Laluan Metro 1 sedang dalam 'pecutan' ke garisan penamat.

Unsur-unsur yang paling penting telah terbentuk.

Lewat 4 November dan awal 5 November, berpuluh-puluh pakar, jurutera dan pekerja mula memasang galang jambatan pejalan kaki untuk stesen Taman Teknologi Tinggi, sebahagian daripada projek Laluan Metro 1 (laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien). Selama empat jam, polis trafik dari Pasukan Polis Trafik Rach Chiec hadir di bahagian Lebuhraya Hanoi yang melalui tapak pembinaan untuk menguruskan aliran trafik, mengarah kenderaan dan memberi laluan kepada kren seberat lebih 400 dan 500 tan, bersama-sama dengan pelbagai jentera dan peralatan, untuk memasang galang jambatan. Ini merupakan jambatan pejalan kaki pertama daripada sembilan jambatan yang menghubungkan stesen bertingkat laluan metro yang akan dipasang. Cawangan kanan jambatan pejalan kaki yang menghubungkan stesen Taman Teknologi Tinggi mempunyai panjang kira-kira 80 meter, melintasi Lebuhraya Hanoi, dan dibahagikan kepada tiga rentang (32 m, 26 m, dan 22 m). Setiap rentang terdiri daripada dua bahagian galang, dengan kapasiti beban 46-75 tan. Kontraktor mula memasang galang jambatan selepas siap pembinaan struktur asas, seperti cerucuk tebuk dan tiang. Dijangkakan selepas pemasangan galang jambatan pejalan kaki siap pada 6 November, bumbung, dek jambatan dan papan tanda akan dipasang. Bagi meminimumkan gangguan lalu lintas di Lebuhraya Hanoi dan Jalan Vo Nguyen Giap, pemasangan galang akan dijalankan oleh kontraktor dari jam 0:00 pagi hingga 4:00 petang pada hari Jumaat dan Sabtu. Acara ini dianggap sebagai peristiwa penting yang menandakan pembentukan awal rangkaian jambatan pejalan kaki lengkap yang menghubungkan stesen metro ke kawasan perumahan.

Pandangan perspektif jambatan pejalan kaki yang menghubungkan ke Laluan Metro 1 di zon berteknologi tinggi, Bandar Thu Duc.

Menurut kontraktor, jambatan-jambatan tersebut sedang dibina untuk menghubungkan aras pemindahan penumpang stesen-stesen bertingkat dengan kawasan perumahan dan perhentian bas di sepanjang jalan. Satu sisi jambatan melintasi jalan selari di sebelah kiri Lebuhraya Hanoi (menuju dari Jambatan Saigon menuju Suoi Tien). Di sisi lain, jambatan tersebut melintasi lebuh raya dan jalan selari di sebelah kanan, memastikan akses yang selamat ke dan dari stesen tanpa perlu melintasi jalan. Jambatan pejalan kaki merupakan perkara pembinaan struktur terakhir dan sangat penting bagi projek Metro Laluan 1. Selain memudahkan pergerakan penumpang, struktur tersebut juga berfungsi sebagai jalan keluar kecemasan sekiranya berlaku insiden stesen. Berikutan jambatan pejalan kaki yang menghubungkan stesen Taman Teknologi Tinggi, kontraktor akan meneruskan pembinaan galang jambatan pejalan kaki di stesen Binh Thai pada bulan Disember. Beberapa jambatan lain yang menghubungkan stesen Phuoc Long, Rach Chiec, dan Tan Cang dijangka akan dipasang pada Januari dan Februari 2024.

Sebelum ini, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh (MAUR) dengan penuh semangat mengumumkan penyiapan stesen pertama Laluan Metro 1 selepas hampir 10 tahun pembinaan – stesen bawah tanah City Theatre. Ini merupakan stesen nombor 2 daripada sejumlah 14 stesen di Laluan Metro 1, yang memulakan pembinaan pada 21 Ogos 2014. Selepas hampir sedekad mengatasi pelbagai cabaran di sepanjang Laluan Metro 1, reka bentuk, warna dinding, pencahayaan, dan sebagainya, stesen bawah tanah pertama, yang menampilkan gaya seni bina City Theatre yang tersendiri, kini telah terbentuk. Kawasan kawalan tiket, tempat duduk menunggu penumpang, tangga, peralatan perkhidmatan penumpang seperti ruang menunggu, mesin layan diri tiket, pintu tambang automatik dan meja maklumat telah dipasang sepenuhnya, kelihatan luas, bersih dan moden, setanding dengan stesen kereta api bandar di Jepun dan Korea Selatan.

Imej stesen metro City Theatre yang telah siap dibina.

Hanya beberapa hari kemudian, stesen bawah tanah Ben Thanh – yang terbesar daripada 14 stesen di laluan metro 1 dan juga stesen pusat yang menghubungkan tiga laluan metro lain (laluan 2, 3a, dan 4) – telah diumumkan telah menyelesaikan kerja-kerja struktur dan seni bina utama. Salah satu kemuncak seni bina yang sangat menarik di stesen Ben Thanh, yang melambangkan laluan metro 1, ialah lampu atas, yang telah siap sepenuhnya dan kelihatan menakjubkan melalui kanta kamera. Pelabur meneruskan kerja-kerja elektrik dan mekanikal, seperti memasang pintu pagar platform, pintu pagar tiket, mesin layan diri tiket, bilik elektrik, kabinet elektrik utama, sistem isyarat dan maklumat, serta kerja-kerja seni bina kecil yang tinggal.

Pengambilan pekerja segera

Wakil dari MAUR (Pihak Berkuasa Pengurusan Kereta Api Bandar) menyatakan bahawa laluan metro pertama Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka siap menjelang akhir tahun ini, dengan pakej pembinaan diperiksa dan diterima pada awal tahun depan. Pada Mac 2024, pemasangan sistem elektromekanikal projek akan siap, dan kontraktor akan memeriksa, membetulkan kecacatan, dan melaraskan setiap peralatan dan jentera untuk memastikan operasi yang lancar. MAUR menyasarkan untuk menyiapkan pembinaan sembilan jambatan pejalan kaki yang menghubungkan stesen-stesen bertingkat menjelang pertengahan 2024, serentak dengan penilaian dan pensijilan keselamatan sistem dan latihan pemandu kereta api dan kakitangan operasi. Selepas projek diperiksa dan diluluskan oleh pihak berkuasa yang berkaitan, laluan metro akan memulakan operasi komersial pada Julai 2024.

Para jurutera dan pekerja bertungkus-lumus sepanjang malam memasang galang jambatan untuk jejambat yang menghubungkan ke Laluan Metro 1.

Untuk membolehkan Metro Laluan 1 beroperasi secara komersial, salah satu faktor terpenting adalah melengkapkan tenaga kerja bagi operasi kereta api. Baru-baru ini, Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Metro Laluan 1 telah mengumumkan pengambilan lebih 100 kakitangan untuk penyelenggaraan Pakej CP3 - Elektromekanikal, lokomotif, stok gerabak dan landasan, milik laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien. Secara khususnya, terdapat kekurangan 50 kakitangan untuk penyelenggaraan lokomotif dan stok gerabak; 23 kakitangan untuk penyelenggaraan landasan; dan jawatan yang selebihnya adalah untuk jabatan maklumat, isyarat dan bekalan peralatan elektrik, dsb. Sebelum ini, Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Metro Laluan 1 juga telah menyiarkan notis pengambilan untuk 291 jawatan, termasuk 142 kakitangan stesen yang bertanggungjawab untuk keselamatan dan 149 kakitangan stesen yang bertanggungjawab untuk tiket. Kakitangan yang direkrut akan menyertai latihan dan menerima sijil setelah tamat program latihan profesional yang berkaitan dengan operasi Metro Laluan 1.

Para pemimpin Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Metro Line 1 menyatakan bahawa selepas menyiarkan maklumat pengambilan pekerja, sebilangan besar anak muda telah memohon. Ini adalah profesion baharu, dan pendedahan kepada budaya metro baharu telah menjadikan anak muda sangat bersemangat. Pada masa hadapan, Bandar Raya Ho Chi Minh, serta bandar-bandar utama lain di Vietnam, menyedari bahawa rel bandar adalah satu bentuk pengangkutan awam yang mesti dibangunkan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas; oleh itu, ini adalah pekerjaan yang stabil dan menarik dengan banyak peluang untuk pembangunan masa hadapan. Pada masa ini, pelatih kursus Juruteknik Penghantar Kereta Api Bandar yang menyertai fasa pertama program latihan praktikal di Jepun telah menamatkan kursus mereka dan kembali ke Vietnam, bersedia untuk operasi komersial Metro Line 1 pada tahun 2024. Pada masa hadapan, pelatih akan terus menerima latihan teori dan praktikal yang mendalam daripada Perunding Bersama NJPT dan kontraktor yang terlibat dalam projek tersebut, secara langsung di Metro Line 1.

Menurut pelan tambang yang dicadangkan untuk Metro Laluan 1, yang sedang dikaji semula oleh Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, tambang satu perjalanan akan berdasarkan jarak perjalanan. Tambang terendah ialah 12,000 VND untuk jarak 5 km atau kurang; 14,000 VND untuk jarak antara 5 dan 10 km; 16,000 VND untuk jarak antara 10 dan 15 km; dan 18,000 VND untuk jarak 15 km atau lebih. Pas bulanan akan berharga 260,000 VND. Selain itu, penumpang boleh membeli pas satu hari atau tiga hari, masing-masing dicadangkan pada harga 40,000 VND dan 90,000 VND.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm