Jangkaan untuk kawasan bandar Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

Người Lao Động•07/05/2023

[iklan_1]

Semasa proses penyelidikan dan penyesuaian pelan induk Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga tahun 2040, dengan visi hingga 2060, Jabatan Perancangan dan Seni Bina (QH-KT) Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengkaji orientasi pembangunan kawasan sekitar Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat (Lapangan Terbang TSN) dengan model bandar lapangan terbang, berserta orientasi pembangunan bandar bandar, sebagai asas perundangan untuk melaksanakan pelarasan keseluruhan projek perancangan sub-kawasan yang berkaitan.

Kekurangan daya tarikan perkhidmatan

Menurut Jabatan Perancangan dan Senibina Bandar Raya Ho Chi Minh, sistem pengangkutan jalan raya, kereta api, metro dan udara di Lapangan Terbang Tan Son Nhat pada masa ini tidak disepadukan dan dibangunkan secara serentak, sekali gus gagal memenuhi kapasiti operasi semasa dan masa hadapan lapangan terbang dengan berkesan. Kesesakan dan kesesakan lalu lintas bukan sahaja kerap berlaku di dalam terminal tetapi juga di sistem pengangkutan jalan raya di sekitarnya.

Daripada empat daerah yang bersempadan dengan Lapangan Terbang Tan Son Nhat, Daerah Tan Binh berfungsi sebagai pintu masuk ke terminal T1, T2, dan T3 (yang sedang dalam pembinaan). Pada masa ini, kawasan ini secara amnya, dan Daerah Tan Binh khususnya, terutamanya terdiri daripada kawasan perumahan sedia ada, dengan kemudahan awam dan komersial yang berselerak di dalam zon perumahan, dan beberapa kawasan gudang yang disepadukan dalam tanah tentera. Kawasan ini masih belum membangunkan kluster komersial dan perkhidmatan yang pelbagai dan menarik untuk memenuhi keperluan penumpang Lapangan Terbang Tan Son Nhat, dan kekurangan kemudahan atau kawasan yang dirancang dengan skala dan fungsi yang sesuai dengan pelan induk lapangan terbang.

Menurut Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandar Raya Ho Chi Minh, untuk memanfaatkan peluang yang dibawa oleh Lapangan Terbang Tan Son Nhat ke kawasan sekitarnya dengan berkesan, daerah-daerah berkaitan (termasuk Tan Binh, Tan Phu, Go Vap dan Phu Nhuan) perlu melaksanakan penyelesaian secara proaktif yang bertujuan untuk membangunkan kawasan bandar di sekitar lapangan terbang dengan berkesan, memastikan pembangunan dinamik dan mencapai kemampanan untuk aktiviti di dalam dan di sekitar lapangan terbang dari segi ekonomi , masyarakat dan alam sekitar, selaras dengan model bandar lapangan terbang, sekali gus meningkatkan kebolehlaksanaan dan keberkesanan dalam pembangunan bandar.

Sehubungan itu, adalah perlu untuk mengkaji dan mengaplikasikan hasil persidangan pelarasan perancangan berdasarkan orientasi pembangunan kawasan bandar lapangan terbang - kawasan antara daerah di sekitar Lapangan Terbang Tan Son Nhat - kepada pengurusan bandar dan pembangunan sosioekonomi tempatan.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Kawasan parkir pesawat semasa Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat.

Dasar-dasar khas diperlukan.

Beberapa penyelesaian untuk membangunkan kawasan bandar di sekitar Lapangan Terbang Tan Son Nhat telah dicadangkan kepada pihak berkuasa tempatan, dengan menekankan perancangan guna tanah dan pembangunan ruang bandar, pengangkutan bandar dan organisasi produk, perkhidmatan dan perdagangan yang berkualiti tinggi.

Sehubungan itu, adalah perlu untuk mengkaji semula plot tanah yang berpotensi untuk pembangunan projek, terutamanya kawasan besar yang diuruskan oleh kerajaan dan tanah pertahanan yang tidak lagi diperlukan, untuk mengutamakan perancangan fungsi tambahan yang melayani Lapangan Terbang Tan Son Nhat. Di samping itu, kawasan sekitar stesen metro 2 dan 5, di sepanjang kedua-dua belah Jalan Truong Son dan di sepanjang laluan Cong Hoa - Truong Chinh perlu dikaji semula untuk menambah perkhidmatan komersial, awam dan logistik; dan memasukkan kawasan untuk pameran dan persidangan antarabangsa, dengan fungsi seperti hotel, kondotel dan pejabat... dengan nisbah penggunaan tanah yang tinggi untuk meningkatkan kecekapan penggunaan tanah.

Pada masa yang sama, anjurkan aktiviti ekonomi waktu malam yang menggabungkan hiburan, makanan dan perkhidmatan kebudayaan, atau kawasan bandar yang sesuai di sekitar lapangan terbang dengan rancangan untuk mengatur pengangkutan khusus yang bersambung terus ke lapangan terbang. Bangunkan jalan makanan dan jalan komersial bebas cukai untuk menarik pelancong udara. Bagi memudahkan perjalanan, pilihan pengangkutan khusus seperti trem elektrik, teksi dan bas ekspres harus dipertimbangkan, yang menghubungkan dari pelbagai arah ke lapangan terbang, dengan keutamaan diberikan kepada sambungan ke Metro Laluan 2 (yang sedang dalam pembinaan) dengan kawasan bandar lapangan terbang Tan Son Nhat.

Dr. Du Phuoc Tan, dari Institut Penyelidikan Pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh, percaya bahawa keperluan untuk membangunkan model pasar malam di daerah Tan Binh adalah mendesak, disepadukan ke dalam model bandar lapangan terbang, dan akan meningkatkan keupayaannya untuk menarik lebih ramai pelancong. Produk yang ditawarkan di pasar malam juga penting.

Menurut Arkitek Do Nguyen Phong, M.Sc., dari Institut Perancangan Pembinaan, dalam masa terdekat, pelarasan fungsi dan penunjuk beberapa kawasan dan laluan adalah salah satu penyelesaian yang berkesan, tetapi ia mesti berdasarkan kajian strategik yang komprehensif dan objektif khusus untuk memaksimumkan potensi dan kekuatan Daerah Tan Binh bersempena dengan hab pengangkutan penting Lapangan Terbang Tan Son Nhat. Bandar Raya Ho Chi Minh memerlukan mekanisme dan dasar khas untuk menggalakkan pelaburan, memperkemas peraturan, menyediakan sokongan dasar, dan yang paling penting, bekerjasama dengan perniagaan dan rakyat.

Jabatan Perancangan dan Senibina Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat Daerah Tan Binh, telah menganjurkan bengkel mengenai orientasi perancangan dan pengurusan bandar peringkat tempatan yang berkaitan dengan model bandar lapangan terbang antarabangsa, dan mengaplikasikannya sebagai projek perintis untuk Lapangan Terbang Tan Son Nhat. Berikutan itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Phan Van Mai, telah menugaskan Jabatan Perancangan dan Senibina untuk memimpin dan menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat daerah-daerah dan jabatan serta agensi berkaitan untuk mengkaji hasil bengkel tersebut bagi mempertimbangkan orientasi pembangunan jangka panjang untuk kawasan sekitar lapangan terbang semasa proses penyediaan dan penilaian pelan induk yang disemak semula untuk Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga 2040, dengan visi hingga 2060. Daerah-daerah juga ditugaskan untuk menyelidik penyelesaian pembangunan bandar di sekitar lapangan terbang semasa proses penyediaan dan semakan semula pelan pengezonan keseluruhan untuk daerah masing-masing.

[iklan_2]
Sumber