Cepat balik selepas Tet

Pada hari terakhir cuti Tahun Baru Imlek 2025, lapangan terbang, stesen kereta api dan lebuh raya dipenuhi dengan pekerja dari seluruh wilayah dan bandar yang bergegas berulang-alik ke Ho Chi Minh City untuk memulakan tahun baharu.

Lapangan terbang dan stesen kereta api sesak tetapi tidak terlebih muatan.

Pada awal pagi 2 Februari (hari ke-5 Tahun Baru Imlek), Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat (HCMC) mengumumkan pelan perkhidmatan penumpangnya untuk hari yang dijangka paling sibuk selepas Tahun Baru Imlek. Hari terakhir cuti Tahun Baru Imlek bertepatan dengan hujung minggu, jadi ramai keluarga memilih ini sebagai masa untuk kembali ke HCMC.

Orang ramai kembali ke Ho Chi Minh City pada 5hb, menamatkan cuti Tahun Baru Imlek

FOTO: CAO AN BIEN

Menurut rancangan itu, Lapangan Terbang Tan Son Nhat akan memberi perkhidmatan kepada lebih 150,500 penumpang dan mengendalikan 979 penerbangan, di mana lebih 93,000 akan tiba dan 57,000 akan berlepas. Angka 150,500 itu telah mencipta rekod baharu bagi jumlah penumpang yang melakukan perjalanan semasa percutian Tet 2025 di lapangan terbang paling sibuk di negara ini.

Seorang wakil Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat berkata: Berbeza dengan masa sebelum Tet - apabila ramai penumpang akan menyebabkan tekanan di kawasan daftar masuk syarikat penerbangan, prosedur pemeriksaan keselamatan dan ruang menunggu di hadapan pintu pagar pesawat, pada masa ini, bilangan penumpang yang tiba dalam jumlah yang besar pada 1-2 hari terakhir cuti memerlukan penyelarasan penerbangan yang berlepas/mendarat bas, penyelarasan kawasan penerbangan yang berlepas/mendarat bas, penyelarasan kawasan penerbangan yang berlepas/mendarat bas yang lancar, dan cepat.

Untuk membersihkan penumpang yang mendarat dengan cepat, lapangan terbang Tan Son Nhat telah menambah kakitangannya dan kakitangan keselamatan lapangan terbang juga telah mengambil bahagian dalam menyelaras dan menyokong penumpang dari kawasan terminal dan tempat letak kereta. Pada masa ini, disebabkan oleh permintaan yang tinggi untuk perjalanan penumpang melalui cara seperti teksi dan kereta teknologi, penantian agak lama. Malah, pemandu kereta teknologi yang mengambil penumpang di lapangan terbang Tan Son Nhat berkata pada 1 Februari (hari ke-4 Tet), selepas jam 10 pagi, lapangan terbang itu menerima penumpang yang ramai. Teksi dan kereta teknologi sentiasa berpusing tetapi masih tidak dapat bersaing, penumpang terpaksa menunggu lama untuk mendapatkan kereta. Oleh itu, mulai sekarang sehingga 5 Februari (hari ke-8 Tet), 2 bas ulang-alik percuma akan terus diatur untuk penumpang dari lapangan terbang ke kawasan parkir di hadapan pintu pagar lapangan terbang bagi memudahkan dan memudahkan mendapatkan kereta, sama seperti tempoh puncak sebelum Tet.

Satu lagi keistimewaan ialah tahun ini, penerbangan diatur sama rata dari pagi hingga malam, ramai keluarga memilih penerbangan malam dan awal pagi untuk mengelakkan lapangan terbang yang sesak seperti setiap tahun. Oleh itu, walaupun lapangan terbang pada 2 hari puncak 4 dan 5 Tet lebih sesak daripada biasa, perkhidmatan, keselamatan dan keselamatan penerbangan masih terjamin.

Menurut wartawan Thanh Nien , sebelah petang dari Hanoi ke Ho Chi Minh City semasa "waktu emas" - pagi dan tengah hari - di lapangan terbang Noi Bai adalah sesak tetapi tidak terlebih muatan, kawasan daftar masuk melalui pintu keselamatan dan pemeriksaan bagasi agak terbuka. Begitu juga titik pendaratan di lapangan terbang Tan Son Nhat juga tidak sesak, orang ramai boleh mendapatkan bagasi mereka dengan cepat dan mudah. Di samping itu, menurut wakil Lapangan Terbang Tan Son Nhat, permintaan untuk perjalanan musim bunga rakyat Vietnam meningkat dengan pesat, ramai keluarga telah memilih untuk ke luar negara dari awal tahun baru dan bukannya tinggal di kampung halaman mereka di wilayah utara sehingga penghujung Tet seperti sebelum ini, jadi tekanan di Tan Son Nhat pada hari-hari selepas Tet juga dibahagikan sama rata kepada terminal antarabangsa, bukan tertumpu di terminal domestik.

Begitu juga di stesen Saigon, hari-hari terakhir cuti juga semakin "panas". Kebanyakan orang yang menaiki kereta api mengatur untuk kembali ke Ho Chi Minh City 1-2 hari lebih awal untuk mempunyai lebih banyak masa untuk berehat selepas perjalanan yang jauh. Pada hari-hari dari 3 hingga 5 kalendar lunar, kereta api semua tiba di stesen pada masa yang berselerak, dan teksi motosikal dan teksi berteknologi sentiasa bertugas untuk melayani penumpang, jadi tidak ada kesesakan atau berdesak-desakan. Penumpang turun dari kereta api tepat pada masanya dan menaiki bas pulang dengan teratur dan pantas.

"Panas" dicurahkan di jalan raya

Walaupun lapangan terbang dan stesen kereta api jauh lebih sejuk berbanding tahun-tahun sebelumnya, ketegangan pasca-Tet telah tertumpu di lebuh raya. Sebelum Tet, beberapa siri lebuh raya dari Bandar Ho Chi Minh ke wilayah Timur dan Barat Daya telah sesak; dan selepas Tet, keadaan ini berulang, lebih serius lagi, kerana ramai keluarga yang bercadang untuk melancong selepas Tet juga kembali pada masa ini.

Deretan kereta berbaris sejauh kilometer ke Ho Chi Minh City petang semalam.

FOTO: HT

Pada tengah hari semalam, 2 Februari, disebabkan oleh banyaknya kenderaan dari Bandar Phan Thiet yang membelok ke persimpangan Ba ​​Bau untuk ke Phan Thiet - Lebuhraya Dau Giay untuk bergerak ke Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh, Pasukan Peronda Polis Trafik Lebuhraya No. 6 terpaksa menutup persimpangan Ba ​​Bau dan melencongkan kenderaan ke Lebuhraya Nasional 1A. Jumlah kenderaan yang datang dari lebuh raya itu menyebabkan kesesakan serius di Lebuhraya Nasional 1A selama hampir 3 jam. Kenderaan bergerak perlahan, berbaris lebih 10 km dari Daerah Ham Thuan Nam ke Daerah Ham Tan ( Binh Thuan ).

"Mengadu ke langit" di laman Facebook peribadinya, Encik Thanh Loc (tinggal di Daerah 7, Bandar Ho Chi Minh) berkata: Keluarganya pulang ke Ho Chi Minh City dari Nha Trang pada petang hari ke-4 Tet, sehari lebih awal daripada jadual pulang ke tempat kerja untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas. Tanpa diduga, keseluruhan lebuh raya Cam Lam - Vinh Hao yang meluas ke Vinh Hao - Phan Thiet sesak. Ia mengambil masa lebih 4 jam untuk melalui lebuh raya, tiba di Phan Thiet pada hampir 9 malam, dan dengan 2 kanak-kanak kecil di rumah, Encik Loc memutuskan untuk mencari hotel untuk bermalam, dan meneruskan perjalanannya ke Ho Chi Minh City pada awal pagi berikutnya.

"Saya bercadang untuk bertolak awal pagi ini, tetapi apabila saya tersedar, tayar tiba-tiba pancit. Ia pasti terkena paku malam tadi. Saya menelefon lama sebelum pasukan penyelamat datang untuk menukar tayar. Ia mengambil masa hampir 11 jam untuk sampai ke sana, betul-betul di kesesakan lalu lintas dalam perjalanan ke Dong Nai . Keluarga saya tidak perlu melalui Lebuhraya Nasional 1, tetapi terus ke Jalan Raya Minh, lalu terus ke Jalan Raya Minh - di sepanjang jalan raya Minh - Minh. Lebuh raya Thanh - Dau Giay dan terus memandu perlahan-lahan Hanya selepas melepasi persimpangan An Phu barulah kami berasa seperti boleh bernafas semula mengambil masa lebih 20 jam untuk pergi dari Nha Trang ke Ho Chi Minh City," kata Thanh Loc.

Kawasan pintu masuk barat, di sepanjang Lebuhraya Nasional 1 , juga mula sesak dengan lalu lintas dari tengah hari pada 4hb (1 Februari), apabila puluhan ribu orang dari Barat terus mencurah-curah ke Bandaraya Ho Chi Minh. Semakin dekat kami dengan bandar, semakin perlahan lalu lintas bergerak, terutamanya bahagian melalui Daerah Binh Chanh. Jalan dari Nguyen Van Linh ke Jambatan Binh Dien dan Lebuhraya Nasional 50 (dari Da Phuoc ke Nguyen Van Linh) menjadi semakin sesak apabila menjelang petang 2 Februari. Ramai keluarga menunggang motosikal membawa banyak barangan dan hadiah dari rumah, menjadikan jalan raya lebih sesak.

Diramalkan selepas cuti Tahun Baru Imlek, orang ramai dari wilayah dan bandar Tengah dan Utara akan kembali ke Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong... untuk belajar dan bekerja, jadi Pasukan Peronda Kawalan Trafik Lebuhraya No. 6 telah merancang lebih awal, mewujudkan pelan lencongan lalu lintas apabila lebuh raya di bawah pengurusan pasukan itu sesak atau mengalami kemalangan menyebabkan kesesakan lalu lintas yang berpanjangan. Sehubungan itu, secara proaktif mempunyai pelan lencongan trafik jauh, mengawal selia bilangan kenderaan di lebuh raya secara fleksibel, membuka dan menutup secara berterusan di persimpangan, mengelakkan terlalu banyak kenderaan di lebuh raya, menyebabkan kesesakan tempatan dengan "tiada jalan keluar". Bagaimanapun, disebabkan ramainya orang yang pulang ke bandar, tidak dapat dielakkan ketegangan akan timbul semula setiap kali cuti Tet berakhir, orang ramai akan bergegas pulang ke bandar untuk tahun baharu yang akan datang.

Pasukan polis trafik berkoordinasi dengan polis bergerak untuk bertugas 24/7 di persimpangan lebuh raya menuju ke Lebuhraya Nasional 1, dan berkoordinasi dengan pasukan Polis Bandaraya Ho Chi Minh untuk mengawal selia dan mengarahkan lalu lintas di seluruh pintu masuk, lebuh raya negara, stesen bas, stesen kereta api, lapangan terbang, dsb. supaya orang ramai selamat kembali ke Ho Chi Minh City selepas Tet.

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm