Hanoi, 36 jalan dan wad

Berapa ramai orang yang telah melalui semua 36 jalan yang saling berkaitan, berliku-liku seperti papan catur? Dan berapa ramai orang yang datang ke ibu kota yang gagal melawat jalan-jalan dan kawasan kejiranannya, walaupun setiap jalan sekarang berbeza daripada dahulu?

Walaupun selepas seribu tahun, atau seribu tahun dari sekarang, 36 jalan dan kawasan kejiranan Hanoi akan kekal berkait rapat dengan perkembangan sejarah ibu kota yang berusia seribu tahun ini. Jalan-jalan dan pasar-pasar yang sibuk masih kekal, mencerminkan maksud nama-nama mereka dari zaman dahulu. Hanoi mempunyai banyak nama jalan yang bermula dengan perkataan "Hang". Ini sering diikuti dengan perkataan yang menunjukkan profesion atau perdagangan tertentu, seperti Hang Tre (Jalan Buluh), Hang Bac (Jalan Perak), Hang Thiec (Jalan Timah), Hang Ma (Jalan Kertas), Hang Chieu (Jalan Mat), dan sebagainya. Rekod sejarah menunjukkan bahawa apabila Dinasti Ly memindahkan ibu kota dari Hoa Lu ke Thang Long, Hanoi belum mempunyai jalan raya. Ia hanyalah himpunan kampung, dan transformasi dari kampung ke bandar adalah sangat pesat. Semasa fasa pertama pembandaran, Hanoi menjadi ibu kota. Oleh itu, banyak perkampungan kraf muncul di sekitar Thang Long, seperti di Son Tay, Thuong Tin, Phu Xuyen, Trach Xa, Hung Yen , Hai Duong, dan sebagainya. Mereka berasal dari kampung yang sama, keluarga yang sama, dan berdagang barangan yang berbeza. Pada peta Hanoi lama dari tahun 1770-an, tahun ke-9 pemerintahan Gia Long (1810), kita masih dapat melihat Sungai Merah mengalir ke Tasik Ho Guom. Tasik ini merupakan cabang sungai yang buntu. Sama seperti dahulu, Sungai To Lich mengalir ke Sungai Merah, bersambung dengan Tasik Barat, kemudian ke Sungai Thien Phu, dan akhirnya bergabung dengan Sungai Nhue. Pada masa lalu, Sungai Merah masih berwarna merah dengan kelodak, manakala Sungai To Lich berwarna jernih dan biru, dengan bot-bot belayar ke hulu dan ke hilir. Bot-bot saudagar boleh memasuki tengah jalan untuk berdagang, sekali gus membangunkan lagi jalan-jalan kraf. Contohnya, jalan Ma May purba terdiri daripada dua jalan: jalan Hang Ma dan jalan Hang May. Bahagian jalan Hang May bersempadan dengan jalan Hang Buom, di tebing Sungai Nhi, tempat bot-bot dari hulu berkumpul untuk mengangkut hasil hutan seperti rotan, buluh, dan buluh.

Majalah Warisan