Melancarkan beberapa projek untuk mengubah wajah sistem pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Semalam, 19 Disember, Bandar Raya Ho Chi Minh secara serentak memulakan pembinaan pelbagai projek infrastruktur utama. Projek-projek ini membawa kesan zaman dan dijangka mewujudkan titik perubahan utama bagi bandar dan ekonominya pada era baharu.

Metro dan lebuh raya membuka peluang pembangunan untuk bandar.

Dari jam 7 pagi semalam, 19 Disember, laluan feri Binh Khanh yang menghubungkan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh ke Zon Ekonomi Khas Can Gio sibuk dengan kenderaan. Kenderaan yang membawa delegasi berbaris terus menuju ke bekas pekan Can Thanh, di mana upacara pecah tanah projek laluan metro Ben Thanh - Can Gio, landasan kereta api berkelajuan tinggi pertama Vietnam, berlangsung. Lapan bulan yang lalu, kawasan bandar tanah tebus guna bertaraf antarabangsa Vinhomes Green Paradise Can Gio juga memulakan pembinaan di kawasan yang sama. Selepas hampir dua dekad menunggu dengan cemas untuk "dibangunkan," penduduk daerah pulau itu menyaksikan pelaksanaan dua projek utama berturut-turut dalam tempoh setahun, merealisasikan impian mereka untuk kehidupan yang lebih baik.

Jentera dan peralatan di tapak pembinaan semasa upacara pecah tanah projek kereta api Ben Thanh - Can Gio.

FOTO: MQ

Berucap di majlis pecah tanah tersebut, Encik Le Khac Hiep, Naib Pengerusi Vingroup , berkata: Laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio bermula dari Ben Thanh - pusat sejarah, budaya dan kehidupan bandar yang meriah; dan berakhir di Vinhomes Green Paradise Can Gio - kawasan ekologi yang berpotensi di bandar ini. Dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j, apabila projek itu memulakan operasi komersial - dijangka pada suku keempat 2028 - ia akan menyumbang kepada merealisasikan strategi pembangunan pengangkutan negara, sambil membuka ruang pembangunan baharu untuk Bandar Raya Ho Chi Minh - ruang yang mampan, hijau dan makmur berdasarkan teknologi dan pengetahuan. Laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio, setelah beroperasi, akan membantu Bandar Raya Ho Chi Minh mencapai piawaian pembangunan moden di rantau ini dan dunia, membolehkan orang ramai menikmati sepenuhnya nilai-nilai infrastruktur yang maju, mampan dan berperikemanusiaan.

Pandangan perspektif depot laluan metro Ben Thanh - Can Gio.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong: Majlis pecah tanah laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio merupakan peristiwa yang sangat penting untuk pembangunan sosioekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah ekonomi utama selatan dalam konteks baharu, dengan ruang pembangunan baharu dan keperluan strategik untuk ruang bandar, model ekonomi dan kualiti hidup.

Ini merupakan projek infrastruktur pengangkutan berskala besar yang luar biasa, menggunakan teknologi moden dan kejuruteraan yang kompleks, dengan impak yang ketara terhadap pembangunan sosioekonomi, pembangunan industri kereta api, keselamatan dan faedah komuniti Bandar Raya Ho Chi Minh. Pada masa yang sama, ia menghubungkan pusat bandar dengan Can Gio dan bertujuan untuk berhubung dengan kawasan bandar pelancongan pesisir Vung Tau.

"Lebih daripada sekadar projek infrastruktur, laluan metro Ben Thanh - Can Gio merupakan bukti semangat inovasi, tradisi berharga bandar ini, dan menunjukkan kapasiti pelaksanaan kerajaan bandar melalui penyelarasan yang harmoni antara Negeri dan sektor swasta selaras dengan Resolusi 68. Projek ini akan menjadi simbol baharu bandar ini, mengantar era baharu untuk pembangunan kereta api berkelajuan tinggi dan industri kereta api di Vietnam," tegas Encik Bui Xuan Cuong.

Walaupun laluan metro Ben Thanh - Can Gio membuka peluang baharu untuk Bandar Raya Ho Chi Minh mencapai kejayaan dalam ekonomi maritimnya, lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai, yang memulakan pembinaan pada 19 Disember, menyumbang kepada pembentukan rangkaian perindustrian-bandar yang menghubungkan pelabuhan Moc Bai - Bandar Raya Ho Chi Minh - Cai Mep - Thi Vai, yang dihubungkan dengan koridor ekonomi Trans-Asia.

Menurut Encik Nguyen Anh Minh, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan, projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai (fasa 1) di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (kontrak BOT) merupakan projek kebangsaan yang penting. Laluan ini sepanjang hampir 51 km, dengan jumlah pelaburan lebih 19,600 bilion VND, dan dijangka siap menjelang akhir tahun 2027. Dengan lebuh raya yang bersambung terus ke Tay Ninh, Lebuhraya Kebangsaan 22, yang telah bergelut dengan lalu lintas yang berlebihan, akhirnya akan bebas daripada kesesakan kroniknya. Rangkaian infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan pintu sempadan Moc Bai akan siap secara rasmi dan disegerakkan dengan Jalan Lingkaran 3 dan Jalan Lingkaran 4; menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh, Tay Ninh, dan wilayah Tenggara.

Mengubah landskap lalu lintas bandar.

Antara projek yang dilancarkan dan dirasmikan sempena Kongres Kebangsaan Parti Komunis Vietnam ke-14, dua bahagian Jalan Lingkaran 2 Bandar Raya Ho Chi Minh, selepas bertahun-tahun mengalami kesesakan, telah memulakan pembinaan secara rasmi. Setelah kedua-dua projek ini siap, jalan lingkaran utama bandar ini akan mempunyai tambahan sepanjang 6 km. Menjelang akhir tahun 2026, bahagian 3 Jalan Lingkaran 2 sepanjang 2.7 km (dari persimpangan Go Dua ke Jalan Pham Van Dong) juga dijangka siap, menjadikan gelung Jalan Lingkaran 2 lebih hampir siap dan menyediakan laluan keluar daripada kesesakan lalu lintas di pintu masuk timur.

Pemandangan perspektif lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai.

Pada hari yang sama, bahagian bertingkat Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, yang melalui kawasan bandar Vinhomes Grand Park, sepanjang 14.7 km, juga dibuka untuk trafik teknikal. Ini adalah tambahan kepada bahagian 5 km yang telah siap sebelum ini melalui Dong Nai, 3.1 km melalui Binh Duong, dan 6.4 km melalui Tay Ninh. Pihak berkuasa juga sedang berusaha dengan gigih untuk menyiapkan bahagian-bahagian yang selebihnya dan secara rasmi akan memulakan operasinya tidak lama lagi bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas di wilayah timur.

Walaupun lebuh raya dan jalan lingkaran memikul tanggungjawab menghubungkan wilayah dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di lingkaran luar, keadaan lalu lintas di dalam bandar dalaman, termasuk kawasan selatan dan teras bekas Daerah 4 dan Daerah 1, juga dijangka akan berubah selepas siapnya projek jambatan dan jalan raya Nguyen Khoai. Dengan jumlah pelaburan sebanyak 3,724 bilion VND, projek ini merangkumi sistem jejambat konkrit sepanjang 2.5 km yang menghubungkan bekas kawasan Daerah 7, melintasi Terusan Te dan Terusan Ben Nghe ke bekas Daerah 1. Selain jambatan utama, projek ini juga merangkumi beberapa perkara penghubung penting seperti jalan masuk sepanjang 1.1 km, jalan perkhidmatan Nguyen Khoai sepanjang 626 m; dua jalan perkhidmatan Hoang Trong Mau, setiap satunya sepanjang 222 m dan lebar 9 m; dan pengubahsuaian dan pengembangan jalan Vo Van Kiet menuju Terusan Ben Nghe, sepanjang 863 m. Menurut rancangan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh akan menyiapkan projek tersebut menjelang akhir tahun 2027. Pada masa itu, jambatan dan jalan raya Nguyen Khoai akan membentuk paksi trafik baharu, memudahkan perjalanan yang lancar dari Daerah 7 ke Daerah 1 lama, menghubungkan terus ke Vo Van Kiet Boulevard, membantu mengurangkan kesesakan di jalan raya sedia ada dan menyumbang kepada penyiapan infrastruktur pengangkutan kawasan tersebut, menggalakkan pembangunan sosioekonomi antara daerah tengah dan kawasan selatan.

Tambahan pula, pembinaan Jambatan Terusan No. 1 (Wad Phu Dinh) akan memenuhi keperluan lalu lintas di kawasan tersebut, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan, dan secara beransur-ansur melaksanakan pelan pembangunan pengangkutan untuk Daerah 8 (dahulunya) dan Bandar Raya Ho Chi Minh. Pada masa yang sama, ia akan menambah baik persekitaran tempat tinggal dan menyumbang kepada penggalakan pembangunan sosioekonomi di kawasan tersebut.

Para pemimpin bandar menjangkakan bahawa permulaan serentak beberapa projek infrastruktur strategik, dengan keazaman untuk menyiapkannya mengikut jadual, akan mengubah sistem pengangkutan bandar menjadi persekitaran bandar yang moden dan bertamadun, sekali gus mewujudkan asas yang kukuh untuk kejayaan ekonomi dalam fasa baharu.

Laluan Metro Ben Thanh - Can Gio menyasarkan untuk mencapai satu peristiwa penting dari segi kemajuan.

VinSpeed ​​​​merancang untuk menyiapkan dan memulakan operasi laluan metro Ben Thanh - Can Gio pada tahun 2028. Jika berjaya, ini akan menjadi satu pencapaian baharu dalam kemajuan pembinaan infrastruktur di Vietnam.

Bagi memastikan kemajuan dan kualiti projek, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, meminta agar jabatan dan agensi menggerakkan seluruh sistem politik, dengan memberi tumpuan kepada pelaksanaan prosedur pelaburan dan pembinaan, bekerjasama dengan semangat "bersegera dan beratur", dan meminimumkan masa yang diperlukan untuk prosedur berkaitan di bawah tanggungjawab bandar untuk menyokong pelabur. Jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti Tempatan di kawasan projek mesti mempertimbangkan pampasan dan sokongan penempatan semula sebagai tugas politik utama; menggerakkan seluruh sistem politik untuk menggalakkan sokongan awam, konsensus, dan penyerahan tanah.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html