Memudahkan aliran barang

Siri artikel "Pasaran Komersial Bandar Raya Ho Chi Minh Berkembang Secara Dinamik" mendokumentasikan proses daripada "melanggar peraturan" untuk mengurangkan kelaparan bagi berjuta-juta orang kepada menjadi pasaran komersial yang terkemuka dan meriah.

Terdapat satu persamaan yang menyelubungi pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh sejak 50 tahun lalu: semangat perintis dalam menghapuskan halangan bagi memudahkan aliran barangan.

​

Dari pertukaran beras pada akhir 1970-an, apabila pemimpin bandar berani membebaskan diri daripada pemikiran pengurusan yang ketinggalan zaman untuk menangani kekurangan makanan, hinggalah kepada pembinaan hab komersial, runcit dan logistik yang paling meriah di negara ini pada masa kini, Bandar Raya Ho Chi Minh sentiasa menjadi tempat kelahiran inovasi praktikal. Perjalanan ini bukan sahaja telah mengubah landskap komersial bandar tetapi juga membuka jalan untuk pemikiran ekonomi berorientasikan pasaran dan pembangunan dinamik seluruh negara.

​

Bagi memperingati ulang tahun ke-50 penukaran nama rasmi Saigon - Gia Dinh kepada Bandar Raya Ho Chi Minh, Agensi Berita Vietnam (VNA) menerbitkan satu siri dua artikel bertemakan "Bandar Raya Ho Chi Minh: Pasaran Komersial Dinamik," yang mendokumentasikan perkembangan pasaran bekalan barangan bandar itu, daripada kisah-kisah melanggar peraturan untuk mengurangkan kelaparan bagi berjuta-juta penduduk bandar hinggalah menjadi pasaran komersial yang terkemuka dan meriah di negara ini.

Pada akhir 1970-an, didorong oleh keperluan mendesak untuk memastikan keselamatan makanan untuk warganya, Bandar Raya Ho Chi Minh melancarkan kempen "pertukaran beras" yang terkenal, menandakan satu peristiwa penting dalam pembangunan ekonomi bandar itu.

Acara ini bukan sahaja membantu mengurangkan kekurangan makanan semasa tempoh yang sukar, tetapi ia juga membuka pemikiran baharu tentang peredaran barangan, meletakkan asas bagi pembangunan dinamik pasaran komersial Bandar Raya Ho Chi Minh selama beberapa dekad selepas itu.

Satu mercu tanda yang membuka jalan.

Menurut Cik Ly Kim Chi, Presiden Persatuan Makanan dan Minuman Bandar Raya Ho Chi Minh, pada tahun-tahun awal selepas penyatuan semula negara itu, bandar itu menghadapi banyak kesulitan mengenai bekalan makanan.

Walaupun terletak bersebelahan dengan Delta Mekong, jelapang padi terbesar di negara ini, penduduk di Bandar Raya Ho Chi Minh masih kerap menghadapi kekurangan beras dan terpaksa makan bijirin campuran untuk tempoh yang lama. Halangan pengurusan telah menghalang beras daripada bergerak lancar daripada pengeluaran kepada penggunaan, sekali gus mengganggu rantaian bekalan semula jadi pasaran.

Tuaian padi (Foto: Bui Giang/VNA)

“Bandar ini terletak bersebelahan dengan jelapang padi terbesar di negara ini, namun orang ramai masih perlu makan nasi campur dengan bijirin lain dan bimbang tentang kekurangan beras setiap hari. Bukannya Delta Mekong tidak mempunyai beras, tetapi halangan dalam pengangkutan menghalang barang daripada sampai ke tempat yang diperlukan,” Cik Ly Kim Chi mengimbas kembali.

Merujuk kepada kempen pemerolehan beras pada akhir 1970-an, Cik Chi percaya bahawa impak paling ketara daripada peristiwa itu bukan sahaja terletak pada penyelesaian kekurangan makanan tetapi juga pada peranan individu yang berani berfikir dan bertindak untuk kebaikan bersama. Keputusan inovatif pemimpin Bandar Raya Ho Chi Minh pada masa itu jelas menunjukkan semangat mengutamakan kepentingan rakyat berbanding halangan institusi.

Dari perspektif penyelidikan, Dr. Tran Quang Thang, Pengarah Institut Ekonomi dan Pengurusan Bandar Raya Ho Chi Minh, berhujah bahawa acara tersebut harus diletakkan dalam konteks ekonomi yang dirancang secara berpusat dengan sistem kawal selia yang ketat; di mana pengangkutan makanan antara kawasan tidak digalakkan atau dihadkan dengan teruk.

Anda mungkin juga suka

Bandar Raya Ho Chi Minh bercadang untuk membina dua kapal rondaan perikanan baharu dengan lebih 1,000 kuasa kuda bagi memerangi penangkapan ikan IUU (Haram, Tidak Dilaporkan dan Tidak Dikawal Selia).Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Bandar Raya Ho Chi Minh (NN-MT) telah mengemukakan laporan kepada Jabatan Perikanan dan Pemeriksaan Perikanan, yang mencerminkan kesukaran dan halangan dalam pengurusan perikanan dan pencegahan serta kawalan penangkapan ikan haram, tidak dilaporkan dan tidak dikawal selia (IUU). Laporan itu juga mengesyorkan pelaburan dalam kapal pemeriksaan perikanan berkapasiti besar untuk meningkatkan keberkesanan penguatkuasaan undang-undang di laut.

Mulai 1 Julai, barangan berisiko tinggi dikehendaki mempunyai maklumat kebolehkesanan sebelum diedarkan.Mulai 1 Julai, barangan berisiko tinggi dikehendaki mempunyai kebolehkesanan elektronik sebelum dipasarkan.

Ideologi Ho Chi Minh telah menjadi kekuatan intrinsik bandar yang dinamakan sempena namanya.Dengan mengilhami aspirasi untuk kemajuan, memupuk kekuatan perpaduan nasional, dan membina Ruang Budaya Ho Chi Minh, nilai-nilai ini telah menjadi sumber dalaman, mewujudkan identiti unik untuk bandar yang dinamakan sempena Presiden Ho.

"Mengikut peraturan pada masa itu, pengangkutan makanan dari satu tempat ke tempat lain hampir tidak digalakkan. Walaupun penduduk bandar kekurangan makanan, barang-barang tidak dapat diedarkan. Situasi ini menuntut penyelesaian berdasarkan kepentingan terbaik rakyat," analisis Dr. Tran Quang Thang.

Menurut pakar ini, aspek yang paling ketara ialah semangat berani pemimpin bandar dalam berani mengatasi pemikiran pengurusan yang tegar untuk mencari penyelesaian yang sesuai dengan realiti praktikal, sekali gus mewujudkan satu kejayaan besar dalam peredaran barangan sejak setengah abad yang lalu.

Pemikiran ekonomi pasaran

Menurut Encik Nguyen Nguyen Phuong, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandar Raya Ho Chi Minh, peralihan daripada ekonomi terancang pusat kepada ekonomi pasaran berorientasikan sosialis merupakan titik perubahan utama bagi perdagangan bandar ini.

Daripada sistem pengedaran berasaskan koperasi, Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur telah mengembangkan ruang untuk sektor ekonomi mengambil bahagian dalam pengeluaran dan perniagaan. Perubahan ini bukan sahaja melepaskan kapasiti pengeluaran tetapi juga mewujudkan asas untuk pembentukan pasaran komoditi yang semakin dinamik.

Menurut Dr. Tran Quang Thang, amalan "melanggar peraturan" untuk menukar beras dengan barangan lain boleh dilihat sebagai salah satu manifestasi awal pemikiran ekonomi pasaran di Vietnam. Amalan ini kemudiannya menyumbang kepada pembentukan asas bagi proses pembaharuan, apabila ekonomi beralih kepada operasi mengikut prinsip pasaran.

Aktiviti membeli-belah yang sibuk di bahagian fesyen sebuah pasar raya di Bandar Raya Ho Chi Minh. (Foto: Huong Giang/VNA)

Berkongsi pandangan yang sama, Cik Ly Kim Chi berhujah bahawa peristiwa itu menunjukkan bahawa jika hanya arahan pentadbiran yang digunakan untuk pengurusan, peredaran barangan akan sukar dicapai dengan berkesan. Untuk pembangunan ekonomi yang mampan, adalah perlu untuk menghormati undang-undang pasaran dan mewujudkan keadaan untuk entiti ekonomi memainkan peranan mereka.

"Peranan Negara tidak terhad kepada pengurusan, tetapi yang lebih penting, ia adalah untuk mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk perniagaan, petani dan sektor ekonomi lain untuk menyertai pasaran dengan berkesan," tegas Cik Chi.

