Logistik di ambang pengurangan pelepasan

Logistik kini menyumbang kira-kira 16-18% daripada keluaran dalam negara kasar (KDNK) Vietnam.

Pasaran eksport utama seperti Kesatuan Eropah (EU), Amerika Syarikat dan Jepun sedang mengetatkan piawaian karbon, yang mewajibkan perniagaan menunjukkan rantaian bekalan hijau daripada pengangkutan hingga pergudangan.

Sementara itu, infrastruktur domestik masih belum dibangunkan sepenuhnya, kos pengangkutan adalah tinggi, dan sebahagian besar pengangkutan jalan raya membawa kepada peningkatan mendadak dalam pelepasan. Oleh itu, cabaran untuk mengurangkan pelepasan telah menjadi titik kritikal bagi perniagaan logistik, memaksa mereka untuk berubah jika mereka tidak mahu kehilangan bahagian pasaran dan peluang untuk meningkatkan rantaian bekalan global.

Menurut Encik Truong Tan Loc, Naib Presiden Persatuan Logistik Bandar Raya Ho Chi Minh (HLA), walaupun Vietnam berada di kedudukan ke-43 daripada 139 negara dalam Indeks Prestasi Logistik (LPI), ia masih menghadapi kelemahan yang wujud dalam kualiti infrastruktur dan perkhidmatan, yang membawa kepada pembaziran dan pelepasan karbon yang tidak perlu.

Terutamanya, Eropah sedang mewujudkan halangan teknikal baharu melalui Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon (CBAM), yang akan berkuat kuasa sepenuhnya mulai tahun 2026. Mekanisme ini bertindak sebagai sejenis "cukai karbon" ke atas barangan import, yang mewajibkan perniagaan pengeksport membeli dan mengemukakan sijil CBAM yang sepadan dengan jumlah pelepasan dalam produk mereka.

Pada masa yang sama, Arahan Kelestarian Korporat (CSDDD) mewajibkan syarikat-syarikat untuk bertanggungjawab terhadap impak alam sekitar di seluruh rantaian bekalan mereka dan mematuhi piawaian ESG (alam sekitar, sosial dan tadbir urus) dengan ketat. Peraturan-peraturan ini menilai semula karbon global, mengubah logistik hijau daripada aktiviti tanggungjawab sosial semata-mata kepada prasyarat untuk barangan Vietnam mengakses pasaran.

Menurut Encik Loc, mematuhi piawaian antarabangsa merupakan satu cabaran dan peluang. Perniagaan yang memenuhi piawaian karbon akan meningkatkan nilai jenama mereka dan meningkatkan kuasa rundingan mereka dengan pembeli antarabangsa. Data mengenai pelepasan rendah akan menjadi pasport untuk berdagang.

Menurut pakar, logistik kini menyumbang kira-kira 16-18% daripada jumlah keluaran dalam negara kasar (KDNK) Vietnam, jauh lebih tinggi daripada kebanyakan negara di rantau ini. Ia juga merupakan salah satu sumber pelepasan karbon terbesar. Oleh itu, peralihan daripada pengangkutan jalan raya kepada pengangkutan kereta api dan laluan air pedalaman akan membawa manfaat alam sekitar yang ketara. Pada masa yang sama, penambahbaikan dalam proses penyampaian dan aplikasi teknologi diperlukan untuk mengoptimumkan dan mengurangkan pelepasan.

Menyedari perkara ini, Pelabuhan Tan Cang Cat Lai telah melaksanakan 100% transaksi elektronik melalui ePort, mengurangkan masa pengendalian kepada 15-20 minit, menjimatkan kos bahan api sebanyak 1.5-2 juta USD setiap tahun dan mengurangkan pelepasan dengan ketara hasil daripada kren pantai dan kren limbungan berkuasa elektriknya.

Begitu juga, Vietnam Post Corporation juga merupakan sebuah syarikat yang berusaha untuk beralih kepada pembangunan hijau. Secara khususnya, Vietnam Post merupakan perusahaan pos pertama di Vietnam yang bekerjasama dengan Honda Vietnam untuk memperkenalkan motosikal elektrik ke dalam operasi penghantarannya, sekali gus membantu mengurangkan pelepasan ke dalam pasaran.

Seorang wakil dari Interlog International Logistics Joint Stock Company berkongsi: Untuk mencapai pembangunan hijau dan lestari, Interlog memberi tumpuan kepada tiga tonggak utama: kesedaran pekerja, peralihan tenaga dan penyelesaian optimum untuk mengurangkan kos.

Pada masa yang sama, Interlog memberi tumpuan kepada latihan dalaman daripada kepimpinan kepada kakitangan untuk meningkatkan kesedaran tentang transformasi hijau; dan menggalakkan aplikasi teknologi dan transformasi digital untuk mengurangkan kerja kertas dalam pengurusan dan operasi. Syarikat itu juga mencadangkan penyelesaian untuk membantu pelanggan mengurangkan pelepasan karbon melalui perundingan mengenai laluan penghantaran, sekali gus membantu mengurangkan kos bahan api dan pengangkutan.

Menurut Encik Dao Trong Khoa, Pengerusi Persatuan Perniagaan Logistik Vietnam (VLA), perjalanan ke arah logistik hijau dan penyesuaian pesat akan menyumbang kepada proses pengurangan pelepasan karbon industri logistik Vietnam khususnya dan industri global secara amnya. Perniagaan logistik Vietnam perlu memanfaatkan kelebihan mereka, menjadikan keperluan segera untuk penghijauan sebagai daya penggerak, meningkatkan daya saing dan imej jenama, dan menyasarkan pembangunan yang mampan dan komprehensif.

Walau bagaimanapun, untuk mencapai matlamat ini, perniagaan mesti mengikuti trend dan piawaian global , menuju ke arah peralihan tenaga dengan sumber tenaga yang cekap tenaga, boleh diperbaharui dan hijau. Pada masa yang sama, mereka mesti mengoptimumkan kos operasi, mendigitalkan operasi dan meningkatkan kecekapan dan keberkesanan dalam perkhidmatan logistik.

Pada masa ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang memuktamadkan draf tersebut dengan segera dan menyerahkannya kepada Perdana Menteri untuk kelulusan: "Strategi untuk Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam dalam tempoh 2025 - 2035, dengan visi hingga 2050"; yang merangkumi banyak orientasi untuk menggalakkan pembangunan industri perkhidmatan logistik, terutamanya logistik hijau.

Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), mengulas: Apabila diisytiharkan, Strategi ini akan menetapkan matlamat untuk membangunkan industri perkhidmatan logistik Vietnam secara mampan, cekap, berkualiti tinggi dan bernilai tambah, berdaya saing di rantau ini dan dunia, serta memanfaatkan kelebihan Vietnam dalam rantaian nilai global.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan bekerjasama dengan Kementerian Pembinaan, kementerian, kawasan tempatan dan persatuan lain untuk melaksanakan pelan komprehensif bagi mengintegrasikan logistik ke dalam kehidupan seharian, menjadikannya lebih mudah untuk diakses oleh perniagaan.

Merujuk kepada keperluan dan trend transformasi hijau dalam logistik, Encik Tran Thanh Hai berkata: Draf Strategi telah menetapkan matlamat bahawa menjelang 2030, perkhidmatan logistik akan berkembang dengan cekap ke arah mengurangkan pelepasan dan beralih kepada sumber tenaga hijau. Matlamat menjelang 2035 adalah untuk perkhidmatan logistik terus berkembang dengan cekap ke arah mengurangkan pelepasan, menyumbang kepada menjadikan pelepasan bersih negara kepada sifar.

Selain menambah baik dasar, ketersambungan antarabangsa juga sedang diperkukuh. Hai Phong sedang bekerjasama dengan pelabuhan Gothenburg (Sweden) untuk mengembangkan rangkaian pengangkutan maritimnya ke Eropah dan membina pusat logistik multimodal, yang bertujuan untuk model logistik hijau. Kesemua perjanjian perdagangan generasi baharu memerlukan pengurangan jejak karbon, menjadikan peralihan hijau sebagai kunci kepada integrasi.

Menurut Encik Nguyen Huu Tuan, Pengarah Pusat Pembangunan E-dagang dan Teknologi Digital - eComDX (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), membangunkan logistik moden, pintar dan hijau akan membantu perniagaan Vietnam mengurangkan kos, meningkatkan produktiviti, meningkatkan daya saing dan mengembangkan pasaran.

"Dengan visi strategik, dasar yang diselaraskan dan semangat proaktif komuniti perniagaan, Vietnam sememangnya boleh bangkit menjadi hab logistik serantau dan penghubung penting dalam rantaian bekalan global," tegas Encik Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html