Hai Phong mengesahkan peranannya sebagai tiang pertumbuhan.

Di tengah-tengah persaingan antara kawasan tempatan untuk menarik pelaburan dan menegaskan kedudukan mereka dalam proses integrasi, Hai Phong menonjol sebagai titik terang dengan kadar pertumbuhan yang tinggi, infrastruktur yang disegerakkan dan visi untuk pembangunan yang inovatif.

 

Hai Phong secara beransur-ansur menjadi hab perdagangan antarabangsa yang terkemuka, dengan sistem pelabuhannya berada di antara 30 pelabuhan kontena paling cekap di dunia (Foto: Dam Thanh)

Pertumbuhan tinggi, asas ekonomi yang kukuh.

Bukan sahaja ia merupakan pusat perindustrian dan pelabuhan utama negara, malah bandar pelabuhan ini secara beransur-ansur menegaskan peranannya sebagai tiang pertumbuhan penting di wilayah utara, bertujuan untuk menjadi sebuah bandar antarabangsa moden dan pintu masuk strategik untuk perdagangan di Vietnam.

Selama bertahun-tahun, Hai Phong telah mengekalkan kadar pertumbuhan yang mengagumkan, berada di antara yang teratas di negara ini. Menurut data dari Pejabat Statistik Am ( Kementerian Kewangan ), pada tahun 2025, KDNK Hai Phong diunjurkan meningkat kira-kira 11.8%, menandakan dekad pertumbuhan dua digit. Saiz ekonomi dijangka mencecah kira-kira AS$30 bilion, menjadikan Hai Phong sebagai salah satu pusat ekonomi terbesar di negara ini.

Aspek yang perlu diberi perhatian bukan sahaja terletak pada kelajuan tetapi juga pada kualiti pertumbuhan. Struktur ekonomi terus beralih ke arah perindustrian dan pemodenan, dengan industri, pembinaan dan perkhidmatan menyumbang hampir 90% daripada KDNK. Pengeluaran perindustrian terus menjadi pemacu utama pertumbuhan, dengan peningkatan kira-kira 15%, dan sektor pemprosesan dan pembuatan memberikan sumbangan yang ketara kepada pertumbuhan keseluruhan.

Pada suku pertama tahun 2026, meskipun terdapat turun naik dalam ekonomi global, Hai Phong mengekalkan momentum pertumbuhan positif. KDNK meningkat kira-kira 11.2%, Indeks Pengeluaran Perindustrian (IIP) meningkat hampir 15%, perolehan eksport mencecah kira-kira US$12.1 bilion, dan tarikan FDI mencecah hampir US$965 juta.

Petunjuk ini menunjukkan bahawa ekonomi bukan sahaja berkembang pesat, tetapi juga mempunyai daya tahan yang baik terhadap turun naik luaran – faktor penting bagi bandar-bandar yang menyasarkan integrasi yang mendalam.

Di samping itu, permintaan domestik terus stabil, dengan jumlah jualan runcit barangan dan perkhidmatan meningkat sebanyak 14.8%.

Infrastruktur strategik memainkan peranan sebagai pintu masuk antarabangsa.

Jika angka pertumbuhan yang mengagumkan yang dinyatakan di atas merupakan bukti kejayaan, maka infrastruktur merupakan asas penting bagi pencapaian Hai Phong.

Rangkaian pengangkutan antara wilayah terus dipertingkatkan, dengan lebuh raya Hanoi-Hai Phong dan Hai Phong-Quang Ninh, berserta projek strategik seperti lebuh raya Ninh Binh-Hai Phong dan landasan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi juga sedang dinaik taraf dan diperluas, secara beransur-ansur meningkatkan kapasiti ketersambungan antarabangsanya dengan pembukaan penerbangan terus ke Shenzhen, "Lembah Silikon".

Terutamanya, pendekatan Hai Phong terhadap pembangunan infrastruktur tidak lagi terpencil tetapi sebaliknya pendekatan serentak dan multimodal: menghubungkan pengangkutan jalan raya, kereta api, udara dan laut ke dalam sistem yang bersatu. Ini mewujudkan kelebihan daya saing yang ketara berbanding dengan banyak lokasi lain.

Ruang pembangunan bandar ini juga telah berkembang dengan ketara selepas penggabungan tersebut, meliputi kawasan seluas lebih 3,194 km2 dan populasi kira-kira 4.6 juta orang. Ini mewujudkan ruang yang luas untuk menyusun semula struktur pembangunan ke arah pendekatan berbilang pusat, menghubungkan kawasan bandar, industri, perkhidmatan dan ekonomi marin. Zon pembangunan baharu seperti zon ekonomi khusus seluas kira-kira 5,300 hektar dan zon perdagangan bebas seluas lebih 6,200 hektar secara beransur-ansur terbentuk, membuka peluang untuk menarik projek berteknologi tinggi berskala besar.

Walaupun Hanoi merupakan pusat politik dan pentadbiran, dan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan hab kewangan dan komersial, Hai Phong hari ini secara beransur-ansur menjadi pintu masuk perdagangan antarabangsa, dengan sistem pelabuhan laut berada di antara 30 pelabuhan kontena paling cekap di dunia dan pelabuhan laut dalam Lach Huyen yang mampu menerima kapal kargo besar, yang menghubungkan secara langsung ke laluan perkapalan antarabangsa.

Jumlah barangan yang dikendalikan melalui pelabuhan Hai Phong mencecah kira-kira 190 juta tan setahun, memainkan peranan penting sebagai pintu masuk import dan eksport untuk wilayah utara. Selain fungsi pindah kapal, sistem pelabuhan menjadi nukleus bagi pembangunan perkhidmatan logistik, perdagangan antarabangsa dan industri sokongan.

Kelebihan ini membantu Hai Phong menarik perhatian pengeluar perindustrian global. Sehubungan itu, kehadiran syarikat besar seperti LG, Pegatron, VinFast… bukan sahaja mewujudkan pengeluaran berskala besar, tetapi juga membentuk kesan riak ekosistem perindustrian, menggalakkan pembangunan industri sokongan, perkhidmatan logistik dan perdagangan.

Ke arah "megabandar pesisir" yang berdaya saing di peringkat global.

Selepas tempoh pertumbuhan pesat, Hai Phong memasuki fasa pembangunan baharu, dengan permintaan yang lebih tinggi untuk kualiti, kecekapan dan kemampanan. Kelebihan tradisional seperti lokasi geografi, pelabuhan dan infrastruktur, walaupun masih penting, tidak lagi mencukupi untuk mewujudkan kelebihan daya saing jangka panjang. Cabarannya adalah untuk mengubah kelebihan ini menjadi keupayaan daya saing baharu dalam struktur geoekonomi rantau yang pesat berubah.

Menurut Setiausaha Parti Bandar Hai Phong, Le Ngoc Chau, orientasi pembangunan Hai Phong dalam tempoh baharu telah ditetapkan dengan jelas. Sehubungan itu, bandar ini mesti memberi tumpuan kepada pembangunan industri ke arah moden, dengan industri berteknologi tinggi, pemprosesan, pembuatan, dan industri sokongan dengan nilai tambah yang tinggi sebagai asas. Pada masa yang sama, ia mesti secara beransur-ansur dan terpilih memulihkan sektor yang kukuh seperti kejuruteraan mekanikal, pembinaan kapal, pengangkutan, dan perkhidmatan pelabuhan berdasarkan aplikasi teknologi tinggi dan memenuhi piawaian alam sekitar yang baharu.

Tambahan pula, pembangunan sistem pelabuhan moden, logistik dan ekonomi maritim dikenal pasti sebagai paksi pembangunan strategik yang dikaitkan dengan pengangkutan multimodal, e-dagang, yang bertujuan untuk pelabuhan hijau dan pelabuhan pintar, seterusnya secara beransur-ansur membentuk hab logistik dan perdagangan serantau.

Menurut ramai pakar, ini merupakan pendekatan pembangunan yang inovatif, mengubah pemikiran dalam menarik pelaburan daripada mengutamakan kuantiti kepada memilih projek yang berkualiti; daripada pembangunan sektor tunggal kepada pembangunan bersepadu; dan daripada pertumbuhan pesat kepada pertumbuhan yang mampan.

"Khususnya, keperluan untuk memuktamadkan pelan induk bandar dengan visi jangka panjang telah ditetapkan, bertujuan untuk menetapkan kedudukannya dengan jelas dalam struktur pembangunan negara dan wilayah, ke arah matlamat membina Hai Phong menjadi sebuah bandar mega yang berdaya saing global, hab ekonomi logistik dan maritim di rantau Asia Timur, memberikan sumbangan penting kepada realisasi dua matlamat strategik 100 tahun negara," tegas Encik Le Ngoc Chau.

Oleh itu, dalam konteks baharu ini, Hai Phong bukan sahaja menyasarkan pertumbuhan pesat tetapi juga berusaha untuk pembangunan yang harmoni antara ekonomi dan kualiti hidup, antara kemodenan dan identiti. Bandar ini secara beransur-ansur membentuk dirinya sebagai sebuah metropolis pesisir antarabangsa, hab perdagangan dan logistik untuk rantau Asia Timur.

Pertumpuan faktor-faktor seperti lokasi, infrastruktur, sumber dan komitmen terhadap pembaharuan mewujudkan asas yang kukuh untuk kejayaan Hai Phong. Lebih daripada sekadar "bandar perindustrian dan pelabuhan," Hai Phong sedang berubah menjadi sebuah metropolis moden, dinamik dan bersepadu sepenuhnya.

Dalam satu mesyuarat bersama penduduk selepas sesi pertama Dewan Undangan Negeri ke-16 pada 28 April, Perdana Menteri Le Minh Hung menilai bahawa Hai Phong merupakan salah satu kawasan yang memainkan peranan penting dalam pertumbuhan negara, dengan tonggak industri, pelabuhan laut, logistik dan pelancongan; dan juga merupakan pintu masuk utama ke laut untuk wilayah utara.

"Kerajaan sentiasa mengambil berat dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk Hai Phong memanfaatkan potensi dan kelebihannya dengan sebaik mungkin, dan melaksanakan mekanisme dan dasar yang dikeluarkan untuk bandar ini dengan berkesan," tegas Perdana Menteri.

Bersamaan dengan pembangunan ekonomi, program kebajikan sosial, pembangunan perumahan, dan pembaharuan pentadbiran Hai Phong telah dilaksanakan secara serentak, menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup dan memperkukuh kepercayaan rakyat dan perniagaan. Sehingga April 2026, Hai Phong telah menyiapkan lebih daripada 10,700 unit perumahan sosial; melaksanakan dasar kebajikan sosial dengan sumber yang besar, menyumbang kepada peningkatan kehidupan material dan rohani rakyat. Bandar ini juga telah mencapai banyak pencapaian cemerlang dalam pembaharuan pentadbiran dan tadbir urus awam, serentak menduduki tempat pertama di seluruh negara dalam PCI, Indeks PAR, SIPAS, dan PGI (Indeks Hijau Wilayah).

Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html