Manfaat berganda daripada memilih model ini

Pada 24 Mac, semasa lawatan Perdana Menteri Pham Minh Chinh ke Persekutuan Rusia, delegasi daripada Jawatankuasa Rakyat Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengadakan sesi kerja dengan Kerajaan Bandar Moscow, Perbadanan Pembinaan Metro Moscow (Mosmetrostroi), dan agensi penyelidikan, reka bentuk dan teknologi untuk membincangkan kerjasama dalam pembinaan sistem rel bandar, pengurusan ruang bawah tanah dan pengalaman operasi metro.

Dalam konteks krisis tenaga global dan turun naik konflik geopolitik yang tidak dapat diramalkan berkaitan tenaga dan perdagangan antarabangsa, mempercepat dan membangunkan rangkaian rel bandar merupakan langkah penting untuk menangani masalah bekalan tenaga dalam jangka sederhana dan panjang.

Pilihan untuk bekerjasama dengan Moscow Metro – rangkaian kereta api bawah tanah terpanjang di Eropah, dengan sejumlah 271 stesen dan purata jumlah penumpang kira-kira 7.5 juta orang sehari semasa waktu puncak, dengan kereta api beroperasi setiap 80-90 saat – nampaknya agak sesuai dan berguna untuk memenuhi keperluan, tahap dan skop perkhidmatan sistem metro di Vietnam pada masa hadapan.

Sistem Metro Moscow menggabungkan pelbagai teknologi moden seperti kad pintar Troika, yang membolehkan pembayaran fleksibel untuk pelbagai pilihan pengangkutan awam dan menyediakan ciri untuk perancangan perjalanan, pengurusan kad dan maklumat masa nyata pada setiap kereta api.

Semasa lawatan mereka ke sistem Metro Moscow, delegasi tersebut memberi tumpuan kepada pemahaman kaedah operasi antara laluan yang dibina pada abad ke-20, berusia kira-kira 50-70 tahun, dan laluan baharu yang sedang dibangunkan, yang disepadukan dengan kompleks kediaman, komersial, perkhidmatan dan ruang awam moden. Ini jelas menunjukkan bahawa rel bandar bukan sekadar projek pengangkutan tetapi juga menyumbang kepada pertumbuhan semula bandar dan mewakili generasi baharu model pembangunan bandar – di mana infrastruktur awam menjadi tulang belakang untuk menyusun semula ruang, populasi dan ekonomi secara moden, mampan dan mendalam.

Oleh itu, pihak Vietnam ingin menggalakkan kerjasama dan belajar daripada pengalaman Rusia dalam visi, pemikiran, perancangan, reka bentuk, pembinaan projek dan pelaksanaan tertentu, terutamanya dalam mobilisasi sumber, serta operasi, pengurusan dan pemindahan teknologi…

Dalam usaha untuk menangani keperluan bekalan tenaga jangka sederhana dan panjang serta menyelesaikan masalah pengangkutan awam di samping infrastruktur dan perkhidmatan bandar, Bandar Raya Ho Chi Minh telah melihat ini sebagai peluang yang perlu dipercepatkan untuk merealisasikan tugasan berganda yang dinyatakan di atas.

Sehubungan itu, tumpuan akan diberikan kepada bidang utama seperti perancangan rangkaian, perancangan ruang bawah tanah, terutamanya dalam mengendalikan keadaan geologi yang kompleks dan persimpangan individu di kawasan bandar berkepadatan tinggi. Pemilihan teknologi dan menangani masalah sedia ada akan diutamakan untuk mewujudkan sistem piawaian yang bersatu untuk keseluruhan rangkaian metro Vietnam, bagi memastikan ketersambungan jangka panjang antara laluan.

Pembinaan serentak pelbagai laluan untuk memaksimumkan penggunaan mesin pengorek terowong (TBM) dan stesen pemindahan bawah tanah berbilang tingkat dan pelbagai fungsi memerlukan pengiraan kejuruteraan yang terperinci dan menyeluruh. Tambahan pula, bidang seperti kerjasama dalam latihan, menyediakan sumber manusia yang berkualiti tinggi untuk sistem metro, kemandirian teknologi, perundingan, reka bentuk dan pembinaan tidak syak lagi merupakan pengalaman berharga yang pihak anda sanggup kongsikan dengan Vietnam dan Bandar Raya Ho Chi Minh dalam fasa pembinaan bandar moden yang akan datang.

Ada kemungkinan pihak anda akan mengambil bahagian sebagai kontraktor am atau subkontraktor; menyokong Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh dalam pelaburan dalam pembinaan pusat operasi berpusat (NOCC) - serupa dengan model Moscow.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html