Terobosan dalam infrastruktur pengangkutan untuk pembangunan mampan.

Pada akhir tahun 2022, Quang Ninh telah memulakan operasi lebuh raya Van Don - Mong Cai, melengkapkan paksi lebuh raya wilayah yang menghubungkan Bandar Mong Cai (titik paling utara Vietnam) dengan Hanoi . Ini juga menandakan titik apabila Quang Ninh secara rasminya memiliki sistem pengangkutan yang pelbagai dan bersepadu dengan lapangan terbang, pelabuhan antarabangsa dan lebuh raya wilayah, sekali gus menjadi wilayah dengan infrastruktur pengangkutan yang paling pesat membangun di negara ini.

Memperluas "talian hayat" pengangkutan secara berterusan.

Pada 1 September 2022, wilayah Quang Ninh telah merasmikan lebuh raya Van Don - Mong Cai, sekali gus secara rasminya telah menyiapkan paksi lebuh raya sepanjang 176km yang merentasi wilayah tersebut.

Penggal 2020-2025 merupakan peristiwa penting bagi penduduk Quang Ninh kerana bukan sahaja wilayah ini meraikan ulang tahun ke-60, tetapi ia juga menandakan siapnya infrastruktur pengangkutan yang komprehensif selepas hampir 8 tahun usaha, menjadikannya wilayah dengan pembangunan infrastruktur pengangkutan terpantas di negara ini – satu rekod baharu untuk sektor pengangkutan.

Mengimbas kembali awal abad ke-21, bersama Hanoi dan Hai Phong, Quang Ninh dikenal pasti oleh kerajaan pusat sebagai titik utama dalam segi tiga ekonomi Utara. Walau bagaimanapun, mereka yang melawat atau tinggal di Quang Ninh semasa tempoh itu tahu bahawa infrastruktur pengangkutannya agak asas dan asas. Walaupun merupakan titik utama dalam segi tiga ekonomi Utara, Quang Ninh jauh dari ibu kota Hanoi, dan oleh itu bukan kawasan keutamaan untuk pelaburan kerajaan pusat. Ini menghalang dan mengehadkan peluang pembangunan wilayah itu, walaupun mempunyai beberapa potensi terbesar di negara ini.

Idea bahawa "Pengangkutan adalah nadi sesebuah organisasi. Pengangkutan yang baik memudahkan segala-galanya. Pengangkutan yang lemah menyebabkan genangan," seperti yang diajarkan oleh Presiden Ho Chi Minh semasa hayatnya, telah sebati dalam pemikiran dan aspirasi pelbagai generasi pemimpin wilayah sepanjang sejarah. Walau bagaimanapun, untuk mencapai "pengangkutan yang baik," pengangkutan menerajui dalam konteks sumber bajet yang terhad, Quang Ninh terpaksa meneroka laluannya sendiri dengan idea-idea yang berani dan unik, menggunakan pelaburan awam sebagai modal benih untuk membimbing dan mengaktifkan semua sumber sosial ke arah matlamat pembangunan.

Paksi lebuh raya yang melalui wilayah ini dianggap sebagai "nadi" pembangunan, menghubungkan pusat politik, ekonomi, budaya dan pelancongan wilayah dan rantau ini, sekali gus membuka pintu gerbang baharu yang menghubungkan ASEAN dengan China.

Berfikir dan bertindak dalam masa yang sangat singkat, pada tahun 2012, wilayah itu dengan berani mencadangkan kepada Kerajaan untuk membina lebuh raya, lapangan terbang antarabangsa, dan pelabuhan khusus secara bebas dengan hujah-hujah yang meyakinkan, menunjukkan sumber kewangan, dan telah diluluskan oleh Kerajaan. Ini merupakan preseden yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sektor pengangkutan Vietnam, kerana ini adalah projek yang dibiayai oleh Kerajaan.

Tahun 2014 menandakan permulaan beberapa siri projek pengangkutan utama, bermula dengan lebuh raya Ha Long - Hai Phong - lebuh raya jalan raya pertama di wilayah itu. Hanya dua tahun kemudian, Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don dan pelabuhan penumpang khusus Ha Long, yang mewakili pintu masuk ke langit dan lautan, yang menghubungkan terus ke dunia melalui pengangkutan udara dan laut, turut dilaburkan secara serentak, disertai dengan nilai landskap moden yang bertaraf tinggi dan disepadukan ke dalam rangkaian lebuh raya jalan raya keseluruhan.

Semasa proses pelaksanaan pelaburan, wilayah ini menghadapi banyak kesukaran, daripada mendapatkan pembiayaan kepada reka bentuk teknikal, serta kesan pandemik Covid-19 dan harga yang turun naik. Walau bagaimanapun, wilayah ini telah mengatasi halangan-halangan ini secara beransur-ansur dan berkesan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don merupakan lapangan terbang milik persendirian pertama di Vietnam, yang menerima penerbangan antarabangsa hanya 5 bulan selepas ia mula beroperasi.

Pada 1 September 2022, di tengah-tengah usaha-usaha mencapai kejayaan dan persaingan di seluruh negara untuk meraikan ulang tahun ke-77 Revolusi Ogos dan Hari Kebangsaan pada 2 September, wilayah Quang Ninh telah merasmikan lebuh raya Van Don - Mong Cai, bahagian terakhir rangkaian lebuh raya sepanjang 176km yang merentasi wilayah tersebut. Ini secara rasminya telah melengkapkan ketiga-tiga pintu masuk pengangkutan utama yang menghubungkan rantau ini dan dunia selepas lapan tahun kerja keras. Secara mengagumkan, projek-projek yang dimulakan di Quang Ninh telah cepat membuahkan hasil positif selepas pelaburan, dengan peningkatan rekod dalam ketibaan pelancong ke Mong Cai, titik paling utara Vietnam, sejurus selepas lebuh raya tersebut siap. Penerbangan antarabangsa ke Quang Ninh mula beroperasi hanya lima bulan selepas lebuh raya itu dibuka, dan pelabuhan pelayaran Ha Long menjadi titik pertemuan bagi beberapa kapal pelayaran paling mewah di dunia.

Projek-projek pengangkutan utama yang disiapkan dalam tempoh separuh pertama penggal ini telah menjadikan Quang Ninh wilayah dengan infrastruktur pengangkutan yang paling pelbagai, disegerakkan dan paling pesat membangun di negara ini merentasi ketiga-tiga mod: jalan raya, udara dan laut. Projek-projek ini menghubungkan pusat ekonomi, budaya dan pelancongan wilayah, mewujudkan rangkaian yang komprehensif dan lancar yang memendekkan jarak dan masa perjalanan, mengembangkan peluang pembangunan, membuka kunci dan mempromosikan potensi kawasan utama dan mewujudkan Quang Ninh yang makmur, iaitu tiang pertumbuhan penting di utara Vietnam.

Pusat Hubungan Serantau

Semasa lawatannya ke Quang Ninh pada April 2022, Setiausaha Agung Nguyen Phu Trong menekankan: "Memandangkan kedudukannya yang penting, Quang Ninh perlu menggalakkan hubungan serantau dengan kuat untuk memanfaatkan kelebihan daya saingnya dengan berkesan." Kebimbangan Setiausaha Agung telah ditakrifkan dengan jelas oleh Quang Ninh dalam Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-15: Melaksanakan organisasi pembangunan ruang "satu pusat, dua laluan berbilang arah dan dua kejayaan" secara berterusan untuk memastikan matlamat hubungan dan penyegerakan, sekali gus memaksimumkan kekuatan setiap lokaliti dalam wilayah tersebut, serta kekuatan wilayah dalam Delta Sungai Merah dan Wilayah Ekonomi Utama Utara.

Para pemimpin wilayah Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen dan bandar Hai Phong telah menandatangani perjanjian mengenai ketersambungan ekonomi di sepanjang paksi Lebuhraya Timur.

Dalam masa kurang daripada dua tahun, selaras dengan semangat Resolusi dan hasrat Setiausaha Agung Nguyen Phu Trong, Quang Ninh telah menyiapkan paksi lebuh raya sepanjang 176km yang merentasi wilayah itu, menghubungkan lebuh raya Hanoi-Hai Phong dan Hanoi-Lao Cai, mewujudkan paksi lebuh raya Lao Cai-Hanoi-Mong Cai sepanjang hampir 600km, menyumbang 60% daripada jumlah panjang lebuh raya di Vietnam, menjadikannya infrastruktur pengangkutan penghubung terbaik di Utara pada masa itu. Di samping penyiapan paksi lebuh raya utama, wilayah itu melaksanakan banyak projek pengangkutan penghubung lain untuk membentuk rantaian rangkaian serantau, seperti jalan raya yang menghubungkan Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong, dan Hai Phong... Projek-projek ini dibentuk atas dasar kerjasama dan pelaburan bersama untuk menyebarkan manfaat. Quang Ninh bersedia untuk berkongsi lapangan terbang dan pelabuhannya dengan Lang Son dan Bac Giang melalui laluan penghubung baharu, dan berkongsi lebuh rayanya dengan wilayah Delta Sungai Merah untuk mengakses pasaran China yang mempunyai lebih 1.4 bilion orang dengan lebih cepat. Projek infrastruktur Quang Ninh merupakan syarat dan prasyarat bagi Kerajaan untuk mewujudkan koridor pengangkutan yang dinamik di Utara dengan menghubungkannya dengan paksi lebuh raya Timur.

Secara khususnya, pada Julai 2022, empat lokaliti – Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong, dan Hung Yen – telah menandatangani perjanjian untuk bekerjasama dalam menghubungkan koridor ekonomi Lebuhraya Timur, berdasarkan Lebuhraya Hanoi-Mong Cai yang sepanjang hampir 300km. Quang Ninh menyumbang hampir dua pertiga daripada panjang ini dengan sistem lebuh raya wilayah sepanjang 176km. Lebuh raya ini juga menghubungkan pelbagai taman perindustrian dan kawasan bandar, menghubungkan tiga lapangan terbang antarabangsa (Noi Bai, Cat Bi, dan Van Don) dan sistem pelabuhan antarabangsa, mewujudkan sebuah wilayah dengan jumlah kawasan semula jadi tiga kali lebih besar daripada Hanoi, lima kali lebih besar daripada Bandar Raya Ho Chi Minh, dan lapan kali lebih besar daripada Da Nang.

Jambatan Ben Rung, sebuah projek pelaburan bersama, menyumbang kepada pengukuhan ketersambungan serantau antara Quang Ninh dan Hai Phong.

Rangkaian yang saling berkaitan ini akan membantu wilayah mengatasi halangan pembangunan yang tidak menguntungkan, meningkatkan kedudukan mereka di rantau ini dan negara, memberi impak yang kuat kepada perdagangan, pengangkutan barangan, pembangunan pelancongan, menarik pelaburan, dan mewujudkan pekerjaan untuk rakyat. Memendekkan jarak pengangkutan menyumbang kepada pengurangan kos pengangkutan, menurunkan kos pelaburan, meningkatkan keuntungan untuk perniagaan, dan menggalakkan pembangunan ekonomi. Pada masa yang sama, ia akan menjadi pusat transit dan logistik untuk rantau ini dan negara; mengambil bahagian secara langsung dalam lebuh raya pesisir Pantai Utara dan Delta Sungai Merah, menjadikan Quang Ninh sebagai pintu masuk pengangkutan wilayah ekonomi Utara, menghubungkan perdagangan ASEAN dengan negara jiran China.

Kelebihannya diperkuatkan lagi oleh pembangunan infrastruktur pengangkutan, dengan Quang Ninh menjadi salah satu lokaliti terkemuka dari segi kelajuan pembangunan dan penyiapan sistem infrastruktur sosioekonomi yang segerak, moden dan saling berkaitan. Ini menyumbang kepada penggalakan hubungan serantau, kerjasama wilayah dan mewujudkan koridor dan ruang pembangunan baharu, yang dipertimbangkan dan dirancang dengan teliti dengan penciptaan landskap dan kerja-kerja seni bina yang mempunyai jejak identiti tempatan, dan juga merupakan peristiwa penting dalam separuh penggal yang lalu.

Sumber: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-dia-phuong-phat-trien-ha-tang-giao-nhanh-nhat-ca-nuoc-3249560.html