234 projek utama telah dimulakan atau telah dirasmikan untuk meraikan Kongres Kebangsaan Parti ke-14.

Pada pagi 19 Disember, di 79 lokasi di seluruh negara, upacara pecah tanah, perasmian dan pembukaan teknikal telah diadakan untuk 234 projek dan kerja utama bagi meraikan Kongres Kebangsaan Parti ke-14. Upacara-upacara ini dijalankan dalam format hibrid, menggabungkan penyertaan secara bersemuka dan dalam talian, dengan jumlah pelaburan lebih 3.4 trilion VND.

Ini merupakan peristiwa yang mempunyai kepentingan politik dan ekonomi yang ketara, meraikan Kongres Kebangsaan ke-14 Parti Komunis Vietnam, mewujudkan momentum baharu untuk menggalakkan pertumbuhan dalam era baharu, era kemajuan negara.

Terowong jalan raya di bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon di Lebuhraya Utara-Selatan (laluan Timur) telah dibuka kepada lalu lintas.

Wartawan dari akhbar News and Nation telah merakamkan beberapa peristiwa penting, termasuk: perasmian kemudahan dan penerbangan pertama di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh - Fasa I; permulaan Komponen I projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; permulaan projek boulevard pemandangan Sungai Merah di Hanoi; permulaan lebuh raya Tan Phu - Bao Loc (wilayah Lam Dong); perasmian dan pembukaan teknikal bahagian utama projek lebuh raya Utara-Selatan (bahagian timur dari Can Tho - Hau Giang - Ca Mau); perasmian Hospital Besar Antarabangsa Hue; dan permulaan projek laluan trem bandar, seksyen 1, di zon ekonomi khas Phu Quoc…

Dalam suasana persaingan yang menggembirakan di seluruh Parti, rakyat, dan angkatan tentera untuk mencapai keputusan cemerlang dalam Kongres Kebangsaan Parti ke-14, Kementerian Pembinaan, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, dan Hai Phong, telah memulakan Komponen I projek pelaburan untuk membina landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon di lebuh raya, setelah beroperasi, akan menyumbang kepada pencapaian matlamat "3,000 km lebuh raya menjelang 2025".

Projek ini mempunyai panjang kira-kira 390.9 km, laluan landasan tunggal dengan tolok 1,435 mm, dan kelajuan reka bentuk 160 km/j. Ia bermula di persimpangan dengan landasan kereta api China di wilayah Lao Cai dan berakhir di stesen pelabuhan Lach Huyen di bandar Hai Phong. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 203,200 bilion VND, dilaksanakan di bawah model pelaburan awam, dan menyasarkan siap menjelang 2030. Permulaan projek ini merealisasikan matlamat untuk membina landasan kereta api baharu, moden dan bersepadu bagi memenuhi keperluan pengangkutan di koridor Timur-Barat, menghubungkan pengangkutan antarabangsa antara Vietnam dan China, mewujudkan dorongan penting untuk pembangunan sosioekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan integrasi antarabangsa.

Di Delta Mekong, Kementerian Pembinaan telah merasmikan dan memulakan operasi projek naik taraf Cao Lanh - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi, dengan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan sebagai pelabur. Projek naik taraf Cao Lanh - Lo Te, yang melalui wilayah Dong Thap dan bandar Can Tho, mempunyai pelaburan sebanyak 950 bilion VND; projek naik taraf Lo Te - Rach Soi, yang melalui bandar Can Tho dan wilayah An Giang, mempunyai pelaburan sebanyak 750 bilion VND. Projek sepanjang kira-kira 80 km ini akan membantu mengurangkan kesesakan di Lebuhraya Nasional 80, meningkatkan kapasiti pengangkutan barangan dari wilayah Dong Thap, An Giang, dan Kien Giang ke bandar Can Tho dan Bandar Ho Chi Minh, dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan zon perindustrian, zon pertanian berteknologi tinggi, pusat logistik, dan pelancongan di rantau ini.

