Syarikat penerbangan swasta sedang meneroka kemungkinan menggunakan roket untuk membawa penumpang jarak jauh dalam masa yang lebih singkat daripada pesawat komersial.
Roket itu bergerak lebih pantas daripada pesawat penumpang komersial. Foto: Pengukir 3D
Pada awal Mei, syarikat penerbangan Australia Qantas mengumumkan rancangan untuk penerbangan tanpa henti terpanjang di dunia dari Sydney ke New York atau London dalam masa 20 jam, yang dijadualkan bermula pada 2025. Bagaimanapun, menurut penyelidikan yang diterbitkan beberapa minggu kemudian oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam UK, perjalanan itu boleh dipendekkan kepada dua jam, satu per sepuluh daripada masa penerbangan Qantas, jika roket digunakan.
Pendekatan itu, yang dipanggil perjalanan roket titik ke titik, boleh menggunakan roket untuk melancarkan kapal angkasa ke dalam penerbangan suborbital, membolehkan mereka melakukan perjalanan pada kelajuan sehingga 4,000 mph (6,437 km/j), menurut David Doughty, ketua eksekutif Admiral Jet, sebuah syarikat jet peribadi dan helikopter. Jet komersil besar kini terbang sekitar 550 hingga 600 mph (885 hingga 965 km/j) pada kelajuan pelayaran, jadi kelajuan roket akan membuat perbezaan besar dalam masa ketibaan. "Roket boleh mengubah cara kita berfikir tentang perjalanan dan membuka peluang baharu untuk penerokaan dan penemuan," kata Doughty.
Beberapa syarikat angkasa sedang menguji teknologi yang diperlukan untuk meroket dari satu titik ke titik lain. Jutawan termasuk Richard Branson, Elon Musk, dan Jeff Bezos menyertai perlumbaan ruang angkasa baharu melalui syarikat masing-masing, Virgin Galactic, SpaceX, dan BlueOrigin. Virgin Galactic mengumumkan pada akhir Mei bahawa ia telah berjaya menyelesaikan penerbangan angkasa kelimanya, dan penerbangan angkasa lepas komersial boleh bermula seawal Jun.
Tentera A.S. juga bekerjasama dengan SpaceX, Blue Origin, dan Rocket Lab untuk meneroka kemungkinan perjalanan roket dari satu titik ke titik lain untuk menghantar kargo, menurut Joe Cassady, seorang jurutera aeroangkasa dengan NASA. Mereka telah mencapai kemajuan yang ketara dalam membangunkan roket boleh guna semula, tetapi masih jauh lagi sebelum mereka bersedia untuk penerbangan komersial. Membina kemudahan pelancaran, menyediakan koridor penerbangan, dan menyelaraskan sistem kawalan trafik udara akan memerlukan pelaburan modal yang besar serta kerjasama antara syarikat angkasa lepas dan kerajaan.
Selain itu, roket menggunakan bahan api meruap yang meletup dalam kuantiti yang banyak, jadi tapak pelancaran berkemungkinan berada di lokasi terpencil, seperti tapak ujian SpaceX's Boca Chica, Texas, berhampiran sempadan Mexico, dan bukannya bandar besar yang selesa. Akhir sekali, industri perlu mempertimbangkan kesan alam sekitar, baik di Bumi dan di angkasa.
Semasa pelancaran dan pendaratan, penumpang mengalami kuasa-G yang besar, atau pecutan, menurut Cassady. Angkasawan hari ini mengalami kuasa-G sebanyak 3, yang membuatkan badan mereka berasa tiga kali lebih berat daripada di atas tanah. Jadi tempat duduk perlu sesuai dengan bentuk untuk menyerap sedikit beban.
Penumpang perlu memakai pakaian angkasa dan topi keledar bertekanan semasa berlepas selama 10 minit dan mendarat selama 40 minit. Tetapi selama 30-60 minit di orbit, mereka boleh mengalami tanpa berat. Mereka boleh menanggalkan pakaian angkasa bertekanan dan terapung dengan bebas.
An Khang (Menurut Business Insider )
Pautan sumber
Komen (0)