Jalan ke laut musim ini...

Banyak jalan raya kekurangan ruang letak kereta untuk kereta dan motosikal - Foto: C.HOP

" Jalan ke pantai sangat sesak musim ini."

Tebing pantai Nhật Lệ, yang terletak di jalan Trương Pháp di wad Đồng Hới, menempatkan banyak restoran makanan laut terkenal yang terkenal dengan makanan mereka yang lazat, berpatutan dan berkualiti tinggi. Oleh itu, menggelarkan jalan ini sebagai "syurga" untuk masakan makanan laut tidak keterlaluan. Oleh kerana kita biasa dengan pemandu teksi, setiap kali kita perlu pergi ke suatu tempat, kita hanya menghubunginya dan dia akan segera ke sana. Tanggungjawabnya adalah untuk menghantar dan menjemput kita ke sana, tidak kira sama ada awal pagi atau lewat malam, sementara tanggungjawab kita adalah jelas dengan sendirinya.

Di luar musim panas, apabila dia mendengar tentang tumpangan ke pantai, dia sangat gembira, seolah-olah dia telah menemui "pelanggan emas", kerana setiap perjalanan bermakna dia telah memenuhi kuota hariannya. Tetapi kebelakangan ini, setiap kali dia membawa kami ke sana, dia akan menasihati agar tidak melakukannya: "Minum tetap minum di mana-mana, mengapa pergi jauh ke pantai?" Kami akan menjawab: "Oh, ayuhlah, Pak Cik, pergi lebih jauh memberi manfaat kepada awak, mengapa pakcik begitu menyibuk?" Dia hanya tersenyum dan mendengungkan lagu: "Jalan ke pantai musim ini... sungguh indah."

Pada waktu puncak petang, jalan dari jejambat Thuan Ly ke jambatan Nhat Le 1 mempunyai bahagian-bahagian di mana lalu lintas bergerak sedikit demi sedikit disebabkan oleh kesesakan. Selepas melepasi kesesakan lalu lintas, membelok dari persimpangan di permulaan jambatan Nhat Le 1 ke jalan Nguyen Du ke jalan Truong Phap, seseorang mungkin menjangkakan jalan itu akan lengang, tetapi sebenarnya tidak. Jalan itu juga sesak dengan pelbagai jenis kereta dan bas, besar dan kecil. Rasanya seperti jalan itu telah menyempit. Dan ia benar-benar sempit, kerana bahagian jalan Truong Phap dari jambatan Hai Thanh ke persimpangan dengan jalan Le Thanh Dong hanya satu lorong dalam satu arah. Hanya satu bas pelancongan yang besar sudah cukup untuk menjadikan jalan itu sangat sesak. Kereta bergerak dengan kelajuan yang sangat tinggi.

Rakan pemandu teksi saya menganalisis: "Sepanjang pantai dengan restoran dan perkhidmatan hiburan beberapa kilometer panjang, tetapi hanya beberapa jalan yang menghubungkan ke pantai. Bagaimana mungkin ia tidak sesak? Bahagian dari Lebuhraya Kebangsaan 1 (Jalan Ly Thanh Tong) ke Jalan Cao Thang terlalu sempit. Betul-betul di selekoh ke jalan ini, terdapat 'kesesakan' yang menghalang jalan, menjadikan jalan itu tidak lebih sempit daripada lorong. Kedua-dua jalan Le Thanh Dong dan Dong Hai dari pembetung Phong Thuy berada dalam situasi yang sama. Apatah lagi selekoh yang mengecewakan dari Jalan Ly Thuong Kiet ke kedua-dua jalan ini."

Setiap kali kereta pelancong membelok ke arah pantai, banyak kenderaan tersekat dalam kesesakan lalu lintas. Nampak tak kenapa saya begitu risau? Sejak kebelakangan ini, orang ramai dari wilayah dan bandar lain kebanyakannya menggunakan kereta persendirian, jadi jumlah trafik sangat tinggi. Bagi kami pemandu teksi, kami takut untuk mendapatkan tumpangan di sini. Kami hanya berasa gembira apabila pelanggan menempah tumpangan selepas jam 10 malam kerana jalan raya hanya menjadi "jelas" ketika itu. Kemudian, pemuda itu mengadaptasi lirik lagu yang dinyanyikannya ketika dia memulakan perjalanan: "Jalan ke pantai musim ini... sangat sesak."

Laluan pejalan kaki dan jalan raya telah menjadi... "hak milik persendirian".

Mudah untuk melihat bahawa di sepanjang pantai Nhat Le, terdapat sangat sedikit ruang letak kereta, dan ruang yang ada sangat kecil. Akibatnya, kenderaan terpaksa menjadikan jalan dan laluan pejalan kaki sebagai kawasan letak kereta. Tetapi pemandu harus berhati-hati dan memerhatikan persekitaran mereka, kerana jika anda meletakkan kereta di hadapan restoran atau kedai tanpa menggunakan perkhidmatan mereka... awas! Untuk masa yang lama, laluan pejalan kaki di hadapan mana-mana restoran atau kedai telah menjadi "hak milik persendirian" pertubuhan itu. Tiada badan kawal selia yang mengeluarkan peraturan yang tidak masuk akal sedemikian. Hanya pemilik pertubuhan ini sahaja yang mencipta "peraturan" yang tidak bertulis sedemikian.

Pernah sekali, saya bertengkar dengan seorang kakitangan restoran tentang perkara ini, bertanya sama ada tempat letak kereta dilarang. Kakitangan itu menjawab, "Saya telah membayar sewa untuk tempat ini; jika anda ingin meletak kereta, pergilah ke tempat lain." Untuk mengelakkan masalah selanjutnya, saya terpaksa memandu beberapa kali lagi untuk mencari tempat letak kereta. Tetapi jika anda telah memilih restoran, anda boleh sahaja meletak kereta dan masuk untuk menikmati hidangan anda, dan pemiliknya akan sangat sopan dan mesra, melayan anda seperti seorang VIP.

Laluan pejalan kaki di sepanjang tebing sudah sukar untuk diletakkan, dan lebih sukar lagi di seberang, kerana ruang itu dipenuhi dengan hotel dan restoran. Malah berenang dan menikmati makanan laut juga bukanlah mudah. Jika kita penduduk tempatan pun terpaksa menghadapi perkara ini, pastinya pelancong tidak sepatutnya menanggung kesulitan yang sama.

Jalan ke laut musim ini...

Jalan Truong Phap yang sempit sering sesak dan mengalami kesesakan lalu lintas - Foto: C. Hop

Membuka laluan ke laut

Bercakap tentang jalan menuju ke laut, perlu diingat bahawa di bekas wilayah Quang Binh , semua orang mengenali Encik Tran Su, bekas Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, semasa tempoh wilayah itu baru sahaja kembali ke sempadan pentadbiran lamanya. Beliau dikenali sebagai seorang pemimpin yang tegas dan berpandangan jauh.

Ceritanya, apabila ia mula-mula dipulihkan kepada sempadan pentadbiran lamanya, Dong Hoi hanyalah sebuah "tanah terbiar", tanpa rumah atau jalan raya. Pada masa itu, pakar-pakar Cuba merancang untuk membangunkan Dong Hoi menjadi sebuah bandar.

Sambil memegang peta perancangan bandar yang direka oleh pakar asing di tangannya, dia mengisytiharkan bahawa jalan melalui bandar itu harus dilebarkan kepada dua kali ganda saiz asalnya. Dikatakan bahawa kerana ini, dia disaman, dengan hujah bahawa bandar itu kecil, jarang penduduknya, dan jalan yang lebar itu hanya sesuai untuk... lembu. Tetapi dia tetap berkeras: "Jika saya mempunyai ibu kota, saya akan melebarkannya tiga kali ganda!"

Kalaulah hasratnya disokong dan direalisasikan ketika itu, maka hari ini, dengan kepesatan pembandaran, penduduk Dong Hoi tidak perlu "hidup dengan" kesesakan lalu lintas dan kesesakan, terutamanya semasa waktu puncak.

Beberapa kesesakan lalu lintas di persimpangan jalan telah ditangani dengan melebarkan jalan raya dan menyempitkan laluan pejalan kaki. Tetapi itu hanyalah penyelesaian sementara. Semasa waktu puncak, polis trafik masih perlu mengarahkan lalu lintas untuk mengelakkan kesesakan, tetapi jalan raya tetap... sesak seperti biasa. Kini, lalu lintas di Dong Hoi benar-benar membuatkan trak yang paling berkuasa pun merayap – itulah realitinya.

Dong Hoi (dahulunya) merupakan sebuah bandar pesisir pantai dengan lokasi utama di rantau ini. Selepas lebih 20 tahun sebagai sebuah bandar, nampaknya ia masih belum melepaskan diri daripada idea "lorong-lorong kecil dan jalan-jalan sempit" untuk membuka jalan raya yang cukup besar yang menghubungkan ke laut. Atau mungkin terdapat rancangan, tetapi jalan-jalan tersebut masih di atas kertas. Ini mengingatkan kita kepada petikan terkenal oleh Encik Tran Su ketika beliau mula membina bandar Dong Hoi: "Saya tidak meminta wang daripada Perdana Menteri, saya hanya meminta mekanisme." Kini, Dong Hoi merupakan pusat pentadbiran wilayah Quang Tri yang baru digabungkan. Ruang bandar pusat Dong Hoi mesti dirancang secara komprehensif untuk memaksimumkan potensi dan kelebihan pesisirnya, memastikan integrasi yang bersatu padu, telus dan konsisten dengan orientasi pembangunan institusi rantau ini.

Ini berfungsi sebagai asas untuk membentuk model pembangunan ekonomi moden, menghubungkan wilayah di sepanjang koridor ekonomi Timur-Barat dan Utara-Selatan. Selama bertahun-tahun, jalan raya penghubung di Dong Hoi telah tersekat dalam rutin, dengan jambatan menunggu jalan raya, jalan raya menunggu jambatan, atau jambatan yang telah siap lama tetapi jalan raya masih belum kelihatan. Mungkinkah ini mekanisme yang diingini oleh bekas Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Tran Su sebelum ini (?!).

Duong Cong Hop

Sumber: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm