Menyekat aliran pertumbuhan

Perdana Menteri Pham Minh Chinh baru sahaja menandatangani dan mengeluarkan Penghantaran Rasmi No. 113/CD-TTg bertarikh 19 Julai 2025, mengenai pelaksanaan penyelesaian untuk membangunkan pengangkutan laluan air secara berkesan dan mempromosikan aktiviti logistik dalam sektor pengangkutan.

Menurut pakar, pelaksanaan arahan Perdana Menteri secara berkesan dalam penghantaran rasmi akan menyumbang kepada pengeksploitasian potensi sistem laluan air pedalaman dengan cekap, membantu mengurangkan kos logistik, meningkatkan daya saing dan memudahkan pertumbuhan.

Vietnam mempunyai sistem sungai pedalaman sepanjang hampir 42,000 km dan garis pantai sepanjang lebih 3,260 km, dengan pelbagai muara dan teluk semula jadi yang sesuai untuk pengangkutan laluan air pedalaman.

Membangunkan pengangkutan laluan air, terutamanya di Sungai Merah, Sungai Da, Sungai Tien, Sungai Hau dan koridor Utara-Selatan, akan mengurangkan kos pengangkutan dengan ketara dan meningkatkan daya saing barangan eksport. Perancangan untuk pelabuhan yang saling berkaitan dengan jalan raya, landasan kereta api dan pengangkutan udara akan memperkukuh ketersambungan multimodal, menggalakkan rantaian bekalan moden, menarik pelaburan langsung asing (FDI) dan membangunkan kluster perindustrian dan pusat logistik bersepadu.

Tambahan pula, pengangkutan jalan air mesra alam kerana ia menggunakan bahan api 3-5 kali kurang berbanding pengangkutan jalan raya, sejajar dengan komitmen Vietnam untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Arahan Perdana Menteri dalam Penghantaran Rasmi No. 113/CĐ-TTg adalah titik permulaan, dan kekuatan sebenar terletak pada tindakan. Tugas peringkat makro segera termasuk menyemak dan meminda dokumen perundangan yang berkaitan dengan laluan air dan pengangkutan maritim; memperbaharui mekanisme untuk menarik pelaburan sosial dalam infrastruktur dan armada; dan menyokong sumber manusia dan teknologi. Di samping itu, adalah perlu untuk mengemas kini perancangan untuk laluan air dan pelabuhan darat, memastikan ketersambungan segerak dengan pengangkutan jalan raya, kereta api dan udara; mengutamakan laluan pengangkutan utama dan pelabuhan utama di wilayah ekonomi utama; mempercepatkan pembaharuan pentadbiran, memudahkan pendaftaran, pelesenan dan prosedur pengurusan kenderaan; menggalakkan aplikasi teknologi; dan membangunkan pelan komprehensif untuk pembangunan infrastruktur dan perkhidmatan pengangkutan laluan air bagi tempoh 2026-2035.

Pihak berkuasa tempatan perlu memperuntukkan tanah untuk pembinaan pelabuhan laluan air pedalaman dan pelabuhan laut mengikut pelan pembangunan wilayah; mengintegrasikan pusat logistik, gudang dan pusat pengedaran barangan yang berkaitan dengan pengangkutan laluan air; mencadangkan senarai projek infrastruktur utama berdasarkan kelebihan tempatan; memperkukuh pemantauan pelanggaran koridor perlindungan laluan air; mengendalikan terminal laluan air tanpa lesen; dan memastikan navigasi yang lancar dan selamat.

Sementara itu, perniagaan logistik, pengangkutan laluan air dan import/eksport harus digalakkan untuk menggunakan pengangkutan laluan air pedalaman bagi mengurangkan kos rantaian bekalan; mengambil bahagian dalam pelaburan infrastruktur dan perkhidmatan; melabur dalam laluan air dan pelabuhan laut pedalaman utama; dan bersama-sama membangunkan laluan dan terminal pengangkutan strategik. Perniagaan pengangkutan harus melabur dalam membina kapal baharu atau mengubah suai untuk memenuhi piawaian teknikal dan mesra alam; dan melaksanakan peraturan pengurusan berdasarkan platform data elektronik...

Pihak berkuasa perlu menjelaskan kategori keutamaan; menyelaras untuk memuktamadkan rangka kerja dasar; memperuntukkan modal pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030; mencadangkan insentif cukai, yuran dan kredit untuk perniagaan pengangkutan air; menyemak prosedur peruntukan tanah dan permit alam sekitar; dan menggalakkan perniagaan import-eksport untuk beralih menggunakan pengangkutan air pedalaman...

Apabila semua peringkat kerajaan, perniagaan dan agensi berkaitan melaksanakan dasar-dasar secara terselaras dan tegas, pengangkutan laluan air pedalaman akan benar-benar menjadi jalur logistik strategik untuk mencapai pertumbuhan yang tinggi dan asas bagi pembangunan mampan. Sudah tiba masanya untuk bertindak supaya sungai-sungai ini menjadi saluran pertumbuhan yang sebenar.

Sumber: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html