Infrastruktur dan rantaian bekalan untuk petrol E10 telah siap.

VHO - Dengan baki kurang seminggu sebelum tarikh akhir 1 Jun 2026, infrastruktur dan rantaian bekalan untuk bioetanol E10 di Vietnam telah disediakan sepenuhnya, daripada sumber bahan mentah hingga kapasiti pengedaran.

Infrastruktur dan rantaian bekalan untuk petrol E10 telah siap.

Pada 26 Mei, dalam satu mesyuarat yang dianjurkan oleh Jabatan Propaganda Pusat dan Mobilisasi Massa, Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan telah memberikan maklumat terperinci tentang penggunaan petrol E10.

Menurut Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan, dengan persediaan rapi bermula daripada dasar institusi dan bekalan bahan mentah hinggalah kepada kapasiti pengadunan dan sistem pengedaran, Vietnam bersedia untuk memperkenalkan bioetanol E10 ke pasaran.

Sebelum ini, pada 7 November 2025, Menteri Perindustrian dan Perdagangan telah mengeluarkan Pekeliling No. 50/2025/TT-BCT (Pekeliling 50).

Menurut Pekeliling ini, mulai 1 Jun 2026, petrol tanpa plumbum mesti dicampurkan ke dalam petrol E10 untuk kegunaan dalam enjin petrol di seluruh negara.

Pengenalan petrol E10 akan menggantikan petrol mineral tradisional, menandakan transformasi ketara dalam pasaran tenaga Vietnam.

Walau bagaimanapun, bagi memastikan hak dan keselamatan mutlak beberapa model kenderaan lama yang tidak serasi dengan E10, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga telah membuat keputusan yang fleksibel untuk terus menyelenggara, mengadun dan menghasilkan petrol E5RON92 sehingga 31 Disember 2030. Ini mewujudkan penampan teknikal yang munasabah, memberi pengguna masa untuk menukar kenderaan tanpa sebarang gangguan kepada kehidupan seharian mereka.

Pelaksanaan berterusan pelan tindakan untuk memperkenalkan petrol E10 ke pasaran bukan sekadar keputusan pentadbiran, tetapi juga membawa nilai yang sangat besar dalam banyak aspek.

Penggunaan bioetanol E10 secara langsung mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, mengurangkan kebergantungan kepada sumber bahan api fosil yang semakin berkurangan, dan bergerak ke arah ekonomi hijau rendah karbon.

Ini merupakan tindakan praktikal yang menyumbang kepada merealisasikan komitmen Vietnam kepada masyarakat antarabangsa untuk mengurangkan pelepasan CO2 bersih kepada "sifar" menjelang 2050.

Tambahan pula, pembangunan bahan api boleh diperbaharui membantu mengurangkan kebergantungan kepada petroleum yang diimport, meminimumkan risiko gangguan bekalan akibat konflik geopolitik dan bersenjata di seluruh dunia; dan mewujudkan pasaran yang stabil untuk produk pertanian dengan membangunkan industri biobahan api daripada kawasan penanaman bahan mentah seperti ubi kayu, jagung dan tebu.

Pada masa yang sama, manfaatkan sepenuhnya hasil sampingan pertanian seperti jerami, sekam padi dan biojisim lain untuk membina loji pengeluaran etanol, sekali gus meningkatkan rantaian nilai untuk petani.

Salah satu kebimbangan terbesar pengguna apabila beralih kepada petrol E10 ialah sejauh mana bahan api ini akan mempengaruhi kenderaan mereka.

Berkenaan perkara ini, setelah menjalankan pemeriksaan, mengumpulkan pendapat, dan menilai maklum balas daripada pihak berkaitan, pihak berkuasa telah menyatakan bahawa semua jenis kenderaan sesuai menggunakan petrol E10.

Menurut kajian oleh Profesor Madya Pham Huu Tuyen (pensyarah kanan di Universiti Sains dan Teknologi Hanoi), petrol E10 mempunyai kesan yang kecil terhadap pengurangan kuasa, penggunaan bahan api atau haus dan lusuh bahagian enjin berbanding petrol mineral tradisional. Orang ramai boleh yakin bahawa ia tidak akan mengurangkan jangka hayat enjin.

Perniagaan bersedia untuk mengedarkan petrol E10 pada 1 Jun.

Di samping itu, terdapat kata sepakat daripada pengeluar kereta utama. Dokumen daripada Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM), Jabatan Pendaftaran dan Pemeriksaan Vietnam, serta pengeluar dan pemasang automobil dan motosikal utama seperti Toyota, Honda, Hyundai, dan sebagainya, semuanya mengesahkan bahawa kebanyakan kereta dan motosikal yang kini diedarkan di Vietnam boleh menggunakan petrol E10.

Kecuali beberapa model trak ringan yang dikeluarkan antara tahun 1996 dan 2023 (kini telah dihentikan) dan beberapa model motosikal lama, pihak berkuasa telah mengeluarkan dokumen terperinci untuk memberi amaran khusus kepada pengguna.

Pengalaman antarabangsa juga menunjukkan bahawa lebih 60 buah negara di seluruh dunia telah menggunakan petrol E10, atau E15 atau lebih tinggi, selama bertahun-tahun sekarang.

Di Vietnam, bukti daripada amalan juga sangat meyakinkan. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta perniagaan telah menyatakan bahawa, berdasarkan pengedaran petrol E5 di seluruh negara (sejak Januari 2018) dan pengujian serta pengedaran petrol E10 setakat ini, mereka tidak menerima sebarang aduan rasmi daripada pengguna mengenai kualiti petrol atau kesan negatif terhadap prestasi dan jangka hayat enjin.

Walau bagaimanapun, untuk melindungi hak pengguna dengan sebaik-baiknya, pihak berkuasa menyatakan keperluan untuk memberi perhatian khusus kepada kawalan ketat terhadap petunjuk kualiti seperti: petrol asas yang dicampur dengan etanol, dan memastikan nisbah adunan mematuhi piawaian dan peraturan Kementerian Sains dan Teknologi.

Pihak berkuasa akan mempergiatkan pemeriksaan di kemudahan pengadunan dan kedai runcit, dan mengenakan hukuman tegas terhadap pelanggaran bagi mencegah petrol substandard daripada memasuki pasaran.

Bagi menyediakan diri untuk tarikh akhir 1 Jun 2026, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah bekerjasama dengan kementerian, sektor, kawasan dan perniagaan lain untuk melaksanakan pelan bekalan infrastruktur yang komprehensif, menjadikan kapasiti keseluruhan sistem jauh melebihi keperluan sebenar.

Berkenaan bekalan Etanol (E100), dengan purata penggunaan petrol kira-kira 1 juta m3/bulan, permintaan untuk E100 untuk dicampurkan dengan petrol E10 dianggarkan sekitar 100,000 m3/bulan. Pada masa ini, perniagaan telah menjamin bekalan mereka sepenuhnya melalui dua saluran yang stabil.

Pengeluaran domestik mencecah kira-kira 25,000 m3/bulan; import mencecah kira-kira 75,000 m3/bulan.

Sehingga 23 April 2026, 13 daripada 26 syarikat perdagangan petroleum utama di seluruh negara telah melabur dalam sistem stesen pengadunan biobahan api.

Khususnya, tiga perusahaan utama mempunyai kapasiti pengadunan yang sangat berkuasa: Petrolimex mencecah 455,000 m3/bulan dan terus berkembang kepada 550,000 m3/bulan; PVOIL mencecah 320,000 m3/bulan; dan Saigon Petro (Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited) mencecah 120,000 m3/bulan.

Pakar dan perniagaan automotif mengesahkan bahawa kebanyakan kereta dan motosikal yang kini diedarkan di Vietnam boleh menggunakan petrol E10.

Selain tiga pemain utama yang dinyatakan di atas, terdapat 10 lagi perniagaan yang sedang menunggu lesen pengadunan dengan jumlah kapasiti yang diunjurkan kira-kira 297,600 m3/bulan.

Sebaik sahaja unit-unit ini dilesenkan, jumlah kapasiti pengadunan bagi kesemua 13 perniagaan akan mencapai 1,178,600 m3/bulan, melebihi sepenuhnya permintaan penggunaan negara sebanyak 1 juta m3/bulan.

Tambahan pula, Kilang Penapisan Binh Son bersedia untuk meningkatkan kapasiti pengadunannya sebanyak 20,000 - 40,000 m3/bulan (pada Mei 2026) dan meningkatkannya kepada 70,000 - 90,000 m3/bulan mulai Jun 2026 apabila diperlukan, sekali gus mewujudkan asas sandaran yang sangat kukuh.

Infrastruktur pengedaran memainkan peranan penting dalam membawa petrol E10 kepada pengguna.

Memandangkan sistem peruncitan seluruh negara sudah mempunyai pengalaman beroperasi dengan petrol E5RON92, peralihan daripada petrol mineral RON95 kepada E10 hanyalah penaiktarafan dan pelarasan teknik operasi, dan tidak memerlukan pelaburan baharu berskala besar.

Perniagaan sedang membilas dan membersihkan tangki simpanan, pam, saluran paip dan kenderaan pengangkutan yang kini digunakan untuk petrol konvensional agar serasi dengan petrol E10RON95.

Ini mungkin menyebabkan gangguan perniagaan sementara dan menanggung kos, tetapi semuanya tertakluk di bawah kawalan dan perancangan unit masing-masing.

Dua pengedar terbesar, Petrolimex dan PVOil, yang bersama-sama merangkumi 70-75% daripada bahagian pasaran runcit, telah mempelopori transformasi ini secara sistematik.

PVOil secara proaktif menjalankan percubaan di Hanoi dan Hai Phong bermula pada Ogos 2025; seterusnya, ia secara rasmi mengedarkan E10 ke seluruh sistemnya yang terdiri daripada hampir 1,000 kedai mulai 15 Mei 2026.

Petrolimex telah menjalankan ujian di wilayah selatan, termasuk Bandar Raya Ho Chi Minh dan Vung Tau, dan secara rasminya mula mengedarkan produk tersebut ke seluruh sistemnya pada 20 Mei 2026.

Peralihan perusahaan besar yang berjaya lebih awal daripada jadual menyediakan asas yang kukuh untuk perniagaan petroleum yang tinggal untuk memuktamadkan rancangan mereka dan bersedia untuk pengenalan bioetanol E10 secara serentak ke pasaran mulai 1 Jun 2026, seperti yang dirancang.

Sumber: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html