Mengimbas kembali setengah abad pembangunan pasaran komersial Bandar Raya Ho Chi Minh, Encik Nguyen Nguyen Phuong percaya bahawa sektor perdagangan bandar telah mengalami banyak transformasi yang inovatif. Walaupun tahun 1980-an menandakan peralihan daripada ekonomi terancang pusat kepada ekonomi pasaran, tahun 1990-an menyaksikan kelahiran model pasar raya moden pertama di negara ini, yang terletak di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Memasuki tahun 2000-an, model jualan melalui televisyen, telefon dan Internet mula muncul, membuka saluran pengedaran baharu. Mulai tahun 2010 dan seterusnya, e-dagang berkembang pesat, menjadikan Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai salah satu pusat perdagangan digital paling dinamik di negara ini.

Pada masa ini, perdagangan bandar ini sedang memasuki era ekonomi digital dan mengaplikasikan kecerdasan buatan dalam pengurusan dan pengedaran barangan.

"Setiap 10 tahun atau lebih, perdagangan bandar ini mengalami transformasi kualitatif. Model seperti Program Penstabilan Pasaran, yang ditubuhkan lebih 30 tahun yang lalu, kekal berkesan dan telah menjadi alat kawal selia yang penting, ditiru oleh banyak kawasan," kata Encik Phuong.

Dari perspektif perniagaan, Encik Nguyen Ngoc Thang, Timbalan Pengarah Besar Saigon Co.op, berkata bahawa jika diimbas kembali perjalanannya selama hampir 40 tahun, Saigon Co.op berbangga kerana telah mengiringi perkembangan perdagangan Bandar Raya Ho Chi Minh, daripada model koperasi baharu kepada sistem runcit moden. "Nilai teras 'memecahkan acuan' ​​bukan sahaja terletak pada pendekatan inovatif tetapi, yang lebih penting, pada semangat berani berinovasi untuk kebaikan bersama, berani menghapuskan kesesakan bagi memenuhi keperluan praktikal masyarakat," kongsi Encik Thang.

Walau bagaimanapun, menurut Cik Ly Kim Chi, setiap peringkat pembangunan membentangkan "kekangan" baharu yang perlu ditangani. Jika sebelum ini ia adalah isu pengagihan beras, kini kekangannya terletak pada infrastruktur logistik, kos pengangkutan, transformasi digital, piawaian kualiti dan keupayaan untuk berhubung dengan pasaran antarabangsa.

Anda mungkin juga suka

Kapal-kapal kargo dari Vietnam, Pakistan dan Myanmar sedang sibuk mengangkut beras untuk dijual di sebuah negara Asia Tenggara.Eksport beras global pada tahun kalendar 2027 diunjurkan meningkat sebanyak 1.8 juta tan, mencecah rekod 63.1 juta tan, menandakan tahun pertumbuhan ketiga berturut-turut. Filipina, pengimport beras terbesar di dunia, dijangka menyaksikan import berasnya mencapai rekod tertinggi baharu.

Mencegah dan memerangi penipuan dalam aktiviti berkaitan pelancongan.Jabatan Pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh dan perniagaan pelancongan dan pelancongan di kawasan itu sedang memperkukuh usaha mereka untuk meningkatkan kesedaran dan mencegah aktiviti penipuan melalui pelbagai bentuk pelancongan.

Wilayah pergunungan perintis projek perintis untuk membangunkan ekonomi peringkat rendah menggunakan UAV.Jawatankuasa Rakyat wilayah Dien Bien baru sahaja mengeluarkan Keputusan No. 1291/QD-UBND mengenai pemberian kebenaran untuk ujian terkawal (kotak pasir) produk dan perkhidmatan teknologi digital untuk pembangunan ekonomi peringkat rendah menggunakan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) di wilayah itu.

Oleh itu, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu terus menegakkan semangat "berani berfikir, berani bertindak, berani bertanggungjawab," sambil pada masa yang sama menggalakkan pembaharuan institusi, melabur dalam infrastruktur logistik moden, membangunkan sumber manusia yang berkualiti tinggi, dan memperkukuh hubungan serantau untuk meningkatkan daya saingnya.

Daripada bot-bot yang membawa beras merentasi sungai ke bandar hampir setengah abad yang lalu hinggalah kepada sistem komersial modennya, Bandar Raya Ho Chi Minh telah membuktikan bahawa dorongan untuk semua inovasi sentiasa bermula dengan pengalaman kehidupan sebenar.

Semangat perintis daripada kempen pertukaran beras "melanggar peraturan" yang bersejarah telah menyumbang kepada pembentukan kedudukannya sebagai pusat komersial terbesar di negara ini, di samping meletakkan asas untuk pembangunan baharu pada masa hadapan.

Pembaca dijemput untuk membaca artikel seterusnya:

Artikel akhir: Tonggak pertumbuhan ekonomi

​

(VNA/Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/khoi-thong-dong-chay-hang-hoa-post1119824.vnp