Pelarasan dasar pelaburan Projek BOT Lapangan Terbang Phan Thiet akan dikaitkan dengan kemungkinan penamatan awal kontrak dengan Syarikat Saham Bersama Rang Dong.
 |
| Perspektif lapangan terbang Phan Thiet. |
Skala pelaburan semakin jelas
Tepat 4 bulan sejak Majlis Penilaian Antara Sektor mengeluarkan Laporan No. 4823/BC-BKHĐT mengenai keputusan penilaian Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan, Projek Lapangan Terbang Phan Thiet, kategori penerbangan awam di bawah borang kontrak BOT telah mencapai kemajuan baharu.
Sehubungan itu, minggu lalu, Kementerian Perancangan dan Pelaburan telah menghantar kiriman rasmi kepada Kementerian Pengangkutan, Kewangan, Pembinaan, Pertahanan Negara, Keselamatan Awam, Sumber Asli dan Alam Sekitar; dan Bank Negara Vietnam untuk meminta pendapat mengenai penjelasan dan penerimaan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan berhubung kelulusan pelarasan dasar pelaburan Projek Lapangan Terbang Phan Thiet, kategori penerbangan awam di bawah bentuk kontrak BOT.
Sebelum ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Thuan menghantar Dokumen No. 3513/TTr-UBND kepada Perdana Menteri untuk meluluskan pelarasan dasar pelaburan dan menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual bagi Projek Lapangan Terbang Phan Thiet, kategori penerbangan awam di bawah borang BOT.
Dalam Dokumen No. 3513, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan mencadangkan Perdana Menteri mempertimbangkan untuk meluluskan pelarasan dasar pelaburan Projek Lapangan Terbang Phan Thiet, kategori penerbangan awam di bawah bentuk kontrak BOT.
Sehubungan itu, Projek ini bertujuan untuk melayani operasi penerbangan pesawat penerbangan awam kelas 4E, memastikan kapasiti 2 juta penumpang/tahun menjelang 2030, kapasiti 3 juta penumpang/tahun menjelang 2050 dan mengendalikan penerbangan domestik dan antarabangsa yang tidak teratur (jika ada) untuk melayani perjalanan orang ramai, pelancong, dan pelabur domestik dan asing.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Thuan mencadangkan untuk membahagikan Projek kepada 2 fasa, di mana fasa I akan dilaburkan mulai 2025 dengan item utama termasuk 2 laluan teksi yang menghubungkan tempat letak kereta dengan laluan teksi selari; tempat letak kereta penerbangan awam dengan keluasan pembinaan 93,721 m2; terminal penumpang dengan keluasan 16,185 m2 yang boleh digunakan dengan kapasiti reka bentuk 2.5 juta penumpang/tahun (memastikan kapasiti operasi 2 juta penumpang/tahun menjelang 2030 mengikut rancangan)...
Dalam fasa II (mulai 2036), Projek akan melabur dalam tempat letak kenderaan pesawat penerbangan awam dengan keluasan pembinaan 8,879 m2 untuk mencapai jumlah kawasan pembinaan tempat letak kereta kira-kira 102,600 m2; memperluaskan kawasan terminal kira-kira 3,015 m2 untuk mencapai jumlah kawasan yang boleh digunakan kira-kira 19,200 m2 dengan kapasiti reka bentuk 3 juta penumpang/tahun; memperluaskan kawasan pembinaan kira-kira 3,323 m2 untuk mencapai jumlah kawasan tempat letak kereta kira-kira 17,000 m2; kawasan pemprosesan katering syarikat penerbangan; kawasan hangar; kawasan penerbangan am dan kerja-kerja tambahan lain yang berkaitan.
“Skala pelaburan di atas adalah untuk memenuhi permintaan dan selaras dengan Pelan Induk untuk pembangunan lapangan terbang negara dan sistem pelabuhan laut bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050,” kata Penyerahan No. 3513 yang ditandatangani oleh Encik Doan Anh Dung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan.
Memuktamadkan kos untuk pelabur lama
Adalah diketahui bahawa dengan skala pelaburan di atas, Projek Lapangan Terbang Phan Thiet, kategori penerbangan awam di bawah borang kontrak BOT mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 5,077,676 bilion (termasuk kos faedah pinjaman), di mana fasa I mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 3,798,491 bilion, fasa II mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 1,279.1 bilion.
Dijangkakan bahawa modal negeri yang mengambil bahagian dalam Projek ialah 19,955 bilion VND (bayaran pampasan dan kos pembersihan tapak telah dilaksanakan); modal pelabur ialah 5,057,721 bilion VND (ekuiti minimum ialah 758.66 bilion VND, bersamaan dengan 15%; pinjaman kredit maksimum ialah 4,299,061 bilion VND, bersamaan dengan 85%).
Mengikut pengiraan, tempoh pelaksanaan projek, operasi dan eksploitasi ialah 47 tahun 3 bulan. Daripada jumlah itu, masa penyediaan dan pelaburan pembinaan adalah 28 bulan; masa operasi, eksploitasi dan pemulihan modal ialah 44 tahun dan 11 bulan.
Sebelum ini, menurut Laporan No. 4823/BC-HDTĐLN, Bank Negara - ahli Majlis Penilaian Antara Sektoral, menyatakan bahawa nisbah ekuiti yang menyertai Projek ini masih rendah. Untuk meningkatkan kebolehlaksanaan dan keberkesanan Projek, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan perlu mempertimbangkan untuk meningkatkan nisbah ekuiti pelabur, dan pada masa yang sama menilai dengan teliti kapasiti pembidaan dan memilih pelabur yang mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk melaksanakan Projek.
Dalam Laporan No. 3513, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan berkata bahawa ia telah menandatangani dokumen dengan bekas pelabur, Rang Dong Joint Stock Company, bersetuju untuk menamatkan kontrak projek sebelum tarikh akhir. Pada masa yang sama, Syarikat Saham Bersama Rang Dong komited untuk tidak mengadu atau menyaman mengenai penamatan kontrak BOT di atas sebelum tarikh akhir.
Sehingga kini, kos yang telah ditanggung oleh pelabur dan telah diaudit oleh perunding pengauditan bebas (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) ialah 15.1 bilion VND.
"Kos ini telah dikemas kini dalam jumlah pelaburan Projek dalam dosi pelarasan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan dan akan dinyatakan dan diperincikan dalam jumlah pelaburan dossier larasan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan, dan akan dimasukkan ke dalam dokumen bidaan untuk memilih pelabur berhubung fakta bahawa pelabur yang dipilih akan bertanggungjawab membayar balik kos ini", kepada Jawatankuasa Bersama Wilayah Rakyat Rangs Dong.
Pihak berkuasa membuat keputusan dasar pelaburan projek: Perdana Menteri
Kelulusan projek dan agensi menandatangani kontrak BOT: Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Thuan
Unit penyediaan projek: Jabatan Pengangkutan wilayah Binh Thuan
Pihak yang menjemput: Jabatan Pengangkutan Binh Thuan
Kaedah pemilihan pelabur: Pembidaan terbuka
Masa untuk mengatur pemilihan pelabur: 2025.
Sumber: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html
![[Foto] Pengerusi Dewan Negara Tran Thanh Man menghadiri majlis perasmian Tapak Peringatan Pengerusi Jawatankuasa Tetap Dewan Negara Bui Bang Doan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/28/6feba23492d14b03b05445dd9f1dba88)
Komen (0)