Bagi laluan Lebuhraya Timur Utara-Selatan, fasa 2021-2025, Kementerian Pembinaan telah merasmikan dan membuka untuk trafik teknikal projek komponen Quang Ngai - Hoai Nhon, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2, dengan jumlah pelaburan lebih 21,110 bilion VND. Projek ini bermula pada 1 Januari 2023, dan mengikut kontrak yang ditandatangani, dijadualkan siap pada Ogos 2026, dijangka 6 bulan lebih awal daripada jadual. Projek ini bermula di Km1050+000 Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, yang menghubungkan dengan projek komponen Hoai Nhon - Quy Nhon; titik akhir adalah di Km 1038+000, yang menghubungkan dengan projek komponen Hoai Nhon - Quy Nhon. Projek ini sepanjang 88 km, dengan kelajuan reka bentuk 120 km/j, dan dijangka mula beroperasi pada Januari 2026.

Bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon bagi projek lebuh raya ekspres, sebaik sahaja beroperasi, akan menyumbang kepada pencapaian matlamat "3,000 km lebuh raya menjelang 2025," yang menghubungkan Lang Son ke Ca Mau, mewujudkan tulang belakang pengangkutan negara. Pada masa yang sama, ia akan membantu menghubungkan pusat ekonomi dan politik wilayah Pantai Tengah Selatan dan wilayah ekonomi utama Selatan, secara beransur-ansur melengkapkan infrastruktur segerak, menggalakkan pembangunan sosioekonomi, meningkatkan daya saing ekonomi dalam konteks integrasi yang mendalam dan luas, serta memastikan keselamatan dan pertahanan negara.

Juga dalam projek Lebuhraya Utara-Selatan Timur (2021-2025), pada 19 Disember, Kementerian Pembinaan telah merasmikan dan membuka kepada lalu lintas bahagian utama projek lebuh raya Can Tho – Hau Giang dan bahagian Hau Giang – Ca Mau untuk lalu lintas teknikal. Selepas hampir 3 tahun pembinaan dengan semangat "mengatasi matahari dan hujan," "3 syif dan 4 pasukan," dan menggunakan mekanisme khas Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan secara berkesan, bahagian Can Tho – Hau Giang projek tersebut telah menyiapkan item lebuh raya utama dan akan mula beroperasi mulai pagi 20 Disember 2025; bahagian Hau Giang – Ca Mau projek tersebut pada dasarnya telah menyiapkan lebuh raya utama, dan akan terus menyiapkan item yang tinggal untuk melengkapkan keseluruhan bahagian utama dan mula beroperasi mulai 31 Disember 2025.

Projek ini, dengan jumlah pelaburan lebih 27,500 bilion VND dan sepanjang 110.87 km, diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek My Thuan. Projek ini bermula di Km15+350, bersilang dengan jalan penghubung antara Sungai Hau Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1 di Bandar Can Tho, dan berakhir di Km126+223, bersilang dengan jalan Koridor Pantai Selatan di wilayah Ca Mau. Perasmian dan pembukaan bahagian Can Tho - Hau Giang projek dan pembukaan teknikal bahagian Hau Giang - Ca Mau mempunyai kepentingan sosio-ekonomi yang sangat penting, mewujudkan dorongan yang kuat untuk pembangunan wilayah Delta Mekong, membentuk paksi pengangkutan berkelajuan tinggi, memperkukuh hubungan serantau, menghubungkan pusat ekonomi utama, pelabuhan laut dan zon perindustrian dengan rapat, terutamanya menghubungkan Bandar Can Tho dengan titik paling selatan negara, memendekkan masa pengangkutan, mengurangkan kos logistik untuk barangan yang dieksport, produk pertanian dan makanan laut, sekali gus meningkatkan daya saing perniagaan di rantau ini...

Siri projek yang dimulakan dan dirasmikan pada 19 Disember ini mengesahkan kepimpinan dan bimbingan rapat Dewan Undangan Negeri, Kerajaan dan Perdana Menteri; penyelarasan kementerian, sektor dan kawasan yang bertanggungjawab; dan perpaduan serta sokongan rakyat di seluruh negara dalam kerja-kerja pembersihan tanah, sekali gus memberikan sumbangan penting untuk menyiapkan projek mengikut jadual.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/khoi-cong-khanh-thanh-234-du-an-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251219001805574.htm