Korea Selatan merekodkan penurunan mendadak pertama dalam bilangan kenderaan berkuasa bahan api

Korea Selatan merekodkan penurunan pertama dalam jumlah kenderaan berkuasa bahan api berdaftar pada 2023, kata Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan pada 19 Januari.

Hàn Quốc lần đầu tiên ghi nhận số lượng xe chạy bằng nhiên liệu giảm

Sebuah stesen minyak di Changwon, Wilayah Gyeongsang Selatan, Korea Selatan. (Sumber: Yonhap)

Secara khususnya, jumlah kenderaan berdaftar yang menggunakan petrol, diesel dan gas petroleum cecair pada 2023 menurun sebanyak 85,000 kenderaan (0.4%) berbanding tahun sebelumnya, kepada 23.647 juta kenderaan. Ini adalah kali pertama statistik ini menurun sejak awal 1960-an, terutamanya disebabkan oleh bilangan kenderaan diesel dan gas petroleum cecair yang jatuh, walaupun bilangan kenderaan berdaftar yang menggunakan petrol meningkat sebanyak 2%.

Dasar kerajaan Korea untuk mengurangkan pencemaran yang disebabkan oleh kenderaan dipercayai menjadi salah satu punca penurunan itu. Sehubungan itu, ia akan mengalihkan kenderaan lama bagi mengurangkan risiko pencemaran terutama kenderaan diesel; menerapkan sekatan operasi di Seoul dan menyediakan insentif kewangan untuk pemilik kenderaan untuk mengalih keluar kenderaan dengan pelepasan tinggi.

Pada 2023, jumlah pendaftaran kenderaan - termasuk model konvensional dan mesra alam - akan meningkat sebanyak 1.7% kepada 25.49 juta, di mana kenderaan mesra alam akan menyumbang 2.12 juta. Dalam kategori ini, kenderaan hibrid akan menyumbang kira-kira 72%, kenderaan elektrik kira-kira 26%, dan kenderaan berkuasa hidrogen dan kenderaan lain untuk baki 2%.

Segmen mesra alam berkembang kepada sejumlah 2.12 juta pendaftaran, meningkat 33.4% tahun ke tahun. Ini termasuk 154,000 kenderaan elektrik (naik 39.5%), 46,000 kenderaan hidrogen (naik 15.6%) dan 372,000 kenderaan hibrid (naik 31.7%).

Kerajaan Korea Selatan telah secara beransur-ansur menarik balik sokongannya untuk kenderaan hibrid. Subsidi untuk pembelian hibrid berakhir pada 2019 dan subsidi untuk hibrid plug-in berakhir pada awal 2021. Menjelang 2025 atau 2026, Korea Selatan akan menghentikan hibrid secara berperingkat sebagai kenderaan mesra alam.

Seorang pegawai dalam industri kenderaan elektrik Korea berkata industri kenderaan elektrik adalah industri yang menjanjikan, tetapi ini juga merupakan masa apabila pengeluar kenderaan elektrik menghadapi lebih banyak cabaran kerana banyak negara telah mula mengehadkan atau menghapuskan dasar keutamaan untuk pembeli kenderaan elektrik jenama asing, termasuk jenama Korea.

Sumber