Menurut Pihak Berkuasa Terusan Suez (SCA), semakin banyak syarikat perkapalan antarabangsa memaklumkan agensi itu tentang menyambung semula pelayaran melalui Terusan Suez dan Laut Merah.
Terusan Suez menyumbang kira-kira 12% daripada jumlah kargo maritim dunia , jadi pembukaannya akan mengurangkan kebimbangan tentang kesannya terhadap perdagangan global.
Beberapa tanda positif
Dalam tempoh ini, banyak syarikat perkapalan mengelak Laut Merah, tempat tentera Houthi yang berpangkalan di Yaman telah menyerang kapal-kapal yang menyokong Hamas dalam perangnya dengan Israel, mengancam perdagangan global. Walau bagaimanapun, SCA melaporkan bahawa syarikat-syarikat perkapalan telah mengesahkan bahawa trafik melalui Terusan Suez, laluan perkapalan terpendek yang menghubungkan Asia dan Eropah, telah stabil. Syarikat-syarikat yang mengumumkan penyambungan semula operasi termasuk Maersk dari Denmark, Evergreen Group dari Taiwan, dan CMA CGM dari Perancis.
Menurut angka daripada Biro Pusat Mobilisasi dan Statistik Awam Mesir (CAPMS), jumlah kapal yang melalui Terusan Suez telah meningkat dengan ketara dalam beberapa bulan kebelakangan ini, sehingga beberapa serangan ke atas kapal berlaku. Industri perkapalan di Denmark, yang menempatkan beberapa syarikat terbesar di dunia, telah bersetuju untuk menggandakan gaji anak kapal yang melalui Laut Merah bagi mengimbangi bahaya yang ditimbulkan oleh serangan tersebut.
Menurut perjanjian yang dicapai hujung minggu lalu antara sekumpulan majikan industri perkapalan dan tiga kesatuan sekerja terbesar Denmark, bayaran risiko akan mula dikenakan pada waktu bekerja di dua kawasan berisiko tinggi: Terusan Suez dan Laut Merah.
AP Moller-Maersk A/S dari Denmark, syarikat perkapalan kontena kedua terbesar di dunia, adalah antara yang bersedia untuk menyambung semula penghantaran melalui Laut Merah. Kerajaan Denmark telah mengumumkan bahawa ia akan menghantar sebuah kapal perang ke Laut Merah untuk menyertai gabungan antarabangsa yang diketuai AS yang melindungi keselamatan Laut Merah dan Terusan Suez. Menurut kenyataan daripada Kementerian Pertahanan di Copenhagen, kapal frigat itu dijangka tiba di kawasan itu menjelang akhir Januari 2024.
Keperluan yang lebih tinggi
Jabatan Pertahanan A.S. sedang cuba meyakinkan syarikat-syarikat perkapalan bahawa laluan melalui Laut Merah dan Terusan Suez kekal selamat, meskipun terdapat serangan Houthi. Menurut Bloomberg, gabungan keselamatan maritim yang diketuai A.S. memberi amaran tentang risiko untuk kapal yang lebih besar pada siang hari. Semua serangan dron dan peluru berpandu dilancarkan dari Yaman pada siang hari; insiden kurang berkemungkinan berlaku pada waktu malam.
Walau bagaimanapun, kebanyakan syarikat enggan mengambil risiko dan ingin membina semula laluan mereka. Hapag-Lloyd sedang menilai semula keputusannya beberapa kali seminggu; beliau juga berkata jawatankuasa pengurusan krisis agensi berita itu percaya situasi itu sangat berbahaya. MSC Mediterranean Shipping, yang telah diserang sebuah kapal di luar pantai Yaman, berkata MSC hanya akan menyambung semula penghantaran melalui Terusan Suez dan Laut Merah apabila keadaan mengizinkan.
Melangkau laluan di sekitar Afrika boleh mengambil masa sehingga 25% lebih lama berbanding menggunakan jalan pintas Terusan Suez antara Asia dan Eropah. Jika perjalanan yang lebih panjang ini berterusan, pengguna akan menghadapi harga yang lebih tinggi, daripada barangan pengguna hinggalah makanan dan minyak.
Disusun oleh KHANH MINH
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)