Beban Kerja Lebuhraya Van Phong

Lembaga Pengurusan Projek 7 telah bertemu dengan kontraktor yang membina Lebuhraya Van Phong - Nha Trang untuk mempercepatkan kemajuan item yang tinggal kerana beban kerja masih sangat besar.

Bercakap dengan wartawan Akhbar Giao Thong, Encik Tran Dinh Tuyen, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7, berkata beliau telah bekerjasama dengan wakil kontraktor untuk menilai semula kemajuan baki item lebuh raya Van Phong - Nha Trang.

Beban kerja masih sangat besar, memerlukan kontraktor yang membina lebuh raya Van Phong - Nha Trang berusaha untuk menyiapkannya.

Menurut Encik Tuyen, dengan cadangan kontraktor untuk menggunakan hampir 70km lebuh raya Van Phong - Nha Trang sebelum Tet, ini adalah hasrat kontraktor dan rakyat.

Lembaga Pengurusan Projek 7 amat menghargai usaha, kesungguhan dan keazaman tinggi kontraktor pada masa lalu dan pada hari-hari mendatang. Menggunakan lebuh raya itu secepat mungkin akan meningkatkan kecekapan pelaburan projek dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk orang ramai, terutamanya semasa Tet.

Bagaimanapun, menerusi hasil kerja itu, pelabur dan kontraktor juga bersetuju bahawa jumlah pembinaan di tapak masih sangat besar. Pada masa ini, terdapat baki 1km lapisan konkrit asfalt T19, dan tinggal 18km lapisan konkrit asfalt C16.

Asas dan permukaan jalan kedua-dua persimpangan Lebuhraya Negara 1 dan Lebuhraya Negara 26 sedang dalam pembinaan. Daripada jumlah 26 jambatan itu, hanya kira-kira 12 sahaja yang telah siap, manakala 14 sambungan perluasan belum siap. Jambatan Tan Lam baru sahaja menyiapkan 2/3 dek jambatan, dan sambungan pengembangan dan pagar masih belum dibina.

Pada masa ini, 7 jejantas sedang dalam pembinaan asas permukaan jalan, di mana 4 daripadanya belum menyiapkan sambungan pengembangan. Sistem keselamatan lalu lintas, jalur tengah berbaki 16km, pagar berbaki 21km, pagar berbaki 23km, mengecat papan tanda hanya mencapai 70%, jalan perkhidmatan masih tinggal 3.7km belum siap...

Khanh Hoa memasuki musim hujan, menjejaskan kemajuan pembinaan. Foto: Tuong Cao Son

Selain itu, hanya satu daripada 6 lokasi tetulang cerun telah dibina, manakala baki 2km masih belum dibina. Sistem pencahayaan tiga persimpangan belum dibina; projek yang menjalankan eksploitasi (hentian rehat) baru dibuka untuk membida pelabur terpilih, dan tapak tersebut masih belum diserahkan.

Di samping itu, di laluan itu terdapat 2 talian elektrik 200Kv, yang belum dipindahkan kerana kesan eksploitasi; 4 talian kuasa voltan rendah dan talian kuasa 14 meter belum dipindahkan sama ada...

"Secara amnya, jumlah kerja di tapak pembinaan masih sangat besar. Satu lagi kesukaran ialah Khanh Hoa berada dalam musim hujan, yang sangat menjejaskan penurapan konkrit asfalt dan mengecat permukaan jalan. Proses pembinaan tidak berterusan, dan jika tidak berhati-hati, ia akan menjejaskan kualiti. Lembaga Pengarah amat menghargai usaha kontraktor, bagaimanapun, untuk menyiapkan item di atas memerlukan usaha yang gigih di tapak pembinaan," kata En.

Seiring dengan itu, menurut Encik Tuyen, untuk melaksanakan projek itu, adalah perlu untuk mengikuti peraturan mengenai prosedur penerimaan, dan untuk menyelesaikan dan menggunakannya, adalah perlu untuk memeriksa keselamatan lalu lintas. Untuk menjalankan prosedur ini, pembinaan mesti disiapkan sebelum ia boleh diperiksa dan ia juga mengambil masa sekurang-kurangnya 7-10 hari untuk peperiksaan.

Kontraktor mesti melengkapkan semua dokumen penyiapan seperti yang ditetapkan dalam Dekri 06/2021, yang sangat sukar. Pelabur akan mengawal ketat dokumen penerimaan projek setiap hari, bagaimanapun, disebabkan jumlah yang besar, ia juga akan mengambil masa.

Pekerja di lebuh raya Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son

Di samping itu, proses pengurusan eksploitasi dan organisasi trafik juga mesti diselesaikan secara berperingkat. Pertama, perunding akan mewujudkan proses pengurusan eksploitasi. Jabatan Pengurusan Jalan akan membuat semakan, Jabatan Infrastruktur akan menilai, dan jika syarat dipenuhi, ia akan dikemukakan kepada Kementerian Pengangkutan untuk kelulusan. Selepas ini selesai, pelabur akan mengatur penerimaan kemudahan, melengkapkan dan menggunakannya. Kemudian, laporkan kepada Majlis Penerimaan Negeri, anjurkan delegasi untuk memeriksa syarat penerimaan untuk menggunakannya.

Jika layak dan diluluskan oleh Majlis Penerimaan Negeri untuk digunakan, pelabur hendaklah menyerahkan kepada Kementerian Pengangkutan dokumen yang mengumumkan operasi projek. Masa untuk menyelesaikan prosedur dan kerja ini mengambil masa 15-30 hari.

Encik Tuyen berkata bahawa kedua-dua pelabur dan kontraktor bekerja keras untuk menyiapkan projek itu secepat mungkin. Bagaimanapun, ia bergantung kepada cuaca dan keupayaan pihak berkuasa yang berwibawa untuk melengkapkan dokumen.

Esok (20 Disember), pelabur akan menjemput unit berkaitan seperti Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (agensi pengurusan negeri memantau proses pembinaan), Jabatan Infrastruktur, Lebuhraya Negara 3, Jabatan Pengangkutan wilayah Khanh Hoa untuk bekerjasama dengan kontraktor dan perunding reka bentuk untuk pergi ke tapak, memeriksa dan menilai tahap penyiapan dan digunakan, untuk menyediakan laporan untuk dipertimbangkan oleh Kementerian Pengangkutan.

Encik Tuyen sekali lagi menegaskan bahawa beban kerja masih sangat besar, memerlukan usaha daripada pelabur, kontraktor dan peserta projek. Matlamat pelabur adalah untuk memastikan kualiti, ini adalah keperluan yang paling penting, bukan untuk mengabaikan kualiti projek demi kemajuan. Kedua, adalah perlu untuk memastikan faktor keselamatan lalu lintas, nyawa manusia diutamakan. Dan akhirnya, adalah perlu untuk mematuhi prosedur yang betul apabila meletakkan projek itu beroperasi.

Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Van Phong - Nha Trang, mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 83km melalui wilayah Khanh Hoa. Dalam fasa berperingkat, projek itu dilaburkan dengan skala 4 lorong, lebar 17m dan kelajuan maksimum 90km/j. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 11,800 bilion VND. Dijangka projek itu akan siap pada 30 April 2025 mengikut arahan Perdana Menteri , memendekkan masa pembinaan kira-kira 8 bulan berbanding rancangan asal.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm