Adakah tambang penerbangan tinggi atau rendah?

Naikkan harga, tolak pelanggan ke luar negara?

Kementerian Pengangkutan sedang mendapatkan pendapat untuk meminda beberapa artikel Pekeliling Bilangan 17/2019 mengenai rangka kerja harga perkhidmatan pengangkutan penumpang di laluan domestik. Rangka kerja harga siling untuk tambang penerbangan dijangka meningkat daripada VND50,000 - VND250,000 bergantung pada laluan penerbangan.

Sama ada tambang penerbangan tinggi atau rendah adalah isu kontroversi.

Khususnya, bagi kumpulan laluan dari 500 km hingga di bawah 850 km, harga siling meningkat sebanyak 50,000 VND/tiket sehala daripada 2.2 juta VND kepada 2.25 juta VND, bersamaan dengan peningkatan 2.27%. Bagi kumpulan laluan dari 850 km hingga di bawah 1,000 km, harga siling meningkat daripada 2.79 juta VND kepada 2.89 juta VND/tiket sehala (bersamaan dengan peningkatan 3.58%). Untuk jarak penerbangan dari 1,000 km hingga kurang daripada 1,280 km, Kementerian Pengangkutan mencadangkan harga maksimum VND3.4 juta/tiket sehala, VND200,000 lebih tinggi daripada peraturan semasa (peningkatan 6.25%). Kumpulan terakhir - jarak penerbangan dari 1,280 km atau lebih - dicadangkan harga tiket VND4 juta/sehala, VND250,000 lebih tinggi daripada peraturan semasa VND3.75 juta. Ini juga merupakan kumpulan dengan kenaikan harga paling kukuh yang dicadangkan, sehingga 6.67%.

"Pelanggan yang datang untuk meminta lawatan masih teragak-agak antara lawatan domestik dan pelancongan antarabangsa. Jika draf ini diluluskan dan tambang penerbangan terus meningkat, mereka akan membuat keputusan untuk ke luar negara serta-merta," kata Encik Nguyen Minh Man, Pengarah Komunikasi dan Pemasaran Syarikat Pelancong TST, sebaik sahaja draf Kementerian Pengangkutan dikeluarkan.

Kebimbangan yang ketara adalah kerana Encik Man menerima aduan secara langsung daripada pelanggan di Hanoi apabila meminta maklumat tentang lawatan ke Phu Quoc semasa cuti 30 April - 1 Mei baru-baru ini. Apabila menerima harga tersebut, pelanggan segera bertindak balas dan meminta untuk menukar arah ke kawasan berhampiran Hanoi. Malah, harga lawatan 3-4 hari Hanoi - Phu Quoc kini melebihi 10 juta, bersamaan dengan lawatan 5 hari berkualiti tinggi ke Thailand, di mana tambang penerbangan menyumbang kira-kira 60%. Banyak laluan pelancongan domestik TST Tourist juga terpaksa melaraskan senarai harga mereka disebabkan turun naik dalam penerbangan, termasuk laluan yang meningkat sehingga 40%.

"Daripada bersiap sedia untuk musim pelancongan terbesar tahun ini seperti setiap tahun, puncak musim panas ini masih belum diketahui kerana kami menunggu langkah terakhir daripada syarikat penerbangan. Jika harga terlalu tinggi, orang di Hanoi tidak lagi akan terbang ke Phu Quoc, Nha Trang atau Da Lat, mereka akan memandu ke Quang Ninh, Hai Phong atau pergi ke Timur Laut, yang juga merupakan pantai barat laut mereka. perlu menggabungkan bermain di pantai dan bersantai di Phu Quoc belum dipenuhi Atau andaikan mereka beralih ke luar negara, syarikat pelancongan tidak akan "mati", akan tetap ada pelanggan, pelancongan, dan wang Pada akhirnya, hanya pelanggan yang akan rugi, destinasi akan kalah, dan pelancongan domestik di Vietnam akan rugi, "kata Encik Man.

Dari perspektif lain, Cik Pham Phuong Anh, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Media Pelancongan Viet, menganalisis bahawa jika syarikat penerbangan mengenakan harga yang terlalu tinggi, orang ramai akan beralih ke syarikat penerbangan lain atau tidak melakukan perjalanan lagi, jadi tiket perlu diturunkan. Perkara ini berlaku dalam beberapa musim kemuncak pelancong baru-baru ini terutamanya musim cuti 30 April - 1 Mei. Harga tiket syarikat penerbangan menjulang tinggi 1-2 bulan sebelum cuti, tetapi tiba-tiba "berpusing" pada saat akhir untuk merangsang permintaan sebelum "G hour".

Realiti yang disebutkan di atas mengubah tabiat perjalanan pelancong. Pelanggan akan mempunyai mentaliti menunggu sehingga hari berlepas untuk membeli tiket. Pada masa itu, amat sukar bagi syarikat pelancongan untuk menyediakan perkhidmatan secara proaktif. Malah bagi pelancong yang tidak pergi melancong tetapi melancong secara bebas, mereka sangat pasif. Anda boleh menempah tiket penerbangan lebih dekat dengan tarikh untuk mendapatkan harga yang lebih murah, tetapi kemudian harga hotel akan meningkat atau tidak akan ada lagi bilik yang diinginkan.

"Selain itu, tambang penerbangan menyumbang kira-kira 40% daripada harga pelancongan. Jika harga pelancongan tinggi, pelanggan akan menangguhkan pembelian atau menukar perjalanan ke luar negara. Pada masa itu, agensi pelancongan juga perlu memulangkan siri tempahan tiket kepada syarikat penerbangan atau hotel, meneruskan kitaran ganas menjual tiket dengan kerugian, dan tidak diketahui sama ada lawatan itu akan dijual atau tidak," Ms.

Adakah kapal terbang untuk orang kaya?

Walaupun syarikat pelancongan "duduk di atas pin dan jarum" memerhatikan setiap pergerakan industri penerbangan, peneraju Vietravel Airlines menganggap ini sebagai salah satu cadangan yang mengikuti rapat situasi sebenar industri, apabila kos input telah banyak turun naik berbanding bingkai harga siling yang dikeluarkan 8 tahun lalu.

Berdasarkan prestasi Vietravel Airlines dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia menunjukkan purata harga tiket penerbangan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan itu sentiasa berada di bawah kerangka harga siling mengikut Pekeliling 17 yang dikeluarkan sejak 2015. "Pada peringkat awal puncak musim panas 2023, Vietravel Airlines mencatatkan penurunan lebih daripada 18% dalam tambang penerbangan yang menghubungkan bandar raya utama Ho Chi Minhoc/Quo dan Hanoi ke bandar pelancongan utama N/Qu. tempoh yang sama tahun lepas," wakil unit ini memetik dan mengesahkan bahawa maklumat mengenai tambang penerbangan musim panas tinggi yang diberikan oleh beberapa unit adalah tidak hampir dengan keadaan pasaran sebenar dan bukan gambaran umum keseluruhan rangkaian penerbangan mengikut Pekeliling 17 yang dikeluarkan sejak 2015.

"Meningkatkan rangka kerja harga siling akan membolehkan syarikat penerbangan mempunyai margin yang lebih luas untuk mengendalikan harga tiket, membantu mereka menjadi lebih proaktif dalam mengimbangi secara fleksibel antara memastikan harga tiket yang kompetitif sambil masih memenuhi kos input yang berubah-ubah seperti pada masa lalu," kata peneraju Vietravel Airlines itu.

Menjawab Thanh Nien , Encik Nguyen Quoc Ky, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Corporation, berkata bahawa adalah perlu untuk mengira dan menyusun semula sistem perjalanan dan pengangkutan dalam masyarakat ke peringkat yang berbeza. Khususnya, penerbangan pada asasnya ialah satu bentuk pengangkutan yang berkos tinggi dan selamat. Kos pelaburan kapal terbang boleh sehingga 100 juta USD, ditambah dengan kos operasi, tahap keselamatan, kos bahan api telah meningkat dari 30% kepada 50% sekarang... Oleh itu, adalah perlu untuk menyusun stratifikasi pelanggan sasaran yang boleh menerima harga pengangkutan jenis ini. Pelanggan yang tidak dapat menerima harga yang tinggi akan beralih kepada kereta api, dan lebih rendah lagi, kereta. Ini kedua-duanya bermakna dalam membantu perniagaan dalam setiap segmen untuk dapat menjalankan perniagaan dan bersaing mengikut mekanisme pasaran, dan tidak menyebabkan konflik antara jenis pengangkutan.

"Disebabkan oleh kesukaran ekonomi, perniagaan terpaksa mengurangkan kos ke tahap maksimum, mengetatkan semua kos ke tahap yang paling rendah, untuk mempunyai tiket penerbangan murah untuk penumpang kereta api supaya dapat "naik" di dalam pesawat. Ini juga merupakan cara untuk syarikat penerbangan tambang rendah untuk "mencairkan" kereta api, terutamanya di laluan pendek kira-kira 300 - 400 km. Jika ini berterusan, kedua-dua syarikat penerbangan dan kereta api Ky.

Menurut Encik Ky, permintaan untuk pengangkutan udara sering berubah-ubah bergantung pada musim dan acara. Sebagai contoh, semasa Tahun Baru Imlek, penerbangan dari Ho Chi Minh City ke Hanoi akan "penuh" tetapi penerbangan pergi balik akan hampir kosong, kadangkala hanya mencapai kadar penghunian kira-kira 20-30%. Pada masa itu, syarikat penerbangan perlu mengira jumlah kos kedua-dua hujung dan kemudian membahagikannya untuk mendapatkan harga tiket yang sesuai. Sebab itu tambang penerbangan musim puncak mesti dinaikkan, tidak boleh dikurangkan. Di samping itu, di negara yang pelancong sering merancang jauh lebih awal, dan mendaftar untuk perjalanan awal akan membantu mereka membeli tambang penerbangan yang lebih murah. Jika anda menunggu sehingga hari sebelum untuk membeli tiket, dan orang lain bergegas pergi pada masa itu, anda perlu menerima harga tiket yang tinggi.

Jika anda ingin terbang, rancang awal dan terima harga yang lebih tinggi. Jika anda ingin melancong pada hari cuti dengan kos yang lebih berpatutan, naik kereta api atau kereta. Tanpa hierarki, pengangkutan akan menjadi mahal, membebankan sistem infrastruktur pelancongan dan mengurangkan kualiti.

Encik Nguyen Quoc Ky

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm