Prototaip pertama helikopter Ka-226T yang dinaik taraf (nombor ekor 226), dilengkapi dengan dua enjin VK-650V buatan Rusia, telah menyelesaikan penerbangan ujian pertamanya di lapangan terbang Pusat Helikopter Kebangsaan Mil dan Kamov di Tomilino, berhampiran Moscow, menandakan peringkat penting projek tersebut.
Prototaip helikopter Ka-226T sebelum ini dilengkapi dengan dua enjin Safran Arrius 2G1 buatan Perancis. Di bawah dasar penggantian import, versi moden ini kini sedang diuji dengan dua enjin VK-650V baharu yang dibangunkan oleh UEC-Klimov, serta elektronik atas kapal buatan Rusia sepenuhnya.
Enjin VK-650V dijangka akan menggerakkan ketiga-tiga jenis helikopter ringan yang akan menggantikan helikopter import: Ka-226V, Ansat-M dan Mi-34M1 (yang terakhir ialah helikopter enjin tunggal).
United Engine Manufacturing Corporation (UEC) mengumumkan pada Jun 2024 bahawa ia telah menghantar prototaip enjin VK-650V pertama kepada Russian Helicopters untuk diuji pada ketiga-tiga jenis helikopter moden.
Prototaip Ansat-M pertama dengan dua enjin VK-650V telah menyelesaikan penerbangan ujian pertamanya di lapangan terbang Loji Helikopter Kazan pada 2 September 2025.
Sementara itu, prototaip Mi-34M1 pertama, yang dilengkapi dengan enjin VK-650V, telah menyelesaikan penerbangan ujian pertamanya di Tomilino pada 25 Disember 2025.
Enjin VK-650V (kuasa lepas landas 650 hp, kuasa kecemasan 750 hp) telah dibangunkan di UEC-Klimov di St. Petersburg dalam tempoh masa yang panjang.
Walaupun hampir tiada ujian udara, enjin VK-650V menerima kelulusan jenis rasmi pada 28 Disember 2024, atas sebab-sebab politik yang jelas, dengan jangka hayat operasi awal hanya 74 jam.
Mod operasi enjin juga sangat terhad; contohnya, masa operasi "lanjutan" berterusan pada 590 kuasa kuda (434kW) dihadkan kepada 20 minit (keperluan ICAO ialah 60 minit), dan sekatan ketara dikenakan pada suhu turbin serta suhu udara ambien.
Kuasa operasi berterusan maksimum enjin dinyatakan sebagai 460 kuasa kuda (338kW), dan berat kering peranti yang diperakui ialah 129.5kg.
Oleh itu, mengembalikan enjin VK-650V dan kotak gearnya kepada keadaan operasi minimum seperti yang "disahkan" akan mengambil masa beberapa tahun lagi. Pengeluaran besar-besaran VK-650V kini dirancang untuk tahun 2027 dengan kerjasama UEC-Klimov dan UEC-Salut.
Pada tahun 2025, UEC-Salut mengumumkan bahawa ia telah membangun dan menggunakan teknologi yang diperlukan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran komponen enjin utama, dan menjelang 1 Oktober 2025, ia mengisytiharkan dirinya "bersedia untuk memasuki pengeluaran besar-besaran."
Sumber: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html
Komen (0)