Walaupun dianggap sebagai mod pengangkutan yang sangat selamat, insiden baru-baru ini, terutamanya bot terbalik yang serius di Teluk Ha Long pada 19 Julai, telah menimbulkan kebimbangan tentang kekurangan dalam pengurusan, amaran bencana dan usaha menyelamat, sekali gus menonjolkan keperluan segera untuk mengetatkan langkah-langkah bagi memastikan keselamatan pelancong.
"Lombong emas" pelancongan Vietnam.
Dengan garis pantai sepanjang 3,200km, rangkaian sungai yang padat, dan pelabuhan laut dalam yang sesuai untuk kapal besar, Vietnam mempunyai potensi besar untuk membangunkan pelancongan laluan air, termasuk pelancongan laut dan sungai. Menurut Vu The Binh, Pengerusi Persatuan Pelancongan Vietnam, pelancongan laluan air merupakan "lombong emas" bagi industri pelancongan Vietnam, yang menarik sejumlah besar pelancong antarabangsa yang berbelanja tinggi.
Menurut Pejabat Statistik Am ( Kementerian Kewangan ), dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini, bilangan pelancong yang tiba di Vietnam melalui laut mencecah lebih 181,000 orang, menyumbang 1.7% daripada jumlah pelancong antarabangsa ke Vietnam. Pasaran sumber utama terus mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi, dengan China mendahului dengan 2.7 juta ketibaan, menyumbang 25.6%, diikuti oleh Korea Selatan dengan 2.2 juta ketibaan, menyumbang 20.7%.
Menurut Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan Vietnam, sejak awal tahun ini, Vietnam terus mengalu-alukan kapal persiaran dan kapal layar mewah yang berlabuh di pelabuhan-pelabuhan di Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang, dan Bandar Raya Ho Chi Minh . Contohnya, Celebrity Solstice membawa lebih 3,000 pelancong Eropah dan Amerika ke Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong pada bulan Januari; Adora Cruise berlabuh di pelabuhan Tien Sa (Da Nang) pada bulan Februari membawa 2,400 pelancong antarabangsa.
Kawasan-kawasan tempatan telah mencatatkan peningkatan ketara dalam bilangan kapal persiaran berbanding tahun sebelumnya. Hanya dalam tempoh dua bulan pertama tahun ini, wilayah Khanh Hoa telah menerima 7 kapal persiaran antarabangsa dengan lebih 12,500 pelancong. Wilayah Quang Ninh mencatatkan kira-kira 70 kapal persiaran antarabangsa yang berdaftar untuk berlabuh pada tahun 2025, peningkatan kira-kira 30% berbanding tahun 2024, dengan hampir 90,000 pelancong antarabangsa dari Eropah, Amerika, Australia, Asia Timur Laut, dan sebagainya. Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) dianggarkan menerima sekitar 76 kapal, dengan lebih 70,000 penumpang, peningkatan sebanyak 64% berbanding tahun 2024.
Selain pelancongan laut, pelbagai bentuk pelancongan di laut dan sungai juga telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, membawa pendapatan yang besar kepada penduduk tempatan. Contohnya termasuk pelayaran semalaman dan bot bersiar-siar di Teluk Ha Long (Quang Ninh); pelayaran di Sungai Han di Da Nang; dan pelayaran di Sungai Saigon di Bandar Raya Ho Chi Minh. Di Hanoi, pelancongan di Sungai Merah juga dianggap sebagai produk yang berpotensi, dan Jabatan Pelancongan Hanoi, dengan kerjasama Perbadanan Pelancongan Hanoi, memberi tumpuan kepada promosi dan peningkatan perkhidmatan.
Kita perlu meningkatkan kesedaran dan mengetatkan pengurusan.
Menurut pakar, pelancongan pelayaran secara amnya agak selamat tetapi masih membawa risiko yang tidak dijangka. Insiden bot terbalik di Teluk Ha Long pada 19 Julai, yang mengakibatkan kematian yang ramai, dianggap sebagai kemalangan yang jarang berlaku tetapi juga berfungsi sebagai amaran tentang keperluan untuk mengetatkan prosedur pengurusan, pelesenan, piawaian kapal, amaran bencana, operasi menyelamat dan garis panduan keselamatan untuk pelancong di laut dan sungai.
Encik Pham Ha, Pengerusi LuxGroup, sebuah syarikat yang mengurus dan mengendalikan banyak kapal persiaran di Teluk Ha Long dan Nha Trang, menyatakan bahawa terdapat kekurangan dalam reka bentuk kapal pelancongan pada masa ini, terutamanya kekurangan sistem amaran automatik. Tambahan pula, ramalan cuaca dan amaran untuk keadaan cuaca ekstrem masih perlahan. Ramai pemilik kapal agak cuai, gagal memberikan arahan yang jelas dan khusus tentang prosedur pemindahan kecemasan untuk penumpang sebelum menaiki kapal.
Bagi menangani isu ini, Encik Pham Ha mencadangkan agar semua kapal dipantau melalui GPS dan AIS (sistem untuk memantau kapal, menjejaki lokasi, arah, kelajuan dan maklumat lain) yang disambungkan terus ke pusat kawalan yang diuruskan oleh lembaga pengurusan destinasi tempatan. Sekiranya berlaku kemalangan, pusat kawalan akan mempunyai rancangan untuk menyediakan bantuan dan penyelamatan yang tepat pada masanya.
Menurut Nguyen Ngoc Bich, Pengarah Besar Syarikat Pelancongan Desa Mekong, perlu ada lebih banyak saluran untuk bekerjasama dengan pemilik bot dan pelancong, seperti sistem SMS, nombor telefon pemilik bot, dan saluran komunikasi dengan pemilik bot supaya sekiranya berlaku kejadian, mereka boleh segera menghubungi jabatan penyelamat. Di samping itu, syarikat pelancongan perlu sentiasa melengkapkan kakitangan mereka dengan pengetahuan, kemahiran dan latihan untuk bertindak balas terhadap situasi kecemasan.
Dilaporkan, susulan insiden bot terbalik di Teluk Ha Long, Lembaga Pengurusan Teluk Ha Long telah ditugaskan untuk segera menyelidik sistem pengesanan kapal 24/7 bagi memastikan pemantauan dan komunikasi dengan kapal dalam situasi kecemasan. Kapal dikehendaki memberikan maklumat dan latihan keselamatan kepada penumpang sebelum berlepas.
Berkenaan isu penambahbaikan proses pengurusan dan memastikan keselamatan pelancong, Timbalan Pengarah Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan Vietnam Pham Van Thuy berkata bahawa Pentadbiran mewajibkan kawasan dan perniagaan yang mengendalikan perkhidmatan bot laut dan sungai untuk menyemak semula prosedur operasi mereka, mewujudkan sistem untuk memberi amaran tentang bencana alam dan cuaca luar biasa, dan menyeragamkan keperluan untuk bot bagi memastikan keselamatan pelancong.
Sumber: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
Komen (0)