Apakah jenis krisis yang dihadapi oleh Mazda di AS?

Menurut Carscoops, seorang eksekutif kanan Mazda di Amerika Utara berkongsi bahawa jenama Jepun itu menghadapi masalah dalam usahanya untuk meningkatkan jualan.

Kualiti kenderaan mahupun pengedar yang memenuhi piawaian bukanlah isu utama; Ketua Pegawai Eksekutif Mazda Amerika Utara percaya satu-satunya penghalang kepada jualan Mazda yang melambung tinggi adalah pelanggan masih tidak memahami sepenuhnya apa yang diwakili oleh Mazda.

Dalam satu temu bual dengan Automotive News , Ketua Pegawai Eksekutif Mazda Amerika Utara, Tom Donnelly mengakui bahawa cabaran jangka panjang terbesar syarikat itu ialah pengiktirafan jenama.

"Jika anda secara rawak bertanya kepada orang ramai di jalanan tentang apa yang diwakili oleh Mazda, anda akan mendapat kira-kira 10 jawapan yang berbeza," katanya.

Ketua Pegawai Eksekutif Tom Donnelly percaya bahawa kekaburan yang menyelubungi nilai jenama itu sebahagiannya berpunca daripada pengembangan berterusan portfolio produk Mazda sejak beberapa tahun lalu.

Dia mengimbas kembali zaman Mazda yang dikenali ramai dalam kalangan peminat kereta dengan model kompak Mazda3, sebelum Mazda CX-5 menjadi model utama jenama Jepun itu.

Pada masa ini, Mazda mempunyai beberapa model yang menyumbang dengan ketara kepada jualan, termasuk CX-50, CX-70 dan CX-90, tetapi ia menawarkan lebih banyak variasi dari segi harga dan saiz.

Mazda tidak menawarkan kenderaan berbadan atas bingkai yang besar atau trak pikap seperti kebanyakan pesaingnya, tetapi ia meletakkan dirinya dalam segmen yang lebih tinggi daripada arus perdana. Walau bagaimanapun, Mazda masih belum benar-benar dikenali sebagai jenama kereta mewah.

Ini meletakkan Mazda dalam kedudukan "pertengahan" antara segmen arus perdana dan mewah, dan oleh itu ia sedang mencari pemandu yang sesuai untuk meningkatkan jualan tahunannya di AS daripada 400,000 kenderaan semasa kepada 500,000.

Menurut Carscoops , telah dilaporkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Tom Donnelly pernah memberitahu pengedar bahawa syarikat itu perlu menjadi lebih istimewa dan diingini, dan untuk mewujudkan hubungan emosi yang lebih kuat dengan pelanggan.

Matlamat yang lebih besar adalah untuk membantu pelanggan Mazda lebih cenderung untuk kembali dan membeli kenderaan berulang kali, daripada beralih kepada jenama pesaing selepas tempoh pajakan mereka tamat.

Dalam persekitaran yang kompetitif di mana hampir setiap pembuat kereta mendakwa mempunyai kelebihan dalam prestasi sporty , bahagian dalaman premium atau teknologi canggih, Mazda percaya bahawa pengalaman pelanggan di pengedar akan memainkan peranan penting. Pengedar Mazda di AS telah banyak melabur dalam penaiktarafan bilik pameran, dan Mazda percaya persekitaran ini dapat mengukuhkan imej jenama.

Carscoops menyatakan bahawa Mazda masih perlu menentukan kedudukan sebenar mereka dalam pasaran automotif AS pada tahun 2026 dan seterusnya.

Bolehkah pembuat kereta Jepun ini menjadi alternatif yang hampir mewah kepada Toyota dan Honda, atau adakah ia akan menjadi jenama arus perdana yang memberi tumpuan kepada pengalaman pemanduan? Adakah Mazda berhasrat untuk menjadi Alfa Romeo Jepun dengan kejuruteraan yang andal, atau adakah ia akan mewakili sesuatu yang sama sekali berbeza?

Sumber: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html