"Mempersiapkan diri" untuk lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong.

Baru-baru ini, Nguyen Hong Hai, ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, secara terus terang mengkritik konsortium pelabur dalam projek lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong kerana pelaksanaannya yang lembap.

Gambaran projek lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong.

Ini bukan sekadar peringatan sambil lewa, tetapi mesej yang jelas tentang disiplin dan pematuhan kepada tarikh akhir untuk projek strategik wilayah yang mempunyai jangkaan tinggi daripada rakyat.

Seperti yang kita sedia maklum, lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong bukanlah projek pengangkutan yang berdiri sendiri. Bersama-sama dengan lebuh raya Tan Phu - Bao Loc, yang baru sahaja memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025, projek ini merupakan bahagian terakhir yang melengkapkan paksi lebuh raya dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke pusat Da Lat. Ia merupakan laluan yang membawa jangkaan untuk memecahkan kebosanan, kesesakan, dan potensi risiko Lebuh Raya Kebangsaan 20. Dengan panjang lebih 73 km dan jumlah pelaburan hampir 17,700 bilion VND, projek ini bermula pada Jun 2025, tetapi selepas beberapa bulan, apa yang telah dicapai sebahagian besarnya masih... di atas kertas. Hakikat bahawa hanya sebahagian kecil daripada kerja pembersihan lombong telah disiapkan, reka bentuk teknikal lewat daripada jadual, pasukan pengurusan projek belum ditubuhkan sepenuhnya, dan terdapat kekurangan penyelarasan proaktif dengan pihak berkuasa tempatan mendedahkan realiti yang membimbangkan: projek ini telah dimulakan tetapi belum benar-benar "berjalan".

Dalam konteks keperluan Lam Dong yang semakin mendesak untuk ketersambungan serantau, pembangunan pelancongan , logistik dan tarikan pelaburan, kelewatan ini bukan sahaja meningkatkan kos dan memanjangkan tempoh pembayaran balik tetapi juga menghakis keyakinan orang ramai terhadap projek PPP, yang dijangka menjadi pemacu penting untuk pembangunan infrastruktur.

Mengimbas kembali kisah Lebuhraya Kebangsaan 28B baru-baru ini, pengajarannya tetap relevan. Sekitar pertengahan tahun 2025, apabila wilayah Lam Dong baru digabungkan, jumlah trafik di Laluan 28B melonjak secara mendadak, menjadikan jalan raya itu sebagai arteri penting yang menghubungkan "Lam Dong dengan laut birunya - Lam Dong dengan seribu bunganya - Lam Dong dengan hutannya yang luas." Walau bagaimanapun, kemajuan pembinaan kontraktor yang perlahan telah menyebabkan kekecewaan orang ramai dan memberi tekanan yang ketara kepada pihak berkuasa, terutamanya apabila penutupan Lapangan Terbang Lien Khuong untuk penaiktarafan akan berlaku tidak lama lagi.

Hanya apabila pihak wilayah dengan tegas campur tangan, mengkritik, memberi amaran, dan menuntut penggantian kontraktor yang gagal memenuhi keperluan, dan dengan Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat yang meningkatkan pemeriksaan di tapak secara langsung, barulah kemajuan bertambah baik dan projek itu pada dasarnya selesai. Walaupun ia tidak memenuhi jangkaan tertinggi, jelas bahawa ketegasan kerajaan telah mewujudkan perubahan sebenar.

Kembali kepada projek lebuh raya ekspres Bao Loc - Lien Khuong, pesanan daripada pemimpin wilayah kali ini amat tepat pada masanya dan perlu. Projek strategik tidak boleh dilaksanakan dengan cara yang sambil lewa, dan lebih-lebih lagi ia tidak boleh dibiarkan berlarutan sehingga situasi diselesaikan apabila pendapat umum dan kebimbangan praktikal mencapai kemuncaknya. Ini mudah dilihat semasa melalui Lebuh Raya Kebangsaan 20 dari Bao Loc ke Duc Trong, dengan banyak bahagian sempit, lalu lintas yang sesak, dan had laju 50 km/j, memaksa kenderaan merangkak perlahan-lahan.

Pengalaman lalu menunjukkan bahawa agar sesuatu projek dapat disiapkan mengikut jadual, prasyaratnya ialah "disiplin kemajuan" mesti diutamakan. Semua komitmen pelabur perlu diukur melalui garis masa tertentu, hasil kerja tertentu, dan tanggungjawab tertentu. Ini mesti digandingkan dengan mekanisme pemantauan yang ketat dan telus serta kesediaan untuk menggantikan organisasi dan individu yang gagal memenuhi keperluan, sama seperti pengajaran yang diperoleh daripada projek Lebuhraya Nasional 28B.

Lebuhraya Bao Loc - Lien Khuong bukan sekadar jalan yang menghubungkan mercu tanda, tetapi juga membuka peluang pembangunan baharu untuk seluruh wilayah. Oleh itu, tiada ruang untuk kelewatan atau pelaksanaan projek yang berpanjangan. "Bersedia" kini bermaksud memastikan projek mengambil tindakan konkrit, sekali gus memenuhi aspirasi rakyat dan keperluan pembangunan wilayah Lam Dong dalam fasa baharu.

PS

Sumber: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html