Pembinaan lebuh raya dari Lang Son ke Cao Bang bermula

Pada pagi 1 Januari, Jawatankuasa Rakyat wilayah Cao Bang mengadakan majlis pecah tanah untuk lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) sepanjang 93 km dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j.

Dong Dang - Lebuhraya Tra Linh bermula di persimpangan pintu sempadan Tan Thanh, daerah Van Lang, wilayah Lang Son ; berakhir di persimpangan Lebuhraya Nasional 3, komune Chi Thao, daerah Quang Hoa, wilayah Cao Bang. Dalam fasa satu, laluan itu mempunyai kelajuan 80 km/j, dua lorong, landasan jalan 17 m untuk bahagian biasa dan 13.5 m untuk bahagian rupa bumi yang kompleks.

Jumlah pelaburan dalam fasa pertama adalah lebih 14,330 bilion VND, dilaksanakan dalam 36 bulan. Ini merupakan projek PPP pertama yang menggunakan mekanisme khas dengan nisbah modal belanjawan negeri melebihi 50% daripada jumlah pelaburan disebabkan kawasan pergunungan dan jumlah trafik yang rendah. Modal bajet yang dijangkakan ialah 9,800 bilion VND, menyumbang 68% daripada jumlah pelaburan, modal yang digerakkan oleh pelabur adalah lebih daripada 4,450 bilion VND (mengadakan 31%).

Perdana Menteri melihat model persimpangan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh. Foto: Tuan Linh — Perdana Menteri melihat model persimpangan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh. Foto: *Tuan Linh*

Pada majlis pecah tanah itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata kesesakan terbesar Cao Bang ialah pengangkutan kerana ia pada masa ini hanya mempunyai jalan raya. Sekiranya infrastruktur tidak dialihkan, ia akan menjadi sukar bagi wilayah itu untuk membangun. “Saya telah ke Cao Bang 3-4 kali dan sangat prihatin tentang jalan untuk menghubungkan ekonomi wilayah, untuk mengubah kehidupan penduduk Lang Son dan Cao Bang, dan untuk membalas pengorbanan rakyat di zon perang lama,” katanya.

Perdana Menteri meminta pelabur membina pusat melatih sumber manusia untuk wilayah timur laut, meneruskan semangat "mengatasi matahari dan mengatasi hujan", "tiga syif, empat syif", "hanya membincangkan kemajuan, bukan berundur", memastikan kemajuan, kualiti, keselamatan, dan tidak melebihi jumlah pelaburan. "Ini adalah kempen Dong Khe pada 2024 dan akan menang pada 2026", kata Perdana Menteri.

Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh telah dirancang oleh Kementerian Pengangkutan dengan panjang 144 km, jumlah modal pelaburan melebihi 47,000 bilion VND. Laluan itu melalui rupa bumi berceranggah, dengan modal pelaburan yang besar, manakala volum trafik rendah, menyukarkan pemulihan modal.

Encik Ho Minh Hoang, Pengerusi Deo Ca Group (wakil konsortium pelabur), berkata pada 2018, Deo Ca menerima jemputan Cao Bang untuk mengkaji projek itu. Pendekatan awal mengikut perancangan hampir menemui jalan buntu. Kumpulan mencadangkan melaraskan laluan dengan 4 terowong melalui gunung dan jejantas di lembah, memendekkan jarak sebanyak 23 km, dengan jumlah pelaburan untuk kedua-dua fasa kekal pada hampir 23,000 bilion VND. Selepas itu, Dewan Negara membenarkan program perintis dengan sokongan belanjawan negeri sehingga 70%, menghilangkan kesulitan dalam modal.

Imej perspektif jambatan di lebuh raya. — Perspektif jambatan di lebuh raya Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang mempunyai sempadan dengan China lebih daripada 333 km, tetapi tidak mempunyai kereta api atau lapangan terbang. Lebuh raya nasional dan wilayah sedia ada mempunyai kapasiti trafik yang terhad.

Menurut Encik Tran Hong Minh, Setiausaha Wilayah Cao Bang, Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh merupakan aspirasi banyak generasi etnik di wilayah itu. Laluan yang siap akan menggalakkan perdagangan dan pelancongan antara wilayah dan antarabangsa, membawa Cao Bang kepada pembangunan pesat dan mampan, mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara, menghubungkan Cao Bang dengan wilayah sempadan, pusat ekonomi, politik dan kebudayaan antarabangsa.

Sehingga kini, negara telah menyiapkan 1,900 km lebuh raya dan sedang dalam pembinaan sepanjang 1,700 km. Menjelang 2025, negara dijangka mempunyai 3,000 km lebuh raya dan menjelang 2030, 5,000 km.

Pinjaman Doan

Pautan sumber