Apakah yang boleh kita pelajari apabila Bandar Raya Ho Chi Minh mempercepatkan pembinaan sistem kereta api bandarnya?

Ledakan projek berskala besar bukan sahaja telah mengubah penampilan bandar tetapi juga mewujudkan permintaan yang besar untuk sumber manusia berkualiti tinggi dalam sektor kereta api berkelajuan tinggi dan landasan kereta api.

Anak muda di Bandar Ho Chi Minh di Laluan Metro 1. Foto: Quynh Danh .

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang memasuki fasa pelaburan infrastruktur yang dipercepatkan dengan beberapa projek pengangkutan berskala besar seperti metro, landasan kereta api Thu Thiem - Long Thanh, dan laluan penghubung antara wilayah bernilai ratusan trilion VND.

Bagi menjangkakan trend ini, banyak universiti telah melancarkan program latihan khusus berkaitan sektor kereta api, bermula daripada pembinaan infrastruktur, kejuruteraan mekanikal, elektrik dan pengisyaratan hinggalah operasi dan pengurusan.

Di mana saya boleh belajar tentang sistem rel bandar?

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, Universiti Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan salah satu institusi latihan awal yang menawarkan banyak program berkaitan kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar. Universiti ini kini mendaftarkan pelajar dalam jurusan seperti: Mekanik Rel Berkelajuan Tinggi dan Rel Bandar, Operasi Rel Berkelajuan Tinggi, Pembinaan Rel Berkelajuan Tinggi dan Rel Bandar, dan Kejuruteraan Kawalan Automatik dan Pengisyaratan Rel Berkelajuan Tinggi.

Bilik simulasi kawalan dan operasi kereta api berkelajuan tinggi di Universiti Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh. Foto: UTH .

Terutamanya, pada awal tahun 2026, universiti tersebut secara rasminya merasmikan bilik simulasi kawalan dan operasi kereta api berkelajuan tinggi yang pertama di Vietnam dengan pelaburan kira-kira 50 bilion VND . Universiti tersebut menyatakan bahawa bilik simulasi bukan sahaja tempat pelajar, pensyarah dan perniagaan boleh mengambil bahagian dalam proses operasi sebenar industri kereta api berkelajuan tinggi masa depan, tetapi juga platform untuk menyokong penyelidikan saintifik dan pemindahan teknologi dalam sektor kereta api.

Menurut pengumuman kemasukan universiti biasa 2026 oleh Universiti Pengangkutan dan Komunikasi , universiti tersebut akan merekrut seramai 300 pelajar untuk jurusan yang berkaitan dengan sektor kereta api merentasi 5 kombinasi kemasukan: A00, A01, D01, C01 dan X06.

Program latihan merangkumi: Operasi Pengangkutan (mengkhusus dalam Operasi dan Pengurusan Rel Berkelajuan Tinggi, Operasi dan Pengurusan Rel Bandar), Kejuruteraan Mekanikal (mengkhusus dalam Kejuruteraan Kenderaan Rel Berkelajuan Tinggi), Kejuruteraan Pembinaan Pengangkutan (mengkhusus dalam Rel Berkelajuan Tinggi), Kejuruteraan Elektrik (mengkhusus dalam Sistem Elektrik Rel Berkelajuan Tinggi, Rel Bandar), dan Kejuruteraan Kawalan dan Automasi (mengkhusus dalam Kawalan dan Pengisyaratan Rel Moden).

Dalam kumpulan jurusan ini, pada tahun 2025, universiti akan mendaftarkan pelajar dalam program Kejuruteraan Mekanikal (yang mengkhusus dalam Kejuruteraan Kenderaan Rel Berkelajuan Tinggi) dan Kejuruteraan Elektrik (yang mengkhusus dalam Sistem Elektrik Rel Berkelajuan Tinggi dan Rel Bandar) dengan skor kemasukan berdasarkan keputusan peperiksaan tamat pengajian sekolah menengah masing-masing sebanyak 22.63 dan 23.39 mata. Tiga program yang selebihnya akan memulakan pendaftaran mulai tahun 2026.

Universiti Teknologi Pengangkutan juga telah mengumumkan pelan kemasukan 2026 dengan banyak program latihan yang menawarkan perkhidmatan kepada sektor kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar. Ini adalah sekumpulan jurusan yang disasarkan oleh universiti untuk melatih sumber manusia bagi projek kereta api negara utama dan bandar-bandar utama pada tahun-tahun akan datang.

Menurut universiti itu, Vietnam memerlukan kira-kira 14,000 kakitangan peringkat universiti dalam sektor kereta api menjelang 2030, dan jumlah ini dijangka meningkat kepada sekitar 18,000 menjelang 2035. Oleh itu, pada tahun 2026, universiti itu akan mendaftarkan 80 pelajar dalam program Kereta Api Berkelajuan Tinggi di bawah jurusan Teknologi Kejuruteraan Pengangkutan.

Di samping itu, sekolah ini juga sedang mengambil pekerja untuk program berikut: Pembinaan dan Pengurusan Kereta Api Bandar di bawah jurusan Teknologi Kejuruteraan Pengangkutan dengan 50 kuota; Teknologi Kejuruteraan Mekanikal untuk Lokomotif, Kereta dan Kereta Api Metro di bawah jurusan Teknologi Kejuruteraan Mekanikal dengan 50 kuota; dan Pengurusan dan Operasi Pengangkutan Rel Berkelajuan Tinggi di bawah jurusan Operasi Pengangkutan dengan 50 kuota.

Di Universiti Kejuruteraan Awam Hanoi , pengkhususan Rel Berkelajuan Tinggi dan Kereta Api Bandar, di bawah jurusan Kejuruteraan Pengangkutan, dijangka akan mendaftarkan 50 pelajar pada tahun 2026.

Sekolah ini menggunakan enam kaedah kemasukan, termasuk mempertimbangkan skor peperiksaan tamat pengajian sekolah menengah, transkrip akademik, skor ujian bakat Universiti Sains dan Teknologi Hanoi, skor penilaian kecekapan Universiti Pendidikan Hanoi, keputusan peperiksaan kemasukan universiti berasaskan komputer, dan kemasukan langsung mengikut peraturan Kementerian Pendidikan dan Latihan.

Sementara itu, Universiti Seni Bina Hanoi sedang merekrut pelajar untuk jurusan Kereta Api Berkelajuan Tinggi dan Kereta Api Bandar dalam bidang Kejuruteraan Pengangkutan menggunakan dua kaedah kemasukan: mempertimbangkan skor peperiksaan tamat pengajian sekolah menengah dan kemasukan langsung mengikut peraturan Kementerian Pendidikan dan Latihan. Kuota pendaftaran yang dijangkakan untuk Kejuruteraan Pengangkutan pada tahun 2026 ialah 80, dengan kombinasi subjek A00, A01, C01, C02, dan D01.

Metro Laluan 1 Ben Thanh - Suoi Tien di Ho Chi Minh City. Foto: Quynh Danh .

Keperluan untuk program latihan kereta api

Ketika beberapa universiti mengkaji program latihan berkaitan kereta api berkelajuan tinggi, Kementerian Pendidikan dan Latihan juga mengeluarkan keputusan mengenai piawaian untuk program latihan sarjana muda dalam bidang kereta api, menetapkan keperluan minimum untuk melatih sumber manusia bagi memenuhi keperluan pembangunan industri kereta api di Vietnam.

Piawaian program latihan dibina berdasarkan peraturan semasa mengenai pendidikan tinggi, merujuk kepada Rangka Kerja Kelayakan Kebangsaan Vietnam dan orientasi Kerajaan untuk pembangunan sumber manusia kereta api sehingga 2035, dengan visi hingga 2045. Matlamatnya adalah untuk melatih tenaga kerja yang mampu memenuhi keperluan pengendalian sistem kereta api moden, di samping menyesuaikan diri dengan perkembangan pesat sains dan teknologi serta trend integrasi antarabangsa.

Menurut peraturan baharu, program latihan dibahagikan kepada empat kumpulan khusus utama: Pembinaan dan pengurusan infrastruktur kereta api; sistem elektrik, isyarat dan kawalan; kenderaan kereta api; dan ekonomi dan operasi pengangkutan kereta api.

Hasil pembelajaran memerlukan pelajar dilengkapi secara komprehensif dengan pengetahuan, kemahiran profesional, autonomi dan tanggungjawab. Program ini menekankan keupayaan untuk mengaplikasikan teknologi moden seperti data raya, kecerdasan buatan, teknologi maklumat dan pemikiran sistem dalam sektor kereta api.

Program-program ini direka bentuk dengan dua laluan latihan: ijazah sarjana muda dengan minimum 120 kredit dan ijazah kejuruteraan dengan minimum 150 kredit. Struktur program merangkumi pendidikan umum, subjek asas, subjek khusus, pengetahuan tambahan dan latihan praktikal, serta projek graduasi. Secara khususnya, blok bahasa asing merangkumi minimum 8 kredit; kumpulan matematik, sains asas dan teknologi maklumat merangkumi sekurang-kurangnya 20 kredit untuk program kejuruteraan dan 15 kredit untuk program ekonomi dan pengangkutan.

Kementerian Pendidikan dan Latihan juga mewajibkan institusi latihan untuk menginovasi kaedah pengajaran ke arah pendekatan berpusatkan pelajar, meningkatkan integrasi teknologi digital, pembelajaran berasaskan projek, pembelajaran berasaskan masalah dan simulasi dunia sebenar. Latihan amali dan latihan praktikal mesti merangkumi sekurang-kurangnya 15% daripada kurikulum untuk program sarjana muda dan 20% untuk program kejuruteraan dalam bidang pengetahuan khusus.

Menurut Kementerian Pendidikan dan Latihan, program latihan mesti dibangunkan dengan tumpuan kepada penambahbaikan berterusan dan kemas kini berkala untuk memenuhi keperluan praktikal industri kereta api dan trend teknologi baharu. Universiti yang terlibat dalam latihan dalam bidang ini bertanggungjawab untuk menyemak dan mengemas kini program mereka dan melaporkan kepada Kementerian Pendidikan dan Latihan sebelum pendaftaran.

Sumber: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html