Model kereta manakah yang perlu diberi perhatian semasa menggunakan petrol E10?

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , kebanyakan kereta dan motosikal kini menggunakan petrol E10. Foto: Akhbar Kerajaan .

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru sahaja mengeluarkan buku panduan mengenai penggunaan biobahan api, yang memberikan maklumat mengenai pelan tindakan untuk menggunakan petrol E10, keserasiannya dengan pelbagai jenis enjin, langkah berjaga-jaga penggunaan dan cadangan untuk orang ramai.

Menurut dokumen ini, kebanyakan pengeluar motosikal popular di pasaran, seperti Honda, Toyota, Ford, Yamaha dan banyak lagi pengeluar motosikal lain, telah mengesyorkan penggunaan bahan api yang mengandungi etanol (biofuel) pada tahap yang sesuai.

Walau bagaimanapun, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa sesetengah kenderaan harus berhati-hati semasa beralih kepada petrol E10. Kumpulan ini termasuk kenderaan yang dikeluarkan sebelum tahun 2000, kenderaan yang menggunakan karburetor lama, kenderaan yang telah beroperasi selama bertahun-tahun tanpa sistem bahan api diperiksa, serta kenderaan yang dipulihkan atau boleh ditagih.

Bagi kenderaan ini, pengguna harus memeriksa dan menyelenggara sistem bahan api sebelum digunakan, termasuk tangki bahan api, pam bahan api, penapis bahan api, saluran bahan api, karburetor dan penyuntik bahan api. Bahagian yang haus harus diganti jika perlu.

Buku panduan ini juga membincangkan beberapa soalan lazim berkaitan biobahan api. Berkenaan fenomena kuasa enjin yang berkurangan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa situasi ini mungkin berlaku, tetapi perbezaan output kuasa adalah sangat kecil. Petrol E10 mempunyai nilai kalori yang lebih rendah iaitu kira-kira 3.4% berbanding petrol mineral konvensional, tetapi proses pembakarannya lebih lengkap, membantu mengurangkan pelepasan hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) sebanyak kira-kira 20-30%.

Berkenaan kebimbangan mengenai penggunaan bahan api, agensi kawal selia mengakui bahawa beberapa kes mungkin menunjukkan tahap penggunaan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, peningkatan tersebut tidak ketara dalam keadaan operasi biasa.

Satu lagi isu yang disebut ialah kapasiti penyerapan lembapan petrol E10. Fenomena ini boleh berlaku apabila air memasuki tangki bahan api, penutup tangki tidak ditutup rapat, atau kenderaan terendam di dalam air. Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, pemisahan hanya berlaku apabila jumlah air terkumpul melebihi ambang pembubaran yang dibenarkan.

Untuk meminimumkan risiko, orang ramai dinasihatkan untuk tidak membiarkan kenderaan mereka terbiar untuk tempoh yang lama, menghidupkannya secara berkala, mengelakkan daripada merendamnya di dalam air, dan menyimpannya di tempat yang kering dan mempunyai pengudaraan yang baik. Jika kenderaan tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, pemilik harus menukar bahan api, memeriksa kebocoran, dan menggantikan penapis bahan api mengikut jadual sebelum menyambung semula operasi.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menasihati orang ramai agar tidak mencampurkan biobahan api sendiri. Bertukar antara jenis bahan api seperti E5, E10 atau RON95 mesti mengikut arahan pengeluar kenderaan. Pada masa yang sama, pengguna harus memilih peruncit yang bereputasi dan berhati-hati dengan maklumat yang tidak disahkan di media sosial.

Sumber: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html