Langkah-langkah 'menghalalkan' untuk melindungi kanak-kanak dalam trafik.

Vietnam kini kekurangan peraturan mengenai penggunaan peranti keselamatan kanak-kanak di dalam kereta. Ini adalah "jurang" perundangan yang perlu ditangani dan diperbaiki dalam masa terdekat untuk melindungi kanak-kanak dengan lebih baik.

Membenarkan kanak-kanak duduk di tempat duduk hadapan kereta sambil bermain-main adalah sangat berbahaya. (Sumber: vov.vn)

"Jurang" peraturan mengenai peralatan keselamatan kanak-kanak.

Statistik menunjukkan bahawa di Vietnam, sejak 10 tahun lalu, kadar kematian akibat kemalangan jalan raya kanak-kanak telah menurun, tetapi ia masih sangat tinggi. Kira-kira 2,000 kanak-kanak maut dalam kemalangan jalan raya setiap tahun. Daripada jumlah ini, kira-kira 600-700 kes melibatkan kereta (statistik yang dilaporkan oleh Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan pada tahun 2019, 2020, dan 2021).

Salah satu isu yang ditekankan oleh pakar ialah, setakat ini, Vietnam tidak mempunyai peraturan mengenai peralatan keselamatan untuk kanak-kanak di dalam kereta, manakala kira-kira 23% kenderaan mempunyai kanak-kanak duduk bersendirian di tempat duduk hadapan, dan 19.2% mempunyai kanak-kanak duduk di tempat duduk hadapan bersama orang dewasa, walaupun ini adalah posisi yang sangat berbahaya untuk kanak-kanak.

Malah, terdapat banyak kemalangan jalan raya yang serius yang disebabkan oleh kanak-kanak yang tidak memakai tali pinggang keledar atau tidak mempunyai peralatan keselamatan kanak-kanak yang sesuai di dalam kenderaan. Pada 24 Februari 2021, di Lam Dong , sebuah kereta 7 tempat duduk telah bertembung secara berhadapan dengan penghadang konkrit semasa menuruni cerun. Kemalangan itu mengakibatkan kecederaan parah kepada empat ahli keluarga yang berada di dalam kereta tersebut, yang telah dibawa ke Hospital II Lam Dong untuk rawatan kecemasan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh tahap kecederaan yang teruk, LTH yang berusia 7 tahun meninggal dunia dalam perjalanan ke hospital.

Pada 14 Julai 2023, sebuah kereta empat tempat duduk yang dalam perjalanan dari bandar Nam Dinh ke komune Hop Hung telah berlanggar dengan sebuah trak di persimpangan komune Dai An dan Hop Hung (daerah Vu Ban). Terdapat empat orang di dalam kereta itu pada masa itu (dua wanita dan dua gadis kecil). Rempuhan kuat itu mengakibatkan kematian pemandu wanita dan salah seorang kanak-kanak.

Ini adalah dua kes biasa yang menggambarkan risiko kecederaan kanak-kanak yang kompleks dan berkembang di dalam kereta.

Dr. Tran Huu Minh, Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, menyatakan bahawa bagi orang dewasa, tali pinggang keledar adalah alat keselamatan pasif yang terbaik dan paling penting ketika memandu kereta. Walau bagaimanapun, banyak kajian saintifik dan eksperimen telah menunjukkan bahawa tali pinggang keledar yang direka untuk orang dewasa tidak berkesan untuk kanak-kanak.

Kajian dari Pusat Penyelidikan Dasar dan Pencegahan Kecederaan (Universiti Kesihatan Awam) menunjukkan bahawa hanya 1.3% kenderaan menggunakan peranti keselamatan kanak-kanak, dengan kadar ini pada 2.6% di Hanoi, 1.1% di Bandar Raya Ho Chi Minh dan 0% di Da Nang. Kebanyakan pengguna peranti keselamatan kanak-kanak berbuat demikian kerana mereka biasa menggunakannya di luar negara.

Peraturan khusus mengenai peralatan keselamatan kanak-kanak di dalam kereta.

Menurut pakar keselamatan lalu lintas, dengan trend penggunaan kereta yang semakin meningkat, terutamanya dalam kalangan keluarga yang mempunyai anak-anak, peraturan mengenai peralatan keselamatan di dalam kereta di Vietnam amat diperlukan untuk memastikan keselamatan kanak-kanak.

Peranti keselamatan ialah peranti yang mampu memastikan keselamatan kanak-kanak dalam posisi duduk atau berbaring di dalam kereta, yang direka untuk mengurangkan risiko kecederaan kepada pengguna sekiranya berlaku perlanggaran atau nyahpecutan secara tiba-tiba, dengan menyekat pergerakan badan kanak-kanak.

Peralatan keselamatan kanak-kanak merangkumi pelbagai jenis seperti buaian bayi, tempat duduk khusus dan tempat duduk penggalak yang sesuai dengan ketinggian dan berat kanak-kanak, dan mesti dipasang dengan selamat pada kereta menggunakan selak keselamatan.

Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), ketika menaiki kereta, tempat duduk belakang adalah posisi paling selamat untuk kanak-kanak. Risiko kecederaan berkurangan untuk kanak-kanak yang duduk di tempat duduk belakang, sama ada peranti keselamatan digunakan atau tidak. Risiko kecederaan yang berkurangan untuk kanak-kanak di tempat duduk belakang, dengan dan tanpa peranti keselamatan, adalah seperti berikut: Bagi kanak-kanak yang tidak menggunakan peranti keselamatan, risiko kecederaan di tempat duduk belakang berkurangan sebanyak 26% berbanding kanak-kanak di tempat duduk hadapan. Bagi kanak-kanak yang menggunakan peranti keselamatan, risiko ini berkurangan sebanyak 14%.

Dalam draf dokumen perundangan baharu yang berkaitan dengan keselamatan lalu lintas, peralatan keselamatan kanak-kanak telah dimasukkan. Dr. Tran Huu Minh, Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, mengulas bahawa ini merupakan trend positif dalam usaha untuk melindungi kanak-kanak dengan lebih baik semasa menyertai lalu lintas.

Menurut Laporan Keselamatan Jalan Raya Global WHO (2018), hampir 100 buah negara kini telah menggubal peraturan yang mewajibkan penggunaan peranti keselamatan kanak-kanak di dalam kereta persendirian. Di rantau ASEAN, beberapa buah negara telah menerima pakai peraturan ini. Singapura (diguna pakai pada tahun 2011), di bawah 135 cm; Malaysia (diguna pakai pada tahun 2020), di bawah 136 cm dan di bawah 12 tahun; Filipina (diguna pakai pada tahun 2019), di bawah 12 tahun atau di bawah 150 cm; Kemboja (2017), di bawah 4 tahun.

Pada masa ini, draf Undang-Undang mengenai Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya mencadangkan peraturan mengenai peralatan keselamatan kanak-kanak. Sehubungan itu, ramai pakar mencadangkan bahawa ia harus melarang kanak-kanak daripada duduk di tempat duduk hadapan (kecuali dalam kenderaan dengan satu baris tempat duduk) dan "Kanak-kanak di bawah ketinggian 135 cm dan di bawah umur 10 tahun mesti diangkut dalam kereta penumpang persendirian menggunakan peralatan keselamatan kanak-kanak."

Cadangan untuk menggunakan peranti keselamatan kanak-kanak telah mendapat respons yang sangat positif daripada komuniti, media sosial dan media arus perdana. Pada masa ini, walaupun belum dikawal selia, ramai orang telah menerima pakainya secara automatik. Dalam beberapa tinjauan pendapat awam di seluruh negara, kadar sokongan untuk cadangan itu mencapai 85%.

Menurut anggaran awal, terdapat kira-kira 1,800-2,000 kemalangan jalan raya yang melibatkan kanak-kanak setiap tahun, di mana kira-kira 600-700 daripadanya melibatkan kereta dengan kanak-kanak. Jika peraturan mengenai penggunaan peralatan keselamatan kanak-kanak dilaksanakan dengan berkesan, ia dapat mengurangkan bilangan kes kanak-kanak yang mengalami kecederaan serius atau kematian di dalam kereta di Vietnam sebanyak 400-500 setahun.

Menurut pakar, peraturan ini hanya sepatutnya terpakai kepada kereta persendirian kerana kenderaan ini boleh bergerak pada kelajuan tinggi di lebuh raya, kerap digunakan oleh kanak-kanak, dan ibu bapa atau penjaga sentiasa menyedari keperluan ini. Ia harus digalakkan (tetapi tidak wajib) untuk kenderaan pengangkutan awam kerana pengangkutan awam beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah, di kawasan bandar, mempunyai piawaian keselamatan yang lebih tinggi, dan menghadapi kesukaran dalam memenuhi keperluan spontan untuk mengangkut kanak-kanak.

Adalah mungkin untuk mewajibkan kenderaan yang mengangkut pelajar prasekolah dan sekolah rendah mesti mempunyai tali pinggang keledar khusus yang direka bentuk untuk disesuaikan dengan usia pelajar. Peraturan ini akan semakin memberi kesan positif dalam melindungi kanak-kanak memandangkan bilangan kereta di Vietnam terus berkembang.

Sumber: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html