Pesawat elektrik Switzerland Sirius Jet dilengkapi dengan kira-kira 20 kipas untuk berlepas menegak dan menggunakan bahan api hidrogen cecair untuk julat operasi yang panjang.
Reka bentuk pesawat elektrik Sirius Jet yang menggunakan hidrogen cecair. Foto: Sirius Aviation AG
Syarikat permulaan Switzerland Sirius Aviation AG sedang membangunkan Sirius Jet, pesawat elektrik yang berlepas dan mendarat menegak dengan jarak 1,850 km dan kelajuan tertinggi 520 km/j, menggunakan rangkaian kuasa hidrogen cecair bersih, lapor New Atlas pada 10 Januari. Untuk terbang secara menegak, pesawat itu menggunakan kira-kira 20 kipas elektrik berukuran hanya 30 cm diameter.
Pasukan kejuruteraan Sirius Aviation AG mula bekerja pada Sirius Jet pada 2021. Syarikat itu berkata ia telah memulakan proses mendapatkan pensijilan daripada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA). Prototaip itu dijangka membuat penerbangan pertamanya pada 2025. Pesawat itu dijangka diperakui sepenuhnya dan memulakan penerbangan komersial pada 2028.
Sirius Jet kelihatan seperti versi Lilium Jet yang lebih kecil, pesawat berlepas dan mendarat menegak elektrik Jerman, tetapi ia menggunakan hidrogen untuk ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan jarak yang lebih jauh. Ia juga menggunakan tujahan yang diarahkan oleh barisan kipas dan bukannya hanya menyengetkan penujah seperti Jet Lilium.
Untuk mencapai jarak maksimum 1,850 km, penumpang perlu menggunakan versi Perniagaan dengan kapasiti 3 penumpang. Dengan versi Millennium yang membawa 5 penumpang, sebahagian ruang untuk tangki hidrogen digantikan dengan 2 tempat duduk, mengurangkan jarak operasi kepada 1,046 km. Bagaimanapun, angka ini masih melebihi 4 kali ganda jarak 200 - 250 km pesawat elektrik menggunakan bateri Lilium Jet. Oleh itu, Sirius Jet boleh beroperasi di laluan seperti Los Angeles - San Francisco, London - Berlin, Melbourne - Sydney atau Beijing - Seoul.
Pengeluaran dan penggunaan praktikal Sirius Jet akan menghadapi banyak kesukaran. Salah satu masalah utama ialah bahan api hidrogen cecair. Hidrogen cecair mempunyai kandungan tenaga yang besar dan sesuai untuk penerbangan jarak jauh. Tetapi bahan api jenis ini perlu disimpan pada suhu yang sangat sejuk, kira-kira -253 darjah Celsius, pada semua peringkat pengedaran, pengisian dan penerbangan. Penggunaan hidrogen cecair dalam industri penerbangan juga masih belum dibangunkan. Penerbangan berawak pertama di dunia menggunakan hidrogen cecair hanya berlaku pada September tahun lalu. Penerbangan ini dilakukan oleh syarikat Jerman H2Fly dengan pesawat HY4.
Thu Thao (Menurut Atlas Baru )
Pautan sumber
Komen (0)