Dong Nai - dari pelabuhan perdagangan yang sibuk ke bandar lapangan terbang.

Sepanjang 328 tahun yang lalu, dari Istana Tran Bien hingga ke hari ini, Dong Nai telah menjadi sebuah bandar yang ditadbir secara pusat, meninggalkan kesan yang ketara dan memberikan sumbangan penting kepada negara.

Dari pelabuhan perdagangan paling sibuk di Vietnam Selatan

Cu Lao Pho (kini sebahagian daripada wad Tran Bien) merupakan pelabuhan perdagangan paling sibuk di Vietnam Selatan (abad ke-17 - ke-18).

Dong Nai mempunyai sejarah yang kaya dengan pembentukan dan pembangunan selama 328 tahun. Tanah Dong Nai berkait rapat dengan pengembangan negara ke selatan. Tahun 1698 dianggap sebagai peristiwa penting apabila Jeneral Nguyen Huu Canh, yang dilantik oleh Lord Nguyen Phuc Chu untuk mentadbir wilayah Dang Trong, menubuhkan garnisun Tran Bien, pendahulu kepada apa yang kemudiannya menjadi wilayah Bien Hoa.

Menjelang tahun 1808, garnisun Tran Bien telah dinamakan semula sebagai Tran Bien Hoa, salah satu daripada lima garnisun penting milik kubu Gia Dinh, dengan wilayah yang luas merangkumi banyak wilayah dan bandar di wilayah Tenggara masa kini.

Sejarah mencatatkan bahawa Jalan Nong Nai Grand (juga dikenali sebagai Jalan Cu Lao, kini sebuah pulau milik wad Tran Bien, wilayah Dong Nai) pernah menjadi pelabuhan perdagangan paling sibuk di rantau ini pada abad ke-17 dan ke-18, meletakkan asas bagi tradisi perdagangan dan pembangunan bandar yang dinamik.

"Dengan rupa bumi yang sesuai untuk perdagangan, Cu Lao Pho menjadi pelabuhan penting pertama di Vietnam Selatan dan berkembang maju untuk masa yang lama. Cu Lao Pho merupakan penempatan berbilang etnik, dengan populasi terbesar ialah orang Vietnam, dan juga merupakan pusat perdagangan antarabangsa, salah satu pusat bandar utama terawal di Selatan," kata buku "Cu Lao Pho, Sejarah dan Budaya," yang diterbitkan oleh Dong Nai Publishing House.

Menurut Jabatan Propaganda dan Mobilisasi Besar-besaran Wilayah Dong Nai: Dong Nai merupakan sebuah tanah yang kaya dengan identiti budaya dan mempunyai sistem tapak warisan yang kaya. Dong Nai merupakan tempat di mana budaya 37 kumpulan etnik bertemu dan berjalin, dengan sistem kepercayaan dan agama yang pelbagai. Wilayah ini mempunyai 121 tapak bersejarah yang disenaraikan, termasuk 6 tapak bersejarah kebangsaan istimewa seperti: Kuil Kesusasteraan Tran Bien, Kuil Nguyen Huu Canh, tapak bersejarah Zon Perang D, kawasan Phu Rieng Merah, kawasan pangkalan Ta Thiet; dan tempat-tempat indah yang terkenal seperti Rizab Alam Semula Jadi dan Budaya Dong Nai; Taman Negara Cat Tien, Air Terjun Gunung Ba Ra - Mo, Gunung Chua Chan…

"Tapak-tapak warisan dan tempat-tempat indah ini bukan sahaja menjadi sumber kebanggaan dalam tradisi perjuangan dan penubuhan kedaulatan , tetapi juga sumber manusia yang berharga untuk membangunkan pelancongan dan pendidikan ideologi, mewujudkan identiti unik untuk bandar Dong Nai dalam proses integrasi," kata Jabatan Propaganda dan Mobilisasi Besar-besaran Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai.

Ke bandar lapangan terbang, hab logistik dan komersial penting seluruh negara.

Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh sedang dalam pembinaan dan dijangka beroperasi menjelang akhir tahun 2026.

“Kita mempunyai banyak sebab untuk mempercayai jalan di hadapan, asas perindustrian yang kukuh, lokasi strategik wilayah Tenggara, sistem infrastruktur yang dilaburkan secara komprehensif, terutamanya projek-projek utama negara; berserta tradisi perpaduan, dinamisme, dan keberanian untuk berfikir dan bertindak daripada Jawatankuasa Parti dan rakyat Dong Nai,” tegas Nguyen Van Ut, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai.

Menurut Encik Nguyen Van Ut: "Apabila menjadi sebuah bandar yang ditadbir secara pusat, kita tidak boleh mengikuti jalan lama, tetapi mesti menginovasi pemikiran, kaedah dan tadbir urus pembangunan kita dengan kuat. Ini termasuk mewujudkan model pembangunan baharu, mengubah Dong Nai daripada "wilayah perindustrian" kepada "bandar perindustrian-bandar-perkhidmatan moden," membangun secara mendalam, berdasarkan sains dan teknologi, inovasi dan ekonomi digital. Pada masa yang sama, kita mesti membuat penemuan baharu dalam infrastruktur strategik, menggunakan infrastruktur pengangkutan, bandar dan logistik sebagai pengaruh, mewujudkan ruang pembangunan baharu dan meningkatkan kedudukan Dong Nai dalam hubungan serantau dan negara."

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Dong Nai telah membangun dengan pesat dan komprehensif, membentuk ruang ekonomi dan bandar yang berbilang pusat, berkait rapat dengan koridor pembangunan dan pusat ekonomi utama.

Dengan populasi lebih 4.49 juta orang, KDNK pada tahun 2025 diunjurkan mencecah hampir VND 677,932 bilion, menyumbang kira-kira 5% kepada KDNK dan menduduki tempat ke-4 di seluruh negara; hasil belanjawan dijangka melebihi VND 102,000 bilion, dan KDNK per kapita akan mencecah VND 152.8 juta. Dong Nai merupakan salah satu kawasan dengan skala ekonomi yang besar dan tahap perindustrian yang tinggi di negara ini, dengan perkadaran industri, pembinaan dan perkhidmatan mencecah lebih 80%; pada masa yang sama, ia merupakan ruang pembangunan dengan rangkaian serantau yang bersepadu dan luas, lengkap dengan sistem infrastruktur pengangkutan yang disegerakkan yang menghubungkan laluan air, jalan raya dan laluan udara.

"Skala dan kualiti pembangunan ini bukan sahaja mencerminkan kapasiti dalaman tetapi juga menunjukkan bahawa Dong Nai bukan sahaja sebuah wilayah yang pesat membangun, tetapi sebenarnya telah mencapai skala dan kedudukan pusat ekonomi peringkat kebangsaan, dengan kesan riak yang ketara ke atas seluruh wilayah Selatan dan seluruh negara," tegas Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai.

Oleh itu, wilayah Dong Nai percaya bahawa mewujudkan bandar Dong Nai sebagai bandar yang ditadbir secara pusat dengan model bandar perindustrian, pusat bandar moden, hab logistik dan pusat pertanian berteknologi tinggi merupakan keperluan objektif dan mendesak untuk memuktamadkan dasar Parti mengenai pembangunan negara dalam era baharu. Ia juga berfungsi sebagai asas untuk segera menyempurnakan institusi, menggerakkan dan memperuntukkan sumber secara berkesan, dengan matlamat segera untuk menambah baik kaedah pengangkutan dan infrastruktur pelabuhan yang menghubungkan hab perindustrian sedia ada dengan pusat pemeriksaan udara dan sempadan; menghapuskan kesesakan; dan memaksimumkan potensi, kelebihan, nilai dan aspirasi pembangunan tempatan.

Pemandangan kawasan bandar di sepanjang Sungai Dong Nai dan pusat politik dan pentadbiran Dong Nai. Foto: VNA.

Dalam satu mesyuarat baru-baru ini dengan Jawatankuasa Dasar Strategik Pusat, Cik Truong Thi Huong Binh, Pengarah Jabatan Kewangan Dong Nai, menyatakan bahawa menjelang akhir tahun 2026, apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh secara rasminya memulakan operasi, ia akan mewujudkan momentum untuk pembentukan rantaian perkhidmatan nilai tambah di sekitar lapangan terbang, termasuk logistik penerbangan, pusat pengedaran, perdagangan bebas, perkhidmatan kewangan dan perbankan, hotel, kemudahan persidangan dan bandar pintar. Dari situ, Dong Nai akan mempunyai pemacu baharu untuk pembangunan ekonomi, mewujudkan peralihan ketara ke arah pertumbuhan dan integrasi antarabangsa.

Cik Truong Thi Huong Binh memetik contoh pelaksanaan berterusan projek bandar lapangan terbang Long Thanh di wilayah Dong Nai, meliputi kawasan seluas 43,000 hektar dan dihubungkan dengan koridor pembangunan Sungai Dong Nai dan lebuh raya tepi sungai Dong Nai, yang akan menjadi tiang pertumbuhan penting di bahagian selatan wilayah itu.

"Kawasan ini akan berkembang menjadi pusat perkhidmatan penerbangan, logistik, perdagangan antarabangsa, kewangan, persidangan dan kawasan bandar moden, menyumbang kepada pengembangan ruang pembangunan perkhidmatan perindustrian bandar, yang berkait rapat dengan Bandar Raya Ho Chi Minh," kata Cik Truong Thi Huong Binh.

Tambahan pula, di kawasan sekitar Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, wilayah Dong Nai sedang melaksanakan projek Zon Perdagangan Bebas yang merangkumi hampir 7,500 hektar, yang dijangka menjadi hab logistik, pengedaran, dan perkhidmatan komersial, kewangan, dan penerbangan antarabangsa. Ini merupakan daya penggerak penting untuk pembangunan industri berteknologi tinggi, menyokong industri, dan memperkukuh peranan Dong Nai dalam rantaian bekalan global. Sebaik sahaja beroperasi, zon perdagangan bebas ini dijangka memberi impak positif kepada ekonomi wilayah Dong Nai.

Secara khususnya, pengiraan menunjukkan bahawa Zon Perdagangan Bebas akan mewujudkan sektor ekonomi utama baharu, yang menyumbang kepada pertumbuhan KDNK, yang diunjurkan pada 1.5-2.5%; dan mengubah struktur ekonomi ke arah positif, dengan Zon Perdagangan Bebas dijangka menyumbang kira-kira 8-10.5% kepada KDNK Dong Nai selepas operasinya.

Di samping itu, Zon Perdagangan Bebas akan menarik kira-kira 150,000 pekerja berkemahiran tinggi dan melatih 50,000 jurutera dan pakar teknologi untuk berkhidmat kepada industri utama.

Diunjurkan bahawa selepas beroperasi, belanjawan negeri akan mengumpul kira-kira US$11.8 bilion daripada pajakan tanah di Zon Perdagangan Bebas; dan kira-kira VND 8,000-10,000 bilion setahun daripada cukai organisasi yang beroperasi dalam zon tersebut.

Pada 24 April, Dewan Undangan Negeri telah mengundi untuk meluluskan Resolusi mengenai penubuhan Bandar Dong Nai sebagai sebuah bandar yang ditadbir secara pusat. Resolusi tersebut menetapkan penubuhan Bandar Dong Nai berdasarkan keseluruhan kawasan semula jadi dan populasi wilayah Dong Nai. Resolusi tersebut berkuat kuasa mulai 30 April 2026.

Wilayah Dong Nai menegaskan bahawa, dengan peranannya sebagai penghubung langsung antara koridor pembangunan dan pusat ekonomi terbesar di negara ini, Bandar Raya Ho Chi Minh, dan kawasan Tanah Tinggi Tengah, Pantai Tengah Selatan, dan Delta Mekong, berserta infrastruktur sosioekonominya yang semakin disegerakkan dan moden, terutamanya infrastruktur pengangkutan, perindustrian, perkhidmatan dan logistik, serta Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh yang sedang dibina dan disiapkan dengan pantas, Dong Nai mempunyai semua elemen sebuah bandar yang mempunyai potensi pembangunan yang besar, berbilang pusat, berbilang fungsi, dan dengan kesan riak yang kuat di seluruh wilayah Selatan dan seluruh negara.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm