Kebimbangan tentang kelewatan dalam projek lebuh raya Khánh Hòa.

Setahun selepas pembinaan bermula, kuari untuk bahan khusus masih belum dilesenkan, menyebabkan kontraktor yang membina lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot berada dalam situasi yang genting.

Jentera itu "berhenti tidak bergerak".

Menurut seorang wartawan dari Akhbar Giao Thong, lokasi kuari tanah dan batu di komune Hoa Tien (daerah Krong Pak, wilayah Dak Lak ), yang terletak di Km 98+500 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menukar jenis tanahnya daripada "Tanah untuk pengeluaran bahan binaan dan tembikar" kepada "Tanah untuk aktiviti perlombongan".

Tapak yang dirancang meliputi kawasan seluas hampir 14 hektar dan mempunyai rizab kira-kira 1.85 juta meter padu.

Lokasi kuari tanah dan batu di komune Hoa Tien (daerah Krong Pak, wilayah Dak Lak) - Foto: Ngoc Hung

Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah hanya mengesahkan kawasan seluas lebih 3 hektar (lebih daripada 150,000 m3) untuk Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - kontraktor untuk pakej 3 - untuk dieksploitasi bagi pembinaan lebuh raya tersebut.

Walau bagaimanapun, selepas setahun sejak pembinaan bermula, kuari dan tanah, yang mana permitnya telah diminta di bawah mekanisme khas ini, masih menghadapi halangan prosedur dan belum diberikan lesen perlombongan. Kontraktor terpaksa menerima peningkatan kos, membeli batu yang tersedia secara komersial pada harga yang lebih tinggi untuk pembinaan bagi meningkatkan pengeluaran secara progresif.

Seorang wakil dari Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pemasangan Trung Nam menyatakan bahawa masalah dengan tanah dan bahan batu benteng K98 menyebabkan kelewatan dalam kemajuan pembinaan syarikat di projek tersebut.

"Kami berharap unit-unit berkaitan akan menyokong kontraktor dan mempercepatkan penyiapan prosedur perundangan supaya kuari Hoa Tien dapat dieksploitasi tidak lama lagi," kata wakil kontraktor, sambil menambah bahawa, mengikut rancangan itu, unit tersebut sedang memohon eksploitasi khas di bawah mekanisme kuari Hoa Tien dengan isipadu kira-kira 48,000 m3 tanah timbus dan kira-kira 120,000 m3 batu.

Pemerhatian di kuari di komune Hoa Tien menunjukkan bahawa kontraktor telah memasang sistem pengeluaran batu dan membersihkan laluan pengangkutan untuk perlombongan, tetapi semuanya kekal "tidak aktif" sementara menunggu pelesenan.

Selain Trung Nam Construction Company, kontraktor lain seperti Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited dan Construction Corporation No. 1 - CC1 juga menghadapi situasi yang serupa.

Kontraktor telah menyediakan jentera untuk pengeluaran tetapi "menunggu tanpa henti" - Foto: Ngoc Hung

Lebih lama proses permit ditangguhkan, lebih perlahan projek itu berjalan.

Mengakui kesukaran dalam mendapatkan bahan binaan untuk asas dan permukaan pakej XL03, Ketua Penyelia pakej XL03 (Syarikat Saham Bersama Perundingan Pengangkutan Hanoi ) menyatakan bahawa jika pengeluaran permit perlombongan terus ditangguhkan, projek itu kemungkinan besar tidak akan siap mengikut jadual.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Projek Pengangkutan dan Pembangunan Luar Bandar, projek komponen 3 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot memerlukan kira-kira 1.4 juta meter padu tanah benteng; 0.4 juta meter padu pasir dan 1.4 juta meter padu batu.

Sehingga kini, kontraktor telah meninjau dan mengesahkan eksploitasi 1 kuari tanah dan batu; 2 kuari batu; 1 kuari pasir dan 2 kuari tanah di bawah mekanisme khas. Daripada jumlah ini, 2 kuari batu, 1 kuari tanah dan 1 kuari pasir telah melengkapkan prosedur eksploitasi.

Terdapat satu kuari yang tinggal (kuari Hoa Tien telah diluluskan oleh Lembaga untuk Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pemasangan Trung Nam untuk menganjurkan eksploitasi) dan satu kuari yang sedang menjalani prosedur pajakan tanah bagi memenuhi keperluan untuk menganjurkan eksploitasi.

"Bagi memenuhi permintaan bahan binaan, Lembaga Pengurusan Projek telah meminta Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar (DONRE) untuk memberi perhatian dan menyediakan sokongan dalam pelaksanaan tugas-tugas berkaitan bagi mempercepatkan penyiapan prosedur eksploitasi; dan untuk membenarkan penyewaan tanah dan eksploitasi lombong bahan khusus yang telah diperakui oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah secara serentak bagi mempercepatkan kemajuan projek," maklum seorang wakil Lembaga Pengurusan Projek.

Menurut seorang pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar sedang bekerjasama dengan unit berkaitan untuk segera menyelesaikan prosedur eksploitasi kuari batu Hoa Tien (daerah Krong Pak).

Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah meminta agar kontraktor, unit perlombongan, Jawatankuasa Rakyat daerah Krông Pắk, dan Lembaga Pengurusan Projek menyelaraskan dengan teliti dan segera melaksanakan prosedur seperti yang ditetapkan, menyerahkannya kepada Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk pertimbangan dan nasihat kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengenai pemberian hak perlombongan.

Projek lebuh raya Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fasa 1, mempunyai jumlah pelaburan hampir 22,000 bilion VND dan panjang keseluruhan lebih 116km.

Projek ini dibahagikan kepada 3 sub-projek. Sub-projek 3 mempunyai jumlah panjang lebih 48km dan jumlah pelaburan lebih 6,165 bilion VND, dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak sebagai pelabur.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm