Kesukaran dalam mengekalkan laluan trafik di Thai Nguyen

Standard penyelenggaraan tetap yang rendah, kekurangan dana dan tiada tapak pelupusan menyukarkan penyelenggaraan jalan dan pembaikan tanah runtuh di laluan trafik wilayah Thai Nguyen. Wilayah itu kini mempunyai beribu-ribu tanah runtuh di jalan rayanya yang belum dibaiki sepenuhnya, terutama di komune utara.

Membaiki tanah runtuh di Jalan Provinsi 259.

Sejak April, di Km31+150 di Provincial Road 258, dari Phu Thong Commune ke Cho Ra Commune, retakan besar telah muncul di lereng gunung. Selepas hujan, tanah dan batu telah turun, menyebabkan kesesakan lalu lintas tempatan. Unit pengurusan yang ditugaskan telah menggerakkan jentera dengan segera untuk membersihkan dan membersihkan jalan buat sementara waktu. Bagaimanapun, disebabkan retakan yang besar, selepas beberapa hari pembersihan, apabila hujan, tanah dan batu-batu menggelongsor semula ke permukaan jalan, menimbulkan banyak potensi bahaya kepada peserta trafik.

Secara keseluruhan, unit pengurusan telah menggali dan membersihkan kira-kira 11,000 m3 tanah dan batu yang telah menggelongsor ke bawah. Melalui tinjauan dan penilaian tanah runtuh yang besar ini, untuk mengendalikannya sepenuhnya, isipadu tanah dan batu yang sangat besar mesti digali dan tangga mesti dibuat. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh dana yang terhad untuk kerja ini, pengendalian titik tanah runtuh di atas hanya boleh dijalankan dengan menggali dan membersihkan tanah dan batu yang telah menggelongsor ke bawah.

Walaupun tanah runtuh ini belum dibaiki sepenuhnya, pada 30 September, juga di Jalan Provinsi 258, di Km14+600, bahagian yang melalui komune Thuong Minh, satu lagi tanah runtuh telah berlaku, dengan batuan dari cerun positif mengalir ke bawah dan menutup permukaan jalan dengan isipadu kira-kira 30,000 m3.

Disebabkan oleh kesan ribut No. 10, setakat 1 Oktober, sistem lalu lintas di wilayah Thai Nguyen terus mengalami banyak tanah runtuh di kedua-dua cerun positif dan negatif. Secara keseluruhan, 23 tanah runtuh dengan jumlah kira-kira 80,000 m3 tanah dan batu muncul di lebuh raya negara. Sistem jalan raya wilayah mengalami 21,800 m3 tanah runtuh; jalan luar bandar mempunyai 95 tanah runtuh dengan jumlah 10,234 m3.

Selain itu, 46 jambatan limpahan dinaiki air dan 95m jalan luar bandar terhakis. Ini hanyalah sebahagian daripada beribu-ribu tanah runtuh di lebuh raya nasional dan wilayah di wilayah itu. Menurut maklumat daripada Lembaga Penyelenggaraan dan Perundingan Pembinaan Trafik (Jabatan Pembinaan Wilayah Thai Nguyen), tanah runtuh itu kebanyakannya terletak di laluan di wilayah utara, dengan bentuk muka bumi yang sangat berpecah-belah; banyak laluan baru dibina, dengan geologi yang tidak stabil, kebanyakannya mempunyai struktur geologi yang longgar, menjadikan tanah runtuh berkemungkinan berlaku apabila terdapat hujan yang berpanjangan.

Statistik awal menunjukkan bahawa di 37 komune utara wilayah Thai Nguyen, terdapat hampir 1,000 tanah runtuh di 18 jalan raya dengan anggaran isipadu ratusan ribu meter padu tanah dan batu. Kekurangan dana adalah halangan terbesar untuk mengendalikan tanah runtuh ini. Walau bagaimanapun, apabila pembiayaan tersedia, unit pengurusan menghadapi masalah sukar untuk membuang sisa tanah dan batu.

Kebanyakan jalan raya di komune utara wilayah Thai Nguyen masih tidak mempunyai tapak pembuangan yang dirancang. Ini menyebabkan unit pengurusan dan kontraktor pembinaan terpaksa mencari tapak pelupusan dengan berunding dengan pihak berkuasa komune dengan isi rumah yang perlu menggunakan tanah dan batu buangan untuk menambah baik tanah. Ini hanyalah penyelesaian sementara, tidak mampan, tidak mencukupi untuk menampung jumlah tanah runtuh yang besar, dan terdedah kepada pelanggaran pembaikan tanah untuk mengubah tujuan guna tanah. Sementara itu, jika tapak pelupusan terlalu jauh, ia akan menelan kos yang tinggi kerana kos tambahan.

Hujan lebat baru-baru ini telah menyebabkan banyak tanah runtuh di Jalan Provinsi 259 dari wad Bac Kan ke komune Thanh Mai. Menurut Syarikat Saham Bersama Pengurusan Jalan Bac Kan, mengendalikan jumlah tanah runtuh yang tumpah ke jalan adalah sukar kerana tiada tapak pelupusan dalam jarak hampir 10 km dari tapak tanah runtuh. Mengangkutnya dalam jarak jauh akan memakan kos yang tinggi manakala meminta tapak pelupusan baharu akan mengambil masa beberapa bulan untuk menyelesaikan prosedur.

Selain itu, sistem jalan wilayah di Thai Nguyen masih menghadapi banyak kesukaran dalam penyelenggaraan berkala kerana kadar penyelenggaraan berkala yang sangat rendah. Pada masa ini, 37 komune utara wilayah masih menggunakan kadar penyelenggaraan 30 juta VND/km/tahun untuk jalan wilayah; komune selatan menggunakan kadar penyelenggaraan 50 juta VND/km/tahun; dana ini terutamanya untuk pembaikan kecil seperti menampal jalan berlubang, mengorek parit membujur, dll.

Menurut Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pengurusan Trafik Bac Kan Tran Hieu Chung, kadar penyelenggaraan sebanyak 30 juta VND/km/tahun hanya memenuhi 30% daripada permintaan, manakala kebanyakan jalan wilayah di komune utara adalah jalan berturap, dan banyak barangan perlu dikekalkan kerana kualiti jalan berturap lebih rendah berbanding jalan konkrit asfalt. Apatah lagi, kebanyakan jalan berturap telah dibina lama dahulu dan telah mencapai tempoh pembaikan dan baik pulih. Dengan kadar ini, unit ini hanya menjalankan pemotongan pokok, mengorek parit membujur, dan membersihkan pembetung, manakala menampal "berlubang" di permukaan jalan adalah hampir mustahil. Unit pengurusan mesti "mengetatkan tali pinggang mereka", bergantung pada keadaan sebenar untuk menentukan item penting yang mana untuk dibelanjakan dahulu.

Selepas penggabungan, wilayah Thai Nguyen mengurus dan mengendalikan kira-kira 1,500 km jalan, termasuk tujuh lebuh raya nasional dengan panjang lebih daripada 538 km dan 38 jalan wilayah dengan panjang lebih daripada 1,000 km. Untuk bertindak balas dan mengatasi risiko tanah runtuh di laluan trafik, Lembaga Pengurusan Penyelenggaraan dan Perundingan Pembinaan Trafik telah berkoordinasi dengan unit pengurusan untuk sentiasa memantau dan memahami perkembangan hujan dan banjir, dengan segera membetulkan lokasi tanah runtuh.

Pengarah Lembaga Penyelenggaraan dan Perundingan Pembinaan Trafik Provinsi Nguyen Thai Nguyen Dinh Vu berkata: "Kami sedang menyelaraskan dengan jabatan khusus Jabatan Pembinaan, menasihatkan pemimpin Jabatan untuk melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah bagi mendapatkan dasar untuk mengatasi akibat bencana alam yang disebabkan oleh ribut dan hujan di jalan raya. Lembaga Pengarah juga mengesyorkan agar Jawatankuasa peruntukkan dana pergunungan untuk membaiki dana penduduk di wilayah pergunungan juga dapat dipertimbang. untuk menjalankan kerja-kerja mengurus dan membaiki jalan wilayah secara berkala dan berkala khususnya di wilayah utara.”

Artikel dan gambar: THE BINH, TUAN SON

Sumber: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html