Kenderaan hibrid: Prinsip operasi, struktur serta kelebihan dan kekurangan yang perlu anda ketahui

Terdapat empat jenis kenderaan hibrid utama: selari, siri, pemalam (PHEV) dan hibrid ringan. Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, dan sesuai untuk keperluan yang berbeza.

Ringkasan pantas:

Terdapat empat jenis utama kereta hibrid.

Hibrid Selari: Penjimatan bahan api optimum di kawasan bandar, peralihan lancar, tetapi prestasi berkurangan pada kelajuan tinggi.

Siri Hibrid: Cekap pada kelajuan tetap, tetapi memerlukan bateri yang besar, kurang biasa dalam kereta penumpang .

Hibrid Plug-In: Dijalankan menggunakan elektrik untuk jarak dekat, mengurangkan kos bahan api, tetapi memerlukan pengecasan yang kerap dan mempunyai kos permulaan yang tinggi.

Hibrid Ringan: Kos efektif, mudah untuk disepadukan, tetapi peningkatan penjimatan bahan api adalah diabaikan.

Apakah kereta hibrid?

Kenderaan hibrid telah menjadi pilihan popular untuk pembeli kereta kerana penjimatan bahan api dan pengurangan pelepasan. Toyota Prius, walaupun bukan hibrid pertama, membuka jalan untuk kejayaan komersialnya, memperkenalkan sistem hibrid selari dengan dua motor.

Tetapi bagaimanakah jenis kereta hibrid yang berbeza berfungsi dan apakah yang membezakannya?

Hibrid Selari

Sistem hibrid selari menggunakan kedua-dua enjin petrol dan motor elektrik untuk memacu roda, yang boleh beroperasi secara serentak atau secara bebas. Toyota pertama kali memperkenalkan sistem ini pada Prius di Jepun pada tahun 1997, dengan dua motor elektrik diletakkan di antara enjin petrol dan roda hadapan, menggunakan pek bateri berkapasiti kecil (0.8–1.4 kWj).

Sistem ini menggabungkan ciri "perpecahan kuasa", menggabungkan kedua-dua sumber untuk menyampaikan tork semata-mata kepada roda. Pada kelajuan rendah atau beban ringan, kenderaan boleh berjalan semata-mata menggunakan kuasa elektrik, manakala enjin petrol menyala apabila lebih kuasa diperlukan.

Sistem brek penjanaan semula memulihkan sehingga 30% tenaga, menghasilkan penggunaan bahan api yang mengagumkan: 17–23 km/l pada Toyota Prius atau Corolla Hybrid.

Kecekapan tertinggi dicapai dalam keadaan trafik bandar, di mana kenderaan kerap berhenti dan bermula. Transmisi planet menggantikan kotak gear konvensional, membolehkan nisbah gear dilaraskan secara berterusan, mengoptimumkan penggunaan tenaga elektrik dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Siri Hibrid

Tidak seperti hibrid selari, sistem hibrid siri adalah lebih mudah. Enjin petrol hanya digunakan untuk menjalankan penjana, mengecas bateri, manakala roda digerakkan sepenuhnya oleh motor elektrik. Konfigurasi ini, serupa dengan lokomotif diesel-elektrik, beroperasi dengan paling cekap pada kelajuan yang stabil.

Walau bagaimanapun, hibrid bersiri memerlukan bateri berkapasiti lebih besar kerana perubahan besar dalam permintaan kuasa apabila bergerak di atas jalan. Di AS, beberapa model seperti BMW i3 REx, Fisker Karma atau Ram 1500 Ramcharger akan datang menggunakan sistem ini, tetapi jumlahnya tidak banyak.

Hibrid Pemalam (PHEV)

Kenderaan hibrid plug-in (PHEV) ialah versi hibrid selari yang dinaik taraf, dengan bateri yang lebih besar yang boleh dicas dari grid, membolehkan kenderaan itu berjalan dengan kuasa elektrik tulen untuk jarak tertentu (antara 11 dan 82 km mengikut EPA 2024). Chevrolet Volt (2011–2018) adalah perintis, membantu ramai pengguna mengembara setiap hari menggunakan kuasa elektrik sahaja.

PHEV seperti Toyota Prius Prime, RAV4 Prime dan model dari Hyundai, Kia dan Jeep 4xe semuanya dibina dengan sistem hibrid selari. Walau bagaimanapun, tanpa pengecasan biasa, model ini beroperasi seperti hibrid biasa, tetapi lebih berat dan lebih mahal.

Hibrid Ringan

Hibrid ringan menggunakan motor elektrik yang tidak cukup berkuasa untuk menggerakkan kenderaan sendiri, biasanya terletak di antara enjin dan transmisi atau disepadukan ke dalam sistem penghidup.

Sistem ini menggunakan bateri kecil untuk menyimpan tenaga daripada brek regeneratif atau kuasa enjin yang berlebihan, membantu pecutan dan penjimatan bahan api, walaupun dengan kecekapan yang kurang daripada hibrid penuh.

Sistem hibrid ringan biasanya beroperasi pada 48V, memberikan prestasi yang lebih baik daripada sistem 12V konvensional tetapi pada kos yang lebih rendah daripada hibrid penuh (280–400V).

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/cac-loai-xe-hybrid-nguyen-ly-van-hanh-cau-tao-va-uu-nhuoc-diem-can-biet-10304494.html