Honda dan VinFast bersaing dalam pasaran motosikal Vietnam.

Dalam pasaran kenderaan dua roda Vietnam, Honda telah lama menjadi salah satu nama teratas, dari segi reputasi jenama, populariti, jumlah jualan dan bilangan kenderaan yang masih beroperasi di jalan raya.

Walau bagaimanapun, apabila trend elektrifikasi mula mendapat momentum, Honda secara beransur-ansur merasakan tekanan daripada pesaingnya.

Antara nama-nama terkemuka dalam pasaran motosikal elektrik Vietnam, VinFast menonjol dengan ketara, dengan jualannya sepanjang tahun 2025 mencatatkan pertumbuhan sebanyak 473% berbanding tahun sebelumnya.

Honda mendahului, VinFast mengalami pertumbuhan pesat.

Laporan terkini daripada Honda Vietnam untuk tahun fiskal 2026 menunjukkan bahawa jualan motosikal jenama Jepun itu mencecah hampir 2.3 juta unit, sedikit peningkatan berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Tahun fiskal Honda 2026 ditakrifkan sebagai tempoh yang bermula pada 1 April 2025 dan berakhir pada 31 Mac 2026.

Pada tahun fiskal 2026, Honda menyumbang 84.7% daripada jualan kenderaan dua roda di Vietnam – berdasarkan semata-mata data yang dikumpulkan oleh Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM). Berbanding tempoh yang sama tahun lepas, bahagian pasaran Honda dalam VAMM meningkat sebanyak 1.7%.

Honda kekal sebagai jenama motosikal paling laris di Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Sementara itu, VinFast, dalam laporan kewangan 2025, turut menyatakan bahawa perniagaan motosikal elektrik dan basikal elektriknya mencatatkan sejumlah 406,498 penghantaran, bersamaan dengan pertumbuhan sebanyak 473% berbanding keseluruhan tahun 2024.

Data yang dikumpul oleh Motorcycles Data juga menunjukkan bahawa menjelang akhir tahun 2025, VinFast telah mengatasi Yamaha untuk menjadi jenama kenderaan dua roda kedua paling laris di pasaran Vietnam, kedua selepas Honda.

Menurut maklumat terkini daripada Motorcycles Data , kedudukan yang dinyatakan di atas kekal tidak berubah selepas pasaran motosikal Vietnam menamatkan suku pertama 2026. Honda mendahului dengan pertumbuhan jualan sebanyak 12.9% dalam tempoh Januari-Mac, diikuti oleh VinFast dengan pertumbuhan hampir 205%, manakala Yamaha berusaha untuk tempat ketiga dengan peningkatan jualan sebanyak 12.4% berbanding Suku Pertama/2025.

VinFast telah mengalami pertumbuhan pesat baru-baru ini, meningkat naik menjadi jenama motosikal kedua terlaris di Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Walaupun jurang jualan antara Honda dan VinFast masih agak besar, pertumbuhan pesat pengeluar kenderaan elektrik Vietnam itu kebelakangan ini telah membuatkan pesaingnya dari Jepun itu berasa waspada. Jika kita hanya mempertimbangkan segmen motosikal elektrik, VinFast kini merupakan peneraju, jauh mendahului pesaing seperti Yadea, Dat Bike, Selex Motors, dan sebagainya.

Oleh itu, dalam persaingan VinFast-Honda semasa dalam pasaran motosikal Vietnam, pertempuran dalam segmen kenderaan dua roda elektrik sepenuhnya akan menarik perhatian paling banyak. VinFast akan meneruskan usahanya untuk mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran motosikal elektrik, manakala Honda tidak akan berdiam diri, setelah baru-baru ini melancarkan beberapa inisiatif elektrifikasi yang serius.

Honda mempercepatkan elektrifikasi.

Berikutan penyerahan rasmi dua motosikal elektrik pertama, ICON e: dan e: CUV, sekitar pertengahan 2025, Honda terus menghantar 205 motosikal elektrik BENLY e: kepada Vietnam Post Corporation, menjadikan jumlah keseluruhan motosikal elektrik yang digunakan oleh perbadanan itu untuk pengangkutan di Hanoi dan kawasan sekitarnya kepada 405.

Honda terus melancarkan motosikal elektrik. Foto: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

Dalam satu acara yang diadakan awal tahun ini, Honda UC3 telah dilancarkan secara rasmi, yang digambarkan sebagai motosikal elektrik bateri tetap pertama syarikat itu di pasaran Asia Tenggara. Menurut khabar angin, Honda UC3 akan mula dijual tidak lama lagi pada akhir bulan Jun, dengan harga yang dijangkakan sekitar 60 juta VND.

Juga di acara yang dinyatakan di atas, Honda Vietnam mengumumkan harga permulaan untuk e:CUV pada 44.18 juta VND, sekali gus meluaskan aksesibiliti model kenderaan elektrik ini dan bukannya mengehadkannya kepada pilihan sewaan tunggal seperti sebelum ini.

Sistem stesen pertukaran bateri HMPP juga sedang digunakan secara beransur-ansur di pengedar HEAD yang menjual kenderaan elektrik, sedia untuk melayani pelanggan yang menggunakan motosikal elektrik e-CUV yang perlu menukar bateri, selain pilihan pengecasan di rumah dengan kotak pengecas boleh tanggal yang disertakan.

Selain kabinet penukaran bateri, pengguna juga boleh menemui beberapa stesen pengecas Honda di pengedar. Menurut maklumat yang dikongsi oleh Honda sebelum ini, stesen pengecas yang terletak di pengedar HEAD menggunakan standard pengecasan pantas CHAdeMO untuk motosikal elektrik, sebahagian daripada model Honda Motor Charger Hub yang sedang pesat digunakan oleh syarikat itu di Vietnam dan Thailand.

Stesen pengecas dan kabinet penukaran bateri Honda di pengedar Doanh Thu HEAD di Hanoi. Foto: Doanh Thu HEAD.

Langkah-langkah serius yang telah dilaksanakan oleh Honda pada kadar yang pantas baru-baru ini menunjukkan bahawa pembuat kereta Jepun itu tidak mahu hanya berdiam diri dan melihat bahagian pasaran kenderaan dua rodanya ditelan sepenuhnya oleh pengeluar motosikal elektrik.

Kekuatan Honda kekal pada nilai jenamanya dan kualiti kenderaannya yang terbukti selama tiga dekad di pasaran Vietnam. Walau bagaimanapun, akhirnya, dalam bidang elektrifikasi, Honda pada dasarnya merupakan "pendatang baharu" dan mesti berwaspada dengan pengembangan yang agak agresif yang dilakukan oleh VinFast di pasaran tempatannya.

VinFast akan terus memecut.

Pada tahun 2025, VinFast bukan sahaja menjadi jenama motosikal elektrik terkemuka di Vietnam tetapi juga mengatasi Yamaha untuk menjadi kenderaan dua roda kedua terlaris di pasaran Vietnam.

Matlamat VinFast mungkin tidak terhenti di sini, dan dengan trend elektrifikasi yang kukuh semasa, pengeluar kenderaan elektrik Vietnam itu berkemungkinan besar akan meneruskan pecutannya, atau mencapai kejayaan yang lebih besar dalam fasa seterusnya.

VinFast akan terus memecut dengan pesat pada masa hadapan. Foto: Phuc Hau.

Bagi persediaan menghadapi persaingan baharu dengan Honda, VinFast baru-baru ini telah melancarkan banyak produk baharu secara berterusan, merangkumi pelbagai segmen seperti motosikal elektrik untuk pelajar, motosikal elektrik dwi-bateri, dan terutamanya motosikal elektrik bateri boleh tukar seperti VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper dan tidak lama lagi VinFast Flazz Max.

VinFast juga merupakan nama paling agresif dalam pasaran pertukaran bateri motosikal elektrik, setelah dengan pantas mengembangkan rangkaian stesen pertukaran baterinya ke wilayah dan bandar di seluruh negara.

Sistem pertukaran bateri motosikal elektrik VinFast dirancang untuk mempunyai 150,000 stesen di seluruh Vietnam, dan dengan kemajuan semasa, syarikat itu berkemungkinan akan menyelesaikan rancangannya tidak lama lagi.

Stesen pertukaran bateri boleh menjadi "senjata" utama untuk VinFast. Foto: Phuc Hau.

Tindakan VinFast menunjukkan bahawa syarikat itu tidak menyembunyikan cita-citanya untuk mengekalkan kedudukan nombor satu dalam segmen motosikal elektrik, atau lebih jauh lagi, untuk bersaing secara bersemuka dengan Honda dalam pasaran dua roda keseluruhan.

Walaupun mempunyai banyak kelebihan berbanding pesaingnya, VinFast masih perlu sedar bahawa pasaran kenderaan dua roda di Vietnam kini mempunyai ramai pemain lain, seperti Dat Bike, Yadea dan Selex Motors. Adalah terlalu optimistik untuk mengatakan bahawa jenama-jenama ini mempunyai peluang untuk bersaing setanding dengan VinFast atau Honda, tetapi faktor-faktor yang tidak diketahui yang dibawa oleh Dat Bike dan Yadea boleh menjadikan pasaran Vietnam lebih menarik.

Faktor yang tidak diketahui daripada pesaing.

Dat Bike kini merupakan jenama motosikal elektrik yang telah menarik perhatian ramai pelanggan Vietnam baru-baru ini. Bagi menyegarkan rangkaian produknya dan meningkatkan daya saing, Dat Bike telah melancarkan siri ERA, yang mempunyai penampilan yang lebih "neutral" tetapi masih mewarisi kelebihan ruang penyimpanan yang luas dan julat operasi yang baik daripada siri Quantum S.

Bercakap kepada Tri Thức - Znews , seorang perunding jualan di sebuah pengedar Dat Bike di Bandar Raya Ho Chi Minh berkata bahawa reaksi pelanggan terhadap Dat Bike ERA agak positif. Bilangan pesanan kekal tinggi, bermakna penghantaran dijangka sekitar bulan September, dengan syarat pelanggan memutuskan untuk membuat deposit sekarang.

Dat Bike ERA yang baru dilancarkan telah menjadi sensasi di Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Sementara itu, Yadea mengumumkan kerjasama dengan VGX – sebuah syarikat yang dibentuk melalui kerjasama antara Selex Motors, Petrolimex dan Xuan Cau Holdings – untuk bersama-sama menyelidik, membangun dan menggunakan penyelesaian bateri boleh tukar pintar untuk motosikal elektrik Yadea.

Sistem ini akan disambungkan ke rangkaian stesen pertukaran bateri kongsi di seluruh negara yang dibangunkan oleh VGX.

Perkembangan yang dinyatakan di atas menunjukkan bahawa pasaran motosikal elektrik Vietnam sangat rancak, dengan beberapa langkah penting daripada banyak pengeluar yang mengambil bahagian. Secara keseluruhan, kerancakan ini memberi manfaat kepada pelanggan Vietnam, kerana ia menawarkan rangkaian produk yang pelbagai dari segi model, jenama dan harga, berserta pelbagai pilihan pengecasan dan pertukaran bateri, yang membolehkan pelanggan memilih motosikal elektrik yang sesuai dengan keperluan mereka.

Pasaran motosikal elektrik Vietnam telah melangkaui fasa persediaannya dan kini memasuki fasa ledakan, bersedia untuk mengancam bahagian pasaran motosikal berkuasa petrol. Data yang dikongsi oleh Motorcycles Data menunjukkan bahawa Vietnam kini merupakan pasaran dua roda keempat terbesar di dunia, tetapi jualan motosikal elektrik kini berada di kedudukan ketiga di peringkat global.

Sumber: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html