumber