Menukar motosikal berkuasa petrol kepada motosikal elektrik: Apabila idea 'hijau' menghadapi masalah teknikal dan undang-undang

Sebuah syarikat tempatan mendakwa ia boleh menukar motosikal berkuasa petrol kepada motor elektrik dengan kos kira-kira 8 juta VND bagi setiap motosikal.

Tetapi di sebalik pengenalan yang menarik itu, satu siri soalan teknikal dan undang-undang kekal: sejauh manakah ia selamat? Siapa yang akan bertanggungjawab sekiranya kebakaran atau letupan berlaku? Agensi pengurusan perlu menyeragamkan penilaian dan pemeriksaan sebelum penyelesaian ini direplikasi secara meluas.

(Ilustrasi)

Dari perspektif kejuruteraan, menukar motosikal daripada enjin petrol kepada enjin elektrik – atau hibrid – memerlukan campur tangan yang kompleks. Walaupun motosikal berkuasa petrol telah pun direka bentuk dengan rangka, pusat graviti, sistem brek dan suspensi yang sesuai untuk enjin pembakaran dalaman, penambahan bateri litium-ion, motor elektrik, penyongsang dan menukar skema pengedaran jisim akan menjejaskan kestabilan dan keselamatan.

Pakar memberi amaran bahawa antara bilangan besar motosikal di Vietnam, jika hanya 1% kes mengalami masalah, ia boleh menyebabkan beribu-ribu kenderaan terjejas.

Mengenai rangka kerja undang-undang, Vietnam pada masa ini tidak mempunyai piawaian biasa dan koridor yang jelas untuk menukar motosikal petrol kepada elektrik.

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh telah mencadangkan supaya Daftar Vietnam menambah piawaian teknikal, peraturan keselamatan dan mekanisme pemeriksaan supaya perniagaan dan orang ramai boleh melakukan pengubahsuaian mengikut cara yang sah.

Walaupun penyelesaian penukaran dilihat sebagai cara untuk menggunakan kereta lama, mengurangkan pelepasan dan menjimatkan kos membeli kereta baharu, penilaian menunjukkan bahawa kos sebenar boleh menjadi lebih tinggi dalam banyak kes.

" Secara teorinya, bertukar daripada kereta petrol kepada kereta elektrik adalah mungkin," tetapi dalam praktiknya, adalah perlu untuk mempertimbangkan dengan teliti kos, keselamatan dan skala pelaksanaan.

Mengecas infrastruktur dan penyelenggaraan juga merupakan cabaran utama. Menukar motosikal kepada elektrik atau hibrid tanpa rangkaian stesen pengecasan dan perkhidmatan yang disegerakkan boleh mengurangkan kecekapan dan menimbulkan risiko.

Memandangkan analisis ini, ramai pakar mengesyorkan bermula dengan projek perintis, saluran kenderaan tertentu dan mewujudkan koridor undang-undang yang jelas sebelum replikasi yang meluas.

Nguyen Bach

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571