Satu siri projek infrastruktur utama diberi keutamaan untuk pelaburan oleh Ho Chi Minh City pada penggal akan datang.

TPO - Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengenal pasti infrastruktur sebagai "kejayaan strategik" pada penggal akan datang, dengan beberapa siri projek utama diberi keutamaan untuk pelaburan, daripada lebuh raya, kereta api bandar kepada infrastruktur pintar dan hijau, untuk mewujudkan rangsangan bagi pertumbuhan mampan.

Mereka bina semula ruang pembangunan

Draf Laporan Politik pada Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, penggal 2025 - 2030, mengatakan bahawa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan wilayah Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau merupakan titik perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pembangunan bandar di Vietnam. Ini membuka peluang untuk mengembangkan pasaran, meningkatkan tarikan pelaburan, menghubungkan infrastruktur, menghubungkan rantaian pengeluaran dan meningkatkan status antarabangsa, mengakses sumber kewangan dan teknologi canggih.

Seiring dengan itu, selepas penggabungan, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mewujudkan entiti pentadbiran- ekonomi khas, saling melengkapi antara satu sama lain dengan agak lengkap, menyusun semula ruang pembangunan mengikut pemikiran "satu pusat, tiga wilayah, satu zon khas", mengoptimumkan perkongsian kelebihan perbandingan setiap kawasan, menyatukan syarat untuk menjadi megacity berpusat berbilang pusat yang membangun di sepanjang tiga pusat logistik dan perindustrian; industri kebudayaan; pendidikan - kesihatan - pusat sains dan teknologi).

Bahagian timur pusat Bandar Ho Chi Minh telah berubah penampilannya sejak laluan metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) telah siap dan beroperasi secara komersial. Foto: Pham Nguyen

Bagaimanapun, draf laporan politik itu juga mengakui bahawa City masih menghadapi banyak kesukaran kerana infrastruktur yang tidak disegerakkan.

Pada penggal yang akan datang, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mereka bina semula ruang pembangunannya mengikut minda berbilang kutub - bersepadu - hyper-bersambung, bertujuan untuk sistem infrastruktur yang segerak, bertamadun dan moden.

Sehubungan itu, Bandar Raya akan menggalakkan desentralisasi, perwakilan kuasa, dan eksploitasi berkesan nilai tanah untuk pelaburan semula infrastruktur. Pelaburan awam terus memainkan peranan utama, mencipta kejayaan dalam menarik modal swasta, FDI dan perkongsian awam-swasta (PPP).

Paksi pemacu pembangunan akan tertumpu kepada pelaburan, termasuk: Paksi Timur-Barat yang memanjang dari kelompok pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, paksi teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), paksi perdagangan antarabangsa yang menghubungkan lapangan terbang, pelabuhan laut dengan koridor logistik domestik dan tambahan), kutub pertumbuhan Pusat Kewangan, tiang inovasi Timur, kutub pembangunan logistik Barat Laut.

Membangunkan rangkaian pengangkutan bersepadu

Bandar Raya Ho Chi Minh telah bertekad untuk mengutamakan pembangunan rangkaian pengangkutan bersepadu dan pintar, menyumbang kepada ketersambungan serantau dan antara wilayah: sistem kereta api bandar, kereta api berdedikasi antara wilayah, lebuh raya yang menghubungkan bandar - pusat perindustrian - pelabuhan laut - lapangan terbang - pusat kewangan.

Seiring dengan itu, Bandar Raya mempercepatkan kemajuan pelaburan dalam pembinaan, menaik taraf, pembesaran dan melaksanakan laluan trafik utama: Jalan Lingkaran 2, Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, lebuh raya HCMC - Ben Luc - Long Thanh; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Pengalaman penumpang menaiki kereta api metro No. 1 di Ho Chi Minh City. Foto: Pham Nguyen

Pada masa yang sama, membentuk paksi pengangkutan kereta api untuk mengangkut barang yang menghubungkan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dengan zon perindustrian Binh Duong untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar. Melabur dalam sistem jalan pantai, membina dan membangunkan sistem pengangkutan jalan air untuk memenuhi keperluan pengangkutan barang, penumpang dan pelancongan.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan meningkatkan keberkesanan pengurusan perancangan negeri; melabur dalam pembinaan lengkap Kawasan Bandar Baru Thu Thiem sebelum 2030; memulakan fasa kedua Kawasan Bandar Phu My Hung, mempercepatkan kemajuan kawasan bandar pantai Can Gio; melaksanakan projek menaik taraf bandar di Vung Tau, Ho Tram dan Phu My. Bangunkan rantaian bandar pintar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, kawasan bandar baharu di sekitar titik trafik yang menghubungkan laluan tali pinggang dan lebuh raya.

Mengikut orientasi perancangan baharu, Bandaraya Ho Chi Minh akan memberi tumpuan kepada pelaburan di kawasan koridor pantai untuk menjadi kawasan pembangunan bersepadu pelbagai fungsi termasuk pelabuhan laut, industri, kawasan bandar, pelancongan dan pemuliharaan ekologi. Bandar ini bertujuan untuk membangun secara harmoni antara kawasan luar bandar dan bandar ke arah "kampung di bandar, bandar di kampung", dikaitkan dengan sudut pandangan "bersandar di gunung, melindungi hutan" dan "berpegang pada sungai, menghadap ke laut".

Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengenal pasti infrastruktur sebagai "kejayaan strategik" pada penggal akan datang, dengan beberapa siri projek utama diberi keutamaan untuk pelaburan. Foto ilustrasi: Pham Nguyen

Terutama, koridor Sungai Saigon akan dirancang segera untuk mengeksploitasi potensi ekonomi dan pelancongan, mewujudkan lebih banyak ruang hijau, taman dan kemudahan awam, dan memelihara landskap semula jadi.

Dalam ruang bandar, Bandar Ho Chi Minh memberi tumpuan kepada pembangunan ruang hijau, ruang sungai dan ruang budaya, yang dikaitkan dengan kawasan bandar baharu di sekitar stesen metro mengikut model pembangunan bandar (TOD) berorientasikan pengangkutan awam, mewujudkan persekitaran tempat tinggal dan bekerja yang memenuhi piawaian antarabangsa.

Di samping itu, bandar ini akan menggabungkan pengubahsuaian dan pembangunan bandar, menggalakkan penggunaan bahan baharu dan tenaga hijau dan boleh diperbaharui; terus memindahkan dan mengalihkan rumah sementara di sepanjang terusan; mengubah suai dan menggantikan pangsapuri lama; menaik taraf kawasan kediaman sedia ada; membangunkan perumahan sosial dan menyusun semula kehidupan rakyat ke arah yang bertamadun dan mampan.

Dalam orientasi program utama dan terobosan, Ho Chi Minh City menyasarkan untuk memberi tumpuan kepada 6 kandungan infrastruktur utama:

Galakkan ketersambungan serantau melalui paksi trafik luaran yang penting seperti Lebuhraya Nasional 13, Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Vo Van Kiet, Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh...

Membangunkan sistem kereta api bandar mengikut orientasi TOD (pembangunan bandar yang berkaitan dengan pengangkutan awam), dengan berkesan menghubungkan kawasan dalam bandar dengan pusat berfungsi.

Membina dan menaik taraf laluan kereta api penumpang berkelajuan tinggi dan laluan barang (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), dan lengkapkan jalan tali pinggang 2, 3 dan 4.

Mengeksploitasi pengangkutan sungai dan pantai, terutamanya di laluan Saigon – Dong Nai – Soai Rap, menghubungkan gugusan pelabuhan Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio dengan sistem logistik dan perkhidmatan pelabuhan.

Menaik taraf dan mengembangkan lapangan terbang Con Dao untuk memenuhi keperluan pengangkutan udara dan pembangunan pelancongan.

Membangunkan infrastruktur pengangkutan pintar dan hijau, menggunakan AI, IoT dan data besar dalam mengurus barangan, rantaian bekalan dan aliran modal.

Huu Huy - Tienphong.vn

Sumber: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo