Saigon Selatan - 'CBD baharu' bandar itu?

Selaras dengan trend pembangunan multipolar bandar-bandar utama di seluruh dunia, Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur menyempurnakan struktur bandarnya ke arah yang lebih seimbang dan mampan.

Selaras dengan trend pembangunan multipolar bandar-bandar utama di seluruh dunia , Bandar Raya Ho Chi Minh secara beransur-ansur menyempurnakan struktur bandarnya ke arah yang lebih seimbang dan mampan.

Dalam landskap pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh, kawasan selatan diposisikan sebagai paksi strategik, yang sentiasa bertambah baik untuk menjadi pusat bandar moden, memiliki semua elemen ketersambungan, kemudahan dan kapasiti operasi bebas yang diperlukan.

Malah, selain perubahan dalam infrastruktur dan perancangan, kawasan selatan juga telah menyaksikan pulangan modal pelaburan dan pelaksanaan banyak projek berskala besar baru-baru ini. Pembangunan ini menjadikan kawasan ini salah satu lokasi yang paling dicari dalam kitaran pembangunan baharu Bandar Raya Ho Chi Minh.

Kawasan selatan kini sedang mengalami transformasi bukan sahaja disebabkan oleh satu projek atau laluan infrastruktur, tetapi juga daripada pelbagai pemacu pembangunan serentak yang muncul dalam tempoh yang sama. Antaranya, infrastruktur merupakan faktor yang paling ketara dalam perubahan tersebut.

Satu siri projek utama seperti Laluan Metro 4, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, Jalan Lingkaran 3, paksi Utara-Selatan dan pengembangan Jalan Nguyen Huu Tho yang dirancang sedang dipercepatkan, membantu kawasan selatan meningkatkan ketersambungannya dengan pusat bandar, kawasan timur, wilayah barat dan Lapangan Terbang Long Thanh pada masa hadapan.

Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh juga baru-baru ini memulakan penyelidikan mengenai jalan bertingkat di sepanjang Jalan Nguyen Van Linh. Projek ini dijangka menyumbang kepada peningkatan ketersambungan dan aliran trafik di sepanjang jalan arteri selatan, di samping mempertingkatkan hubungan antara Phu My Hung, Nha Be, Hiep Phuoc, sistem pelabuhan dan laluan pengangkutan strategik yang lain.

Ketika infrastruktur berkembang secara beransur-ansur dengan cara yang lebih saling berkaitan, persepsi penduduk tentang jarak geografi juga mula berubah. Daripada mengukur jarak dalam kilometer, isu ketersambungan semakin dilihat dari perspektif masa perjalanan dan kebolehcapaian berbilang pusat.

Encik Vo Huynh Tuan Kiet, Pengarah dan Ketua Pemasaran Projek Kediaman di CBRE Vietnam, telah membuat ramalan yang patut diberi perhatian: “Dalam tempoh 5-10 tahun akan datang, wilayah selatan akan mengalami perubahan ketara dalam taburan kelompok bandar berbilang pusat. Faktor ini akan menjadikan pemilihan tempat tinggal lebih mudah dan lebih pelbagai. Pada masa itu, tinggal lebih jauh dari pusat bandar, mengorbankan masa perjalanan kira-kira 15-20 minit, akan menjadi perkara biasa.”

Selain pembangunan infrastruktur, pasaran juga telah menyaksikan kembalinya banyak pemaju utama di sepanjang paksi seperti Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh dan kawasan Nha Be. Jika pada masa lalu, kawasan selatan tertumpu terutamanya pada pengembangan bekalan perumahan, pasaran kini secara beransur-ansur beralih ke arah membangunkan ekosistem bandar bersepadu dengan komuniti kediaman jangka panjang.

Selepas beberapa dekad pembangunan, kawasan selatan telah mewujudkan ekosistem bandar yang lengkap dengan keupayaan operasi bebas yang mantap.

Tidak seperti kebanyakan kawasan yang hanya mengalami perkembangan penduduk, Saigon Selatan memiliki semua komponen pusat bandar moden: sistem pendidikan antarabangsa (Universiti RMIT, Universiti Fulbright, Sekolah Antarabangsa Kanada, Sekolah Vietnam-Australia, Sekolah Renaissance...), penjagaan kesihatan berkualiti tinggi (Hospital FV, Hospital Jantung Tam Duc), pusat membeli-belah besar (Crescent Mall, SC VivoCity), dan ruang pameran dan persidangan seperti SECC... Ia juga merupakan salah satu daripada beberapa kawasan di Bandar Raya Ho Chi Minh yang pada awalnya telah membentuk komuniti antarabangsa yang sangat tinggi dengan persekitaran kehidupan bandar yang moden.

Selain sekadar kawasan kediaman, bahagian selatan bandar ini sedang mengembangkan peranannya sebagai hab komersial dan perkhidmatan baharu. Kehadiran pelbagai bangunan pejabat Gred A dan pilihan syarikat besar seperti Unilever dan VNG sebagai ibu pejabat mereka di Saigon Selatan menunjukkan peralihan aktiviti ekonomi secara beransur-ansur ke arah kawasan bandar dengan kualiti operasi yang lebih baik dan potensi pembangunan jangka panjang.

Selain infrastruktur yang semakin baik secara beransur-ansur, kawasan selatan juga mempunyai kelebihan dari segi ruang kediaman dan ekosistem semula jadi. Berbanding dengan banyak kawasan lain di Bandar Raya Ho Chi Minh, kawasan selatan, terutamanya Nha Be, masih mempunyai tanah yang luas, sistem terusan semula jadi, dan kepadatan ruang hijau yang tinggi. Ini juga merupakan asas penting yang memberikan kawasan ini potensi yang besar untuk membangunkan model eko-bandar dalam jangka masa panjang.

Mengikut orientasi perancangan strategik, kawasan selatan akan dibangunkan mengikut model bandar ekologi pintar dengan ciri-ciri landskap sungai Vietnam Selatan, dengan memberi tumpuan kepada bidang seperti ekonomi berasaskan pengetahuan, perdagangan dan perkhidmatan, pendidikan, pameran dan pesta perdagangan, hiburan, logistik dan ekonomi marin.

Salah satu petunjuk paling jelas tentang kitaran pembangunan baharu di kawasan selatan ialah pulangan kukuh pemaju utama selepas tempoh pasaran yang lembap.

Menurut data daripada DKRA Group, menjelang akhir Suku Pertama 2026, kawasan selatan mencatatkan lebih daripada 105 projek pangsapuri dalam pembinaan dan jualan, membekalkan lebih 14,000 pangsapuri ke pasaran. Walaupun harga pasaran utama kekal tinggi, dengan banyak projek melebihi VND 70 juta/m2, kadar jualan secara konsisten melebihi 50%. Ini menunjukkan bahawa pasaran secara beransur-ansur mengiktiraf Saigon Selatan sebagai destinasi kediaman dan pelaburan dengan potensi pertumbuhannya sendiri.

Trend ini juga tercermin dalam kehadiran pemaju utama yang semakin kukuh di kawasan selatan. Di sepanjang paksi strategik seperti Nguyen Huu Tho dan kawasan Nha Be, pasaran terus merekodkan rancangan pelaburan berskala besar daripada perniagaan domestik dan antarabangsa.

Terutamanya, Keppel juga terus mengembangkan ekosistem bandar Celesta dengan projek Celesta Gold dengan kerjasama Phu Long dan Nomura Real Estate Vietnam di Jalan Nguyen Huu Tho – sebuah kawasan yang mendapat manfaat secara langsung daripada beberapa rangkaian sambungan infrastruktur baharu.

Perbezaan utama dalam kitaran semasa terletak pada hakikat bahawa pemaju tidak lagi mendekati kawasan selatan dengan pemikiran jangka pendek. Daripada memberi tumpuan kepada kelajuan jualan atau kenaikan harga, banyak projek dilaburkan dengan perspektif jangka panjang, dengan menekankan perancangan bersepadu, kualiti operasi dan keupayaan untuk mewujudkan komuniti kediaman yang mampan dari semasa ke semasa.

Kawasan Bandar Celesta merupakan salah satu projek yang jelas mencerminkan trend pembangunan pasaran baharu ini. Projek ini dibangunkan sebagai pengembangan ekosistem daripada projek Celesta Rise dan Celesta Avenue yang telah ditubuhkan sebelum ini, menunjukkan orientasi pelaburan Keppel yang tidak terhad kepada satu projek sahaja, tetapi bertujuan untuk membina persekitaran hidup dan komuniti jangka panjang.

Kehadiran pemaju utama yang semakin meningkat juga sebahagiannya mencerminkan kepercayaan bahawa kawasan selatan sedang memasuki kitaran pembangunan yang lebih mantap, di mana nilai pertumbuhan bukan sahaja datang daripada infrastruktur, tetapi juga melalui pembentukan taraf hidup baharu dan ekosistem bandar di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Sumber: https://znews.vn/khu-nam-sai-gon-cbd-moi-cua-thanh-pho-post1654904.html