Projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang yang melalui Can Tho kekurangan lebih daripada 5 juta meter padu pasir dan batu.

Pada 27 Mei, Encik Truong Canh Tuyen, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, telah mempengerusikan mesyuarat mengenai kemajuan dan penyelesaian untuk melaksanakan projek pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fasa 1.

Lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang kini kekurangan hampir 3 juta meter ^padu pasir dan lebih 2.4 juta meter ^padu batu.

Lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, yang melalui Bandar Can Tho, mempunyai panjang keseluruhan 132.47 km dan jumlah pelaburan lebih 31,288 bilion VND, yang terdiri daripada 3 komponen projek (2, 3 dan 4) dan 11 pakej pembinaan.

Menurut laporan daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Can Tho untuk Pengangkutan dan Pertanian (pelabur), tiga projek komponen lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 56.84% daripada jumlah kerja dan kadar pembayaran sebanyak 79.13%.

Kebanyakan pakej pembinaan hanya menyiapkan fasa pembinaan jambatan asas, manakala banyak pakej pembinaan jalan raya berisiko ketinggalan jadual disebabkan kekurangan pasir dan batu. Dari awal tahun hingga kini, pelan pengeluaran untuk tahun 2026 hanya mencapai 15.2% (kira-kira 694/4,563 bilion VND).

Kebanyakan pakej kontrak untuk projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang yang melalui Bandar Can Tho hanya menyiapkan bahagian jambatan asas.

Sehubungan itu, jumlah keperluan pasir untuk tiga projek komponen adalah lebih 16.6 juta ^m³ , tetapi jumlah pasir yang dihantar ke tapak pembinaan setakat ini adalah kurang daripada 10.6 juta ^m³ ; permintaan untuk bahan batu adalah lebih 4.17 juta ^m³ , tetapi pada masa ini hanya hampir 0.88 juta ^m³ yang telah ditimbun dan digunakan. Secara khususnya, menurut pengiraan pelabur, Projek Komponen 2 kini kekurangan 0.46 juta ^m³ , dan Projek Komponen 4 kekurangan kira-kira 2.5 juta ^m³ . Bagi bahan batu sahaja, ketiga-tiga projek komponen kekurangan lebih daripada 2.4 juta ^m³ .

Sementara itu, mengikut "garis masa kemajuan" yang dirancang, menjelang 30 Julai 2026, semua pakej kontrak mesti menyiapkan kerja-kerja galas beban untuk membolehkan penyelesaian. Selepas itu, beban akan dialihkan dan kerja-kerja pembinaan yang tinggal disiapkan, supaya keseluruhan laluan boleh dibuka untuk trafik teknikal menjelang Julai 2027.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, Truong Canh Tuyen, telah menyampaikan ucapan arahan pada sesi kerja tersebut.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, Truong Canh Tuyen, selain kesukaran objektif akibat kekurangan bahan dan pelaksanaan serentak banyak projek utama, sebab utama potensi kelewatan projek ini adalah kekurangan proaktif daripada unit berkaitan. Beliau menyatakan bahawa penyelarasan antara jabatan, pelabur dan kontraktor masih belum cukup rapat; kontraktor dan pelabur belum proaktif dalam mendapatkan bahan. Tambahan pula, beberapa lombong pasir mengalami eksploitasi yang perlahan, dengan beberapa lombong mempunyai rizab lebih 4 juta ^meter padu tetapi pada masa ini hanya mengeluarkan beberapa ratus ribu meter padu…

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho meminta agar semua jabatan, pelabur dan kontraktor menunjukkan rasa tanggungjawab yang tinggi terhadap projek lebuh raya ini. Ini kerana ia merupakan projek infrastruktur pengangkutan yang sangat penting bukan sahaja kepada Can Tho tetapi juga kepada lebih 20 juta orang di wilayah Delta Mekong.

Di samping itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, Truong Canh Tuyen, menyatakan bahawa hanya tinggal kira-kira dua bulan lagi untuk menyelesaikan pemuatan (sebelum 30 Julai). Oleh itu, pelabur dan kontraktor perlu segera dan proaktif mencari sumber bahan pasir dan batu; menyemak keperluan bahan sebenar untuk projek mengikut jangka masa tertentu; kontraktor harus segera mencadangkan pemindahan bahan antara projek (jika terdapat lebihan, jika terdapat kekurangan), dan mencadangkan pelarasan pada harga bahan; kontraktor harus memperuntukkan tenaga kerja, peralatan dan jentera yang mencukupi untuk melaksanakan projek.

Secara khususnya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho meminta agar menjelang 31 Mei, kontraktor mesti menyemak dan melaporkan sama ada mereka memerlukan pasir laut; unit mesti segera meneruskan pemulihan lombong pasir MS04 (dengan rizab lebih 4 juta ^m³ ) untuk memindahkannya ke unit lain untuk eksploitasi; segera memberi nasihat dan mengemukakan prosedur untuk menubuhkan Pasukan Pasca Pemeriksaan untuk projek tersebut; dan memanfaatkan sokongan dari segi sumber pasir dan batu dari kawasan tempatan di dalam dan di luar rantau ini…

TUAN QUANG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html