"Membuka jalan" untuk pembangunan bandar.

Komrad Le Thanh Do, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, telah memeriksa perancangan bandar Dien Bien Dong.

Selama bertahun-tahun, kadar pembandaran di wilayah ini telah berkembang pesat, dan landskap bandar telah berubah dengan ketara, terutamanya Bandar Dien Bien Phu, yang secara beransur-ansur mengukuhkan kedudukan dan peranannya sebagai penggerak dan pusat bandar utama bagi pembangunan sosioekonomi wilayah ini. Pada masa yang sama, ruang bandar, seni bina dan landskap telah menjadi semakin moden dan selaras; persekitaran telah bertambah baik ke arah yang hijau, bersih dan indah, dan kualiti hidup penduduk terus dipertingkatkan.

Selama bertahun-tahun, sistem bandar di wilayah ini secara beransur-ansur bertambah baik dan berkembang, dengan peningkatan populasi bandar. Pada masa ini, wilayah ini mempunyai 7 kawasan bandar, termasuk 1 kawasan bandar Jenis III (Bandar Dien Bien Phu), 1 kawasan bandar Jenis IV (Bandar Muong Lay), dan 5 kawasan bandar Jenis V (bandar daerah Muong Ang, Tuan Giao, Tua Chua, Dien Bien Dong, dan daerah Muong Cha). Sehingga kini, 100% kawasan bandar dan pusat daerah mempunyai perancangan umum atau perancangan pembinaan umum yang disemak semula.

Walau bagaimanapun, pembangunan bandar masih menghadapi banyak kekurangan. Ini termasuk pembandaran yang tidak sekata merentasi wilayah; kadar pembandaran yang gagal memenuhi sasaran yang ditetapkan (mencapai 28%), jauh lebih rendah daripada purata negara; pembangunan terutamanya tertumpu kepada pengembangan dengan kepadatan yang rendah dan tersebar, yang membawa kepada pembaziran tanah dan menghalang pengumpulan ekonomi. Bandar-bandar di wilayah ini pada masa ini kebanyakannya bersaiz kecil dan sederhana; sistem bandar tidak seimbang, kekurangan hubungan, dan tanpa persempadanan dan perkongsian fungsi yang jelas di dalam dan antara wilayah. Pelaburan dalam pembangunan bandar berselerak, kekurangan penyelarasan, dan belum menggunakan dan mengeksploitasi sumber yang wujud dalam bandar itu sendiri dengan berkesan.

Pekan Tuan Giao (daerah Tuan Giao) terletak di pintu masuk ke wilayah ini dan mempunyai banyak keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan.

Sebab-sebab batasan ini berpunca daripada fakta bahawa sesetengah kawasan belum memberi perhatian yang cukup terhadap kedudukan dan kepentingan pembangunan bandar; sesetengah kawasan masih belum membangunkan program pembangunan bandar dan skim pengelasan bandar untuk kelulusan dan pengiktirafan. Di samping itu, sumber manusia dan sumber pelaburan untuk pembangunan bandar di banyak kawasan masih terhad... Contohnya, bandar Tủa Chùa, melalui pengurusan dan pembangunan praktikal, masih menghadapi batasan: Sesetengah kawasan mempunyai pelan terperinci tetapi kekurangan dana untuk penanda sempadan; banyak kawasan bandar masih kekurangan peraturan perancangan bandar, reka bentuk dan pengurusan seni bina... yang membawa kepada kesukaran dalam mengurus ketenteraman dan pemberian permit pembinaan.

Menurut Encik Nguyen Thanh Phong, Pengarah Jabatan Pembinaan: Ke arah pembangunan kawasan bandar yang segerak dan moden, perancangan wilayah mengenal pasti bahawa menjelang 2030, sistem bandar wilayah ini akan mempunyai 11 kawasan bandar, termasuk 1 kawasan bandar jenis II, 2 kawasan bandar jenis IV, dan 8 kawasan bandar jenis V, dengan kadar pembandaran lebih 32%. Secara khususnya, Bandar Dien Bien Phu akan dibangunkan menjadi kawasan bandar yang hijau, bersih dan bertamadun (jenis II); bandar Tuan Giao dan bandar Muong Lay akan menjadi kawasan bandar jenis IV; Dien Bien Dong, Muong Ang, Muong Cha, dan Tua Chua akan menjadi kawasan bandar jenis V; dan empat kawasan bandar jenis V baharu akan dibentuk, termasuk bandar Thanh Xuong (daerah Dien Bien), Nam Po (daerah Nam Po), Muong Nha (daerah Muong Nha), dan kawasan bandar Ban Phu (daerah Dien Bien).

Pelan ini dengan jelas mentakrifkan pembangunan sistem bandar ke arah pembentukan kawasan bandar yang besar, bertujuan untuk meningkatkan populasi, perkhidmatan dan pekerjaan. Pada masa yang sama, ia menghubungkan ruang pembangunan bandar dengan ruang pembangunan sosioekonomi wilayah dan paksi pembangunan utama. Tumpuan diberikan kepada pembangunan bandar-bandar Dien Bien, Tuan Giao, Muong Ang dan Bandar Dien Bien Phu, menghubungkannya dengan Lebuhraya Kebangsaan 279, lebuh raya Dien Bien - Son La - Hanoi dan Lapangan Terbang Dien Bien. Ini merupakan paksi pembangunan utama dan penting untuk seluruh wilayah, mewujudkan hubungan yang kukuh dan lancar antara Dien Bien dan wilayah Barat Laut, wilayah pergunungan utara dan Laos.

Begitu juga, perancangan wilayah menekankan pembangunan bandar yang dikaitkan dengan zon ekonomi utama. Contohnya, zon ekonomi Tủa Chùa memberi tumpuan kepada pembangunan bandar yang dikaitkan dengan pertanian, perhutanan, industri pemprosesan dan pelancongan. Berdasarkan ini, daerah Tủa Chùa menyasarkan untuk mencapai 50% piawaian untuk kawasan bandar Jenis IV atau lebih tinggi menjelang 2025. Daerah Tủa Chùa memberi tumpuan kepada pelaksanaan penyelesaian pembangunan bandar yang mampan ke arah persekitaran bandar yang hijau, pintar dan tersendiri. Ini termasuk mempercepatkan pembangunan infrastruktur, mengutamakan pembinaan dan penyiapan sistem pengangkutan dan pencahayaan, meningkatkan peratusan ruang hijau dan mengutamakan kerja-kerja penggalian bawah tanah sistem elektrik dan telekomunikasi. Pembangunan bandar juga tertumpu pada memanfaatkan kelebihan pelancongan dan pertanian di kawasan tersebut. Tambahan pula, ia bertujuan untuk menarik pelaburan dan menggerakkan serta menggunakan modal secara berkesan untuk pembangunan bandar.

Daerah Tủa Chùa menyasarkan untuk mencapai 50% piawaian bagi kawasan bandar jenis IV menjelang 2025.

Perancangan wilayah merupakan asas perundangan yang penting untuk mengatur dan melaksanakan pembangunan bandar yang serentak dan moden, selaras dengan orientasi sistem bandar negara dan struktur strategik sosioekonomi, pertahanan dan keselamatan keseluruhan wilayah. Pembangunan harus difokuskan pada pembentukan bandar-bandar besar, bandar pintar yang mampan dan bandar hijau yang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Untuk mencapai matlamat ini, pihak tempatan harus menumpukan pada pembangunan rancangan umum, penyesuaian rancangan sedia ada, program pembangunan bandar dan skim klasifikasi bandar. Mereka juga harus mempromosikan tarikan pelaburan dan menggerakkan semua sumber untuk melaksanakan projek keutamaan dalam program pembangunan bandar. Pelaburan harus dibuat dalam menaik taraf infrastruktur bandar dan meningkatkan kualitinya untuk memenuhi keperluan penduduk dan pembangunan sosioekonomi di kawasan bandar; dan meningkatkan kapasiti pengurusan dan tadbir urus bandar untuk menarik orang ramai tinggal di kawasan bandar.

Komen (0)

Vinh - Bandar Fajar

Pelajaran Sejarah

SELAMAT DATANG KE KAPAL