Melengkapkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh Fasa 1 mengikut jadual

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa kemajuan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. (Foto: Chinhphu.vn)

Pengumuman itu menyatakan: Sejak pemeriksaan sebelum ini, kementerian, agensi, pelabur, kontraktor, dan unit perunding telah berusaha untuk melaksanakan dan menyelesaikan sebahagian besar tugas yang diberikan oleh pemimpin Kerajaan . Jumlah kerja yang telah siap telah menunjukkan kemajuan yang jelas dan kerja telah dilaksanakan dengan lancar. Timbalan Perdana Menteri amat menghargai dan berterima kasih kepada agensi, kontraktor perunding, kontraktor, dan unit berkaitan, khususnya kontraktor am pakej 5.10 (Terminal Penumpang), kerana menyokong dan bertindak balas terhadap dasar memendekkan kemajuan projek, melaksanakan pembinaan dengan segera, dan menyediakan bahan dan peralatan awal. Vietnam Airports Corporation (ACV) perlu mengenal pasti perkara ini sebagai rakan strategik untuk mencadangkan pelaksanaan projek lain yang serupa.

Walau bagaimanapun, beban kerja masih sangat besar, banyak perkara mesti dilaksanakan serentak; besar, pakej penting ketinggalan dari jadual (pakej 4.7 ketinggalan 24% dari jadual, pakej 4.8 ketinggalan 36% dari jadual, pakej 5.10 baru mencecah 31.3%), manakala jadual penyiapan yang diperlukan sangat singkat, tinggal lebih 6 bulan sahaja lagi, banyak faktor yang tidak dijangka seperti cuaca (musim hujan). Oleh itu, tugas yang ditetapkan untuk kementerian, agensi, pelabur, kontraktor, dan unit perunding adalah sangat berat, memerlukan semua lebih berazam, lebih berusaha, menumpukan semua sumber, meningkatkan jentera dan peralatan, menambah sumber manusia, menambah pasukan pembinaan, mengatur pembinaan secara serentak di seluruh tapak projek sesuai dengan semangat "mengatasi matahari, mengatasi hujan, melalui "team 3", dan "melalui angin", "4 pasukan" cuti, melalui Tet, melalui cuti" seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri untuk mempercepatkan kemajuan projek, mendapatkan semula kemajuan yang tertangguh, dan berusaha untuk menyiapkan projek mengikut jadual yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Timbalan Perdana Menteri meminta semasa pelaksanaan kerja itu, Kumpulan Kerja dan agensi berkaitan perlu kerap memeriksa, menggesa dan menggalakkan kontraktor, pekerja dan pekerja dan bersama-sama mempertimbangkan dan menyelesaikan segera sebarang masalah yang timbul. Unit-unit yang terus mempromosikan dan mengatur pelaksanaan dengan lebih dekat dan saintifik akan menyiapkan Projek mengikut jadual yang diperlukan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memberi perhatian untuk segera menggalakkan dan memberi ganjaran kepada pencapaian yang telah dicapai.

Timbalan Perdana Menteri meminta agar pada masa akan datang, Kementerian Pembinaan menyelaras dengan ACV dan pelabur untuk menyemak dan mengenal pasti secara khusus dan sepenuhnya kerja/pakej yang akan disiapkan pada 31 Disember 2025 bagi setiap pakej, item pembinaan, dan projek komponen, termasuk menilai kesan cuaca dan keadaan lain; tentukan tanggungjawab sekiranya gagal disiapkan tepat pada masanya, dan laporkan kepada Perdana Menteri sebelum 30 Jun 2025.

Berkenaan Projek Komponen 1, Menteri-menteri Kementerian adalah pihak berkuasa yang berwibawa untuk melabur dalam projek-projek tersebut dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai bertanggungjawab melaksanakan pembinaan ibu pejabat agensi pengurusan negeri bagi memastikan siap sebelum 31 Disember 2025.

Kementerian Pembinaan menyelaras dengan kementerian lain dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai untuk mengkaji semula pelaksanaan pakej bidaan bagi memastikan sasaran kemajuan penyiapan (perhatikan bahawa projek Ibu Pejabat Stesen Kuarantin Haiwan dan Tumbuhan telah dimulakan lewat).

Berkenaan Projek Komponen 2, kerja-kerja pengurusan penerbangan memainkan peranan yang sangat penting dalam operasi dan eksploitasi lapangan terbang dan mesti disiapkan serentak dengan projek komponen lain.

Pengurusan Trafik Udara Vietnam (VATM) berkoordinasi dengan ACV untuk menilai kesan proses pembinaan Pakej 4.8 terhadap kemajuan pembinaan Projek Komponen 2 dan keupayaan untuk membekalkan elektrik, air, dsb. untuk projek itu agar segera mendapat penyelesaian yang sesuai, membina kemajuan mengikut situasi baharu, dan memastikan sasaran masa penyiapan.

Berkenaan Projek Komponen 3, ACV dan perunding reka bentuk akan menyemak dengan teliti reka bentuk Projek, dan jika perlu, segera mengkaji dan menambahnya, memastikan penyelesaian reka bentuk dan penggunaan bahan termaju mematuhi piawaian dan peraturan semasa serta keperluan teknikal dan kualiti lapangan terbang antarabangsa 5 bintang, terutamanya penyelesaian untuk kalis air dan pencegahan kebocoran; minta perunding reka bentuk untuk mengesahkan bahawa pembinaan memastikan keperluan teknikal reka bentuk bumbung Terminal Penumpang, di mana, memberi perhatian kepada penyelesaian saliran air hujan untuk bumbung projek (jika perlu, tambah penyelesaian yang sesuai).

Bagi pakej 4.8 (Pembinaan, pemasangan peralatan, reka bentuk dan lukisan pembinaan untuk kerja trafik pelabuhan dalaman dan infrastruktur teknikal lapangan terbang), Timbalan Perdana Menteri meminta:

ACV membina jadual dan rancangan pelaksanaan terperinci, menentukan tarikh siap pada 31 Disember 2025. Adalah penting untuk menyelaraskan organisasi pembinaan dengan pakej bida yang berkaitan, menyelesaikan konflik dengan segera dan mengelakkan pertindihan atau konflik yang menjejaskan kemajuan pembinaan.

ACV meminta perunding penyeliaan untuk menyemak dan mengemaskini kemajuan pembinaan, mensintesis dan menghantarnya kepada Kementerian Pembinaan sebagai asas untuk melaporkan kepada Perdana Menteri.

Mengenai pakej 5.10 (Terminal Penumpang), Timbalan Perdana Menteri mengambil maklum dan belajar daripada pengalaman dalam pelaksanaan pantas, tetapi mesti memastikan keselamatan dan kualiti, memerlukan kontraktor serius membina, mengatur pembinaan secara saintifik dan munasabah supaya projek itu beroperasi dengan baik, mencapai estetika, dan mempunyai kualiti 5 bintang.

+ Semasa proses pembinaan, kaedah pembinaan kontraktor am mesti diluluskan. Kesilapan pembinaan sebenar mesti dipertimbangkan secara khusus dan teliti oleh pihak-pihak dan mereka mesti bertanggungjawab apabila menerimanya untuk digunakan nanti.

+ Adalah disyorkan untuk menjalankan kerja-kerja ujian kekuda bumbung dengan serius mengikut piawaian yang ditetapkan. Unit ujian mesti mempunyai kapasiti dan pengalaman yang mencukupi, unit reka bentuk akan mencadangkan garis besar tahap pemuatan yang paling berbahaya untuk melayani penilaian keselamatan struktur kekuda bumbung.

+ Kontraktor am dan perunding reka bentuk mesti memantau dan melaraskan kesilapan semasa menyiapkan bumbung, memastikan ketepatan semasa memasang lapisan bumbung untuk mengelakkan kerosakan bumbung dan kebocoran air.

+ Pengalaman daripada pakej kemasan di Projek Terminal Penumpang T3, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat: bahan jubin dan kualiti teknikal jubin mesti memenuhi piawaian antarabangsa. Perunding penyelia mesti meluluskan sampel bahan jubin dan spesifikasi standard apabila diterima. Kontraktor am dan Kementerian Pembinaan akan mempunyai dua pasukan pakar untuk menjalankan pemeriksaan pasca sebelum kerja diterima (penyeliaan bebas daripada unit penyeliaan pembinaan).

Timbalan Perdana Menteri meminta ACV menyelesaikan segera pemilihan kontraktor untuk baki dua pakej (terminal kargo No. 1 dan kemudahan rawatan air sisa) dan segera memulakan pembinaan, mengambil langkah untuk mengatasi kelewatan akibat pemilihan kontraktor lewat, dan menyiapkan projek untuk memenuhi keperluan kemajuan am.

Pada masa yang sama, ACV menyemak dan menyemak pengurusan pembinaan di tapak pembinaan, keupayaan kontraktor untuk memenuhi keperluan pembinaan berterusan, keupayaan untuk mengatasi faktor cuaca (hujan, matahari); meneliti pelan penyusunan tapak pembinaan, mempunyai penyelesaian untuk menyelesaikan konflik di tapak supaya tidak menjejaskan proses pembinaan pakej lain, mengelakkan pertindihan dan menjejaskan kemajuan. Menilai semula kontraktor, menghapuskan kontraktor yang lemah, menggerakkan kuasa lain yang mampu melaksanakan tugas dengan baik.

Berkenaan Projek Komponen 4, Timbalan Perdana Menteri meminta Kementerian Pembinaan melaksanakan segera arahan Perdana Menteri dalam Notis No. 139/TB-VPCP bertarikh 28 Mac 2025, berdasarkan peraturan pemilihan pelabur dalam kes khas untuk mempertimbangkan dan memilih pelabur bagi projek Hangar di bawah kuasanya, yang akan disiapkan sebelum 2 Jun 25; pilih pelabur untuk gudang penghantaran kargo dari No. 5 hingga No. 8 untuk memastikan pelaburan segerak di lapangan terbang antarabangsa 5 bintang, dimasukkan ke dalam operasi segerak, dan mengeksploitasi kerja-kerja secara berkesan sebelum 31 Disember 2025.

VNA dan Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) segera menggunakan pakej pembidaan sebaik sahaja dipilih sebagai pelabur, memastikan siap sebelum 31 Disember 2025 untuk mengeksploitasi Lapangan Terbang Long Thanh secara serentak.

Berkenaan projek Sistem Paip Bahan Api dari pelabuhan hulu ke sempadan Projek, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai segera memilih pelabur mengikut peraturan, untuk disiapkan pada Julai 2025 bagi melaksanakan projek itu dengan segera.

Mengenai pembersihan tapak, Timbalan Perdana Menteri meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai menyelesaikan segera semua kerja pembersihan tapak dan diserahkan kepada pelabur (baki kawasan saluran saliran T3 dan pagar dalam lingkungan 5,000 hektar).

Menurut laporan Kementerian Pembinaan, sehingga kini, Projek Komponen 1 (ibu pejabat agensi pengurusan negeri) telah memenuhi jadual kemajuan yang diperlukan dengan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Selatan, Kastam, Jabatan Imigresen dan Polis Wilayah Dong Nai. Baki 2 projek kuarantin haiwan dan kuarantin tumbuhan yang mula dibina pada Mei 2025 perlu dikawal ketat.

Projek Komponen 2 (kerja-kerja melayani pengurusan penerbangan), termasuk menara kawalan trafik udara, item tambahan, perkhidmatan pengurusan penerbangan, peralatan... pada asasnya mengikut jadual, dijangka siap pada Disember 2025. Walau bagaimanapun, pemasangan dan operasi segerak sistem bergantung pada kemajuan pakej 4.8 (trafik pelabuhan dalaman dan infrastruktur teknikal).

Projek komponen 3 (kerja-kerja penting) mempunyai 14 pakej baharu, 3 daripadanya telah siap, 9 sedang dalam pembinaan, dan 2 sedang memilih kontraktor.

Beberapa pakej utama, seperti pakej 4.6 (landasan, laluan teksi dan apron), pada asasnya telah menyiapkan landasan 1, dan landasan 3 memulakan pembinaan pada 30 Mei, dengan tarikh sasaran siap ialah Disember 2025.

Pakej 4.7 (tempat letak kenderaan terminal penumpang) output mencapai kira-kira 30%, perlahan kira-kira 20%.

Pakej 4.8 (trafik pelabuhan dalaman dan infrastruktur teknikal) hanya mencapai 16% daripada outputnya, 35% di belakang jadual. Ini adalah pakej yang berisiko tinggi ketinggalan jadual, menjejaskan pakej lain jika sumber manusia, peralatan, tapak pembinaan, dll. tidak ditingkatkan dan penyelesaian tidak ditemui untuk meminimumkan gangguan pembinaan semasa musim hujan.

Pakej 4.9 (sistem bekalan bahan api) mencapai output 35%, sedikit melebihi pelan. Ia adalah perlu untuk terus mengendalikan konflik di tapak pembinaan dengan pakej lain untuk memastikan kemajuan.

Pakej 5.10 (terminal penumpang) mempunyai output pembinaan sebanyak 32.4% daripada nilai kontrak, banyak barangan pembinaan adalah rumit, dan terdapat risiko kelewatan yang tinggi kerana penyiapan dan pemasangan peralatan bergantung kepada kemajuan bumbung dan struktur kalis hujan.

Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html