Mengurai simpulan dalam perancangan ruang bawah tanah.

Ini lebih mendesak dalam konteks perubahan iklim, yang meningkatkan kekerapan bencana alam yang teruk. Satu contoh utama ialah kerosakan teruk yang baru-baru ini dialami oleh beberapa wilayah utara Vietnam, termasuk Hanoi , akibat Taufan No. 3 (Taufan Yagi).

Impak yang teruk

Taufan No. 3 telah melanda Hanoi, menyebabkan kerosakan yang ketara di banyak kawasan. Selain puluhan ribu pokok yang tumbang atau tumbang, terdapat juga kerosakan yang besar terhadap harta benda dan kenderaan orang ramai. Encik Nguyen Nhat Truong, dari kawasan bandar Dinh Cong, daerah Hoang Mai, berkata bahawa pada hari-hari taufan melanda, ramai pemilik kereta yang meletakkan kereta di bawah pokok, tiang lampu atau tiang utiliti sangat risau tentang harta benda keluarga mereka. Kerana dengan panjang dan berat pokok, tiang lampu dan tiang utiliti tersebut, akibatnya tidak dapat diramalkan jika ia tumbang.

Kereta diletakkan di kawasan umum kompleks bandar Empangan Bac Linh. Foto: Hai Linh.

Menurut Encik Truong, walaupun media, akhbar, dan pihak berkuasa tempatan di semua peringkat telah kerap memberi amaran tentang bahaya ribut dan menganjurkan kempen untuk menasihati orang ramai supaya mengalihkan kenderaan mereka bagi mengelakkan angin kencang, realitinya ialah di kawasan yang padat penduduknya seperti Dinh Cong dan Empangan Linh (daerah Hoang Mai) atau daerah dalam bandar yang lain, mencari tempat letak kereta yang selamat bukanlah mudah, dan walaupun tempat letak kereta yang sesuai ditemui, ia sudah penuh. Oleh itu, ramai keluarga tidak mempunyai pilihan selain meletak kereta di tepi jalan, yang biasanya dipenuhi pokok.

Imej yang disiarkan di media selepas ribut menunjukkan bahawa banyak pokok patah dan tumbang terus ke atas kereta. Sesungguhnya, melihat kenderaan yang rosak berubah bentuk akibat pokok tumbang adalah sesuatu yang menyayat hati dan dikesali, menggambarkan kehilangan aset berharga yang telah dikumpulkan oleh banyak keluarga sepanjang hayat.

Membincangkan isu ini, Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Tien, bekas Pengarah Jabatan Infrastruktur ( Kementerian Pembinaan ), menyatakan bahawa salah satu sebab kerosakan harta benda selepas setiap ribut dan banjir adalah kerana Hanoi, serta beberapa wilayah dan bandar lain, belum lagi menggalakkan pembangunan ruang bawah tanah, termasuk tempat letak kereta bawah tanah. Di Hanoi, banyak projek pembangunan bandar dan bangunan pangsapuri tinggi telah muncul tanpa ruang bawah tanah; ada yang mempunyai ruang bawah tanah tetapi hanya untuk motosikal, contohnya, kawasan Empangan Linh. Banyak blok pangsapuri telah dibina tanpa tempat letak kereta, atau jika tempat letak kereta tersedia, kebanyakannya berada di atas tanah, manakala tanah yang diperuntukkan untuk lokasi ini adalah terhad.

Di daerah bandar yang padat penduduknya, banyak bangunan pangsapuri lama yang dibina pada tahun 1960-an kekurangan ruang letak kereta bawah tanah. Oleh itu, penduduk terpaksa menggunakan kawasan letak kereta di taman, di jalan, kaki lima dan di bawah pokok, lalu menyebabkan tiada tempat perlindungan yang selamat untuk kenderaan mereka semasa ribut.

Terutamanya, semasa pembinaan kompleks pangsapuri dan kawasan bandar, pelaburan dalam tempat letak kereta bawah tanah memerlukan bajet tambahan yang agak besar, yang sering diabaikan oleh pemaju. Tanpa tempat letak kereta bawah tanah, banyak bangunan terpaksa mengatur tempat letak kereta di permukaan dalam ruang awam… Contohnya, di bangunan pangsapuri 183 Hoang Van Thai (daerah Thanh Xuan), kebanyakan penduduk terpaksa menggunakan ruang kosong di kaki lima, tepi jalan dan kawasan awam untuk tempat letak kereta. Oleh itu, boleh dikatakan bahawa pembangunan tempat letak kereta bawah tanah yang perlahan membawa kepada akibat negatif seperti banjir bandar; infrastruktur yang terlalu banyak; kenderaan yang diletakkan dengan tidak sedap dipandang; dan kesesakan lalu lintas…

Melepaskan Ruang Bawah Tanah

Bercakap tentang kepentingan dan peranan pembangunan ruang bawah tanah, Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Tien mengesahkan bahawa penggunaan, eksploitasi dan pembangunan ruang bawah tanah yang berkesan membawa banyak manfaat. Secara khususnya, manfaat pertama dan paling jelas ialah meningkatkan kecekapan dan kualiti perancangan bandar, menyusun semula ruang pembinaan bandar; meningkatkan nilai penggunaan tanah dan menggunakan tanah bandar secara rasional untuk perumahan dan kerja-kerja awam; dan menyumbang kepada pembentukan dan pembangunan pasaran hartanah bawah tanah. Di samping itu, pembangunan ruang bawah tanah menyumbang kepada penyelesaian masalah lalu lintas bandar; mengeksploitasi sumber tanah dengan berkesan; dan meminimumkan kesan pencemaran alam sekitar. Lebih penting lagi, ia mewujudkan kesan terhadap keselamatan dan pertahanan negara. Sehubungan itu, struktur bawah tanah digunakan sebagai sistem pertahanan yang selamat sekiranya berlaku bencana alam atau perang...

Menurut Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Tien, Hanoi merupakan salah satu lokasi terkemuka dalam membangunkan ruang bawah tanah. Khususnya, sejak tahun 2010, bandar ini telah mempunyai dasar untuk menanam sistem elektrik, sistem telekomunikasi, bekalan air dan kerja-kerja saliran di bawah tanah, membangunkan terowong seperti Kim Lien, Thang Long Boulevard, Nguyen Trai, dan kira-kira 20 terowong pejalan kaki bawah tanah… Walau bagaimanapun, untuk memenuhi keperluan pembangunan sebuah bandar moden, untuk membina ibu kota yang bertaraf serantau dan global , bandar ini perlu membangunkan ruang bawah tanah dengan lebih kukuh. Untuk merealisasikan matlamat ini, berdasarkan Keputusan Kerajaan 1259/QD-TTg tahun 2011, Hanoi telah mewujudkan Pelan Umum untuk Ruang Pembinaan Bawah Tanah di pusat bandar. Pelan ini menggariskan hala tuju perancangan untuk laluan kereta api bawah tanah, stesen bawah tanah, sistem infrastruktur bawah tanah, tempat letak kereta bawah tanah, dan sebagainya.

Dalam Perancangan Ibu Kota Hanoi yang akan datang untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan Pelan Induk Ibu Kota Hanoi yang disemak semula hingga 2045, dengan visi hingga 2065, Hanoi sekali lagi akan menentukan lokasi dan tapak yang tepat untuk pembangunan ruang bawah tanah. Walau bagaimanapun, Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Tien menekankan bahawa, selain memberi tumpuan kepada ruang bawah tanah dan organisasi serta pelaksanaan pelan ruang bawah tanah, bandar ini perlu memberi perhatian khusus kepada keadaan teknikal, teknologi, kapasiti pengurusan dan sumber kewangan.

Khususnya, tinjauan, pembinaan dan penyelenggaraan struktur bawah tanah memerlukan teknologi tinggi dan tahap kepakaran teknikal yang tinggi. Pembinaan bawah tanah selalunya perlu memenuhi piawaian teknikal yang sangat tinggi dari segi ketahanan, pengudaraan, operasi yang mudah dan keselamatan dalam semua keadaan, termasuk bencana alam (gempa bumi, banjir) dan kecemasan kebakaran dan letupan.

Oleh itu, bandar ini memerlukan program, projek, dan penyelidikan saintifik serta inisiatif pemindahan teknologi untuk memenuhi keperluan pembinaan dan operasi struktur bawah tanah, memenuhi permintaan untuk pembinaan bawah tanah. Ini termasuk meningkatkan kapasiti pengurusan dan operasi struktur bawah tanah, melatih tenaga kerja yang mampu menerima pakai teknologi moden untuk operasi yang cekap, membina pangkalan data ruang bawah tanah bandar, dan melaksanakan transformasi digital dalam pengurusan sektor ini. Berkenaan keadaan kewangan, bandar perlu menyedari bahawa pelaburan awal dalam pembinaan bawah tanah memerlukan sejumlah besar modal, dan oleh itu mekanisme khusus diperlukan untuk pelaburan dalam sektor ini, serta menggerakkan sumber lain untuk pelaburan dan pembinaan.

 

Untuk mempercepatkan pembangunan ruang bawah tanah, Hanoi harus terlebih dahulu mempertimbangkan penggunaan dana bajet sebagai modal "benih" untuk melabur dalam beberapa projek bawah tanah dan tempat letak kereta. Ini, di satu pihak, akan mengurangkan beban infrastruktur tempat letak kereta di kawasan yang padat penduduknya, dan di pihak yang lain, mewujudkan kesan riak dalam menarik pelabur ke sektor ini.
Bekas Pengarah Jabatan Infrastruktur (Kementerian Pembinaan), Prof. Madya Dr. Nguyen Hong Tien

Sumber: